Ciao a tutti il mio si 413 fa le bizze, pensavo fosse la pompa a/c e cosi' l'ho sostituita, continua pero' a non partire. A chi mi dirà' che si tratta del filtro carburante anticipo che il problema si presenta pure se faccio pescare il tubo di alimentazione in una tanichetta. Benzina al carburatore non ne arriva, se invece faccio riempire la vaschetta a caduta parte con mezzo giro di chiave per spegnersi poco dopo esaurita la benza.....e' possibile che l'alberino che comanda la pompetta per qualche motivi (usura?) non la faccia muovere perché' il problema lo faceva pure con la vecchia pompetta. Attendo idee per risolvere, grazie a tutti!

Non è che hai montato una testata di quello a inezione ho hai cambiato motore con quello a iniezione perche non ha la camma per la pompetta meccanica e devi montarne una elettrica..

No no ho sempre il 1324 a carburatore ed è' sempre lo stesso che ha sempre funzionato così' com'e' .

Prova a togliere il tappo del serbatoio perche una volta a me non mi faceva da sfiato e faceva piu o meno il tuo difetto prova a fare un giro senza tappo..ma se hai detto di aver provato con il tubo che entra nella pompetta non centra nemmeno e non saprei dirti.. Attendiamo risposte da esperti

Ciao,

Se stacchi il tubo di mandata quello che dalla pompa va al carburatore e lo metti dentro una bottiglia, facendo girare il motorino di avviamento dovrebbe uscire benzina con una certa pressione. Se non esce niente potresti anche semplicemente avere un tubo benzina sotto scocca schiacciato o tappato. Nel caso prova a staccare i tubi e a dare una bella soffiata con aria compressa.

Ragazzi, tutto quello che ha a che fare con il serbatoio e relativi collegamenti con la pompetta riterrei sia da escludere, come vi dicevo non tira la benzina neanche se metto un tubo volante dalla pompetta ad una tanichetta.
Deve essere qualcosa della pompa che pero' e' nuova e che influiva pure su quella che ho smontato!

come hai detto, potrebbe essere l'albero a camme consumato, s'è così l'unico sistema è mettere una pompa benzina elettrica esterna a bassa pressione (da 02/04 bar), altrimenti la sostituzione dell'albero, ma se l'apertura e chiusura delle valvole è OK, non ne vale la pena fare tutto questo lavoro. Fai la prova con pompa elettrica esterna (se c'è l'hai disponibile)

Grazie Kobretti, pensi ci sia un modo x capire se il problema è' l'albero a camme senza smontare tutto?

Guarda ci sono persone che si è consumata la camma e hanno fatto un punto di saldatura sulla linguetta della pompetta e poi limarla dove tocca sulla camma per avvicinarla di piu però se non sei pratico non te lo consiglio perche una saldatura fredda si potrebbe staccare e fare danni nella testata cmq io o risolto tutti i problemi con una pompetta elettrica...

se la pompa meccanica è nuova e funzionante, prova a staccare il tubo benzina proveniente dal serbatoio e mettilo dentro una tanichetta (come avevi già fatto) con la benzina dentro, poi il stacca il tubo di mandata al carburatore e mettilo in una bottiglia e facendo girare il motore vedi se la benzinza viene aspirata dalla tanichetta e passa nella bottiglia, se passa allora la pompa e l'albero a camme è a posto, se non passa rimane sempre il dubbio che sia guasta la pompa o che la camma dell'albero si sia lisciata con gli anni. A questo punto, se non passa benzina, metti una pompa elettrica e tappa il foro d'innesto della pompa sulla testata attraverso una piastrina in ferro

se i tubi d'arrivo dal serbatoio sono OK questa è la soluzione ottimale

Devo provare a misurare l'asticella che poggia tra la camma e la pompetta, potrebbe essere quella ad essersi consumata, sapete x caso se ci sono delle misure di riferimento? Diversamente dovrò' prendere in considerazione quella elettrica.

Intanto grazie per i consigli e le foto...