Mentre mi sto lentamente dedicando al restauro della parte meccanica del mio nuovo acquisto, mi sto anche documentando sulla possibile riverniciatura tramite questo prodotto.
Ho contattato il produttore e sono in attesa di risposta, ma nel frattempo preferirei sentire qualcuno che l'ha gia usato sugli esterni del suo zucco.
Domande:
1) Ovviamente, volendo ottenere la massima resa, col minimo costo vorrei riverniciarlo da solo. Cosa usare? Rullo, pennello, pistola? Considerando che farei il lavoro in garage, eviterei di usare la pistola se possibile, quindi vorrei sapere se qualcuno l'ha fatto a pennello o rullo e come è venuto (sopratutto la tenuta nel tempo):userei la versione Protectakote Uvr probabilmente colore nero come è l'auto oppure, se mi faccio prendere dallo sfizio, la farei nera e gialla.
2) Prendere la versione liscia o quella granulosa? Preferirei quella liscia ma a occhio, direi che con quella granulosa si vedrebbe meno il lavoro "home made".
3) Che tenuta ha ai lavaggi con idro quando coperta di fango?
4) Attualmente la carrozzeria è verniciata (qualche precedente proprietario ha ben pensato di darle una rinfrescata a bomboletta o compressore senza alcuna preparazione, risultato in piu punti si sta sfogliando al solo passaggio dell'idropulitrice), come preparare il fondo? Darle solo una passata con la spugna abrasiva da carrozziere (che immagino sia quella fornita dal produttore nel kit) o carteggiare con carta abrasiva? E poi? Verniciare direttamente col prodotto o bisogna fare qualche altra preparazione?

fai attenzione al fondo, chiedi al fornitore.
un amico aveva dato antiruggine generico e poi verniciato a rullo con quel prodotto.
risultato: si sfogliava.
la versione granulosa è veramente granulosa (come se tu mettessi granelli di sabbia nella vernice). c'è a chi piace a chi no, fossi io non la utilizzerei.
se non vuoi con compressore fai a rullo, oppure puoi dare a pennello e subito dopo passarci sopra il rullo senza immergerlo nella vernice con il solo scopo di spianare i segni delle setole e dare un effetto appena bucciato.

altra cosa: visto l'esperienza del mio amico per gli interni al posto del protecta utilizzerei un qualsiasi poliuretanico bicomponente (purchè di marca).

danilo.milesi :

altra cosa: visto l'esperienza del mio amico per gli interni al posto del protecta utilizzerei un qualsiasi poliuretanico bicomponente (purchè di marca).

Gli interni erano gia stati trattati con antisasso, li lascio così, sono a posto.
Per l'esterno l'unico dubbio era, dopo aver tolto bene tutto lo strato di vernice che si sta sfogliando perchè data a "compressore senza alcuna preparazione", se dargli solo una pagliettata con la spugna da carrozziere oppure devo preparare il fondo in altro modo(lo strato di vernice sotto è già opacizzato quindi hanno sicuro pagliettato prima di riverniciarla).

Questa è la risposta della Protectakote:
"Gentile Luciano
Il Protectakote è regolarmenta applicato su carrozzeria, nelle foto vedi esempi (Italia) e la Panda in questione che è proprio il ns prodotto, oltre alla versione liscio. Allego inoltre la guida alla posa che risponde alle domande 2 e 3 , la resistenza meccanicia è eccezionale, lavabile con idropulitrice (a spruzzo largo) senza compromessi, la durata dipende dall'uso , però abbiamo casi fino a 5 anni, aggiungo che in caso di danno , applicare semplicemente una mano per coprire.

Il costo del Protectakote UVR nei colori standard e' € 47.00/lt e €179.00 /4lt piu iva con resa media di 2mq-3mq\lt con due mani quindi la quantità dipende dalle dimensioni (mq totali) , per altri colori è possibile un aumento perchè viene preparato dal trasparente, fateci avere il codice RAL per poter fare un preventivo mirato.

Forniamo tramite corriere entro 2 giorni.
grazie e saluti"

Per rifare uno zucco cabrio......quanto ce ne vorrà?

qualche novita ?

come e venuto ?

homerduff :

qualche novita ? come e venuto ?

No, sto ancora valutando il modo migliore di "grattar" via lo strato di vernice "nuova" cercando tra i vari tipi di spazzole abrasive per smerigliatrice, farlo a mano sarebbe un lavoro titanico.
In ogni caso prima della primavera dubito che inizierò a verniciarla, meglio aspettare temperature un pò piu miti.

Se posso permettermi di darti un consiglio, io fossi in te utilizzerei della paglietta.. La vendono in fogli alla brico a al self, costa 2,9€ a foglio e la puoi usare a mano o con un attrezzo a base vibrante.. Ne esistono per togliere la vernice o per togliere la ruggine.. Non conosco lo stato della tua macchina ma potresti provare visto il prezzo..
La paglietta per togliere la vernice è eccezionale.. Riesci a toglierla senza danneggiare il fondo.. Inoltre essendo molto morbida si infila tra i graffi della lamiera dove di solito è difficile togliere la ruggine..

simo1592 :

Se posso permettermi di darti un consiglio, io fossi in te utilizzerei della paglietta.. La vendono in fogli alla brico a al self, costa 2,9€ a foglio e la puoi usare a mano o con un attrezzo a base vibrante.. Ne esistono per togliere la vernice o per togliere la ruggine.. Non conosco lo stato della tua macchina ma potresti provare visto il prezzo.. La paglietta per togliere la vernice è eccezionale.. Riesci a toglierla senza danneggiare il fondo.. Inoltre essendo molto morbida si infila tra i graffi della lamiera dove di solito è difficile togliere la ruggine..

Puoi permetterti eccome...........
Allora, guarda, la paglietta, o scotch brite, purtroppo nel mio caso non risolve il problema (quantomeno usata a mano) nel senso che non riesce a togliermi la vernice nuova, la opacizza ecc esattamente come dovrebbe essere preparata la carrozzeria, ma non me la toglie. Al contrario, l'idropulitrice me la sfoglia, segno che non posso lasciare questa nuova vernice prima di dare il protectakote, quantomeno sulle parti dove si sfoglia (al momento cofano e porte.
Forse la cosa piu intelligente sarebbe smontare cofano e porte e "dargli" di idro fino a sfogliare tutto, ammesso che funzioni

Ok.. A questo punto penso tu possa provare con l'idro.. Se ti si sfoglia tutta bene, se invece rimangono pezzi di vernice potresti agire in diversi modi:
- sverniciatore chimico, toglie tutto fondi e vernice, devi stare attento ad usarlo perché è tossico, tossico forte, e soprattutto corrode i guanti di plastica da dottore che normalmente si usano per questi lavori.. Però il suo lavoro lo fa.. Mi raccomando assicurati fino alla morte di aver tolto lo sverniciatore COMPLETAMENTE prima di dare il nuovo fondo..
- sverniciare con carta vetrata, a mano oppure con una macchinetta come quella che ho io a vibrazione.. Premetto che la black&deker mi ha sempre fatto una cattiva impressione, non so perché ma sai quando guardi un prodotto e ti sembra fatto male, diciamo una questione di pelle.. Ebbene, l'ho comprato (ho solo quello di quella marca in casa), e come dicevo l'ho comprato perché in negozio avevano solo quello e avevo un lavoro urgente da fare.. Non posso lamentarmi, funziona bene, non scalda e per adesso va.. Consiglio mio, se devi comprare un prodotto così prendi quello che, a pari prestazioni (watt e oscillazioni al minuto o secondo) ha i ricambi che costano meno.. Inoltre valuta se prendere quello a base triangolare (agisce meglio su spazi piccoli) o base rettangolare (ha un potere di spianatura maggiore)..

simo1592 :

Ok.. A questo punto penso tu possa provare con l'idro.. Se ti si sfoglia tutta bene, se invece rimangono pezzi di vernice potresti agire in diversi modi: - sverniciatore chimico, toglie tutto fondi e vernice, devi stare attento ad usarlo perché è tossico, tossico forte, e soprattutto corrode i guanti di plastica da dottore che normalmente si usano per questi lavori.. Però il suo lavoro lo fa.. Mi raccomando assicurati fino alla morte di aver tolto lo sverniciatore COMPLETAMENTE prima di dare il nuovo fondo.. - sverniciare con carta vetrata, a mano oppure con una macchinetta come quella che ho io a vibrazione.. Premetto che la black&deker mi ha sempre fatto una cattiva impressione, non so perché ma sai quando guardi un prodotto e ti sembra fatto male, diciamo una questione di pelle.. Ebbene, l'ho comprato (ho solo quello di quella marca in casa), e come dicevo l'ho comprato perché in negozio avevano solo quello e avevo un lavoro urgente da fare.. Non posso lamentarmi, funziona bene, non scalda e per adesso va.. Consiglio mio, se devi comprare un prodotto così prendi quello che, a pari prestazioni (watt e oscillazioni al minuto o secondo) ha i ricambi che costano meno.. Inoltre valuta se prendere quello a base triangolare (agisce meglio su spazi piccoli) o base rettangolare (ha un potere di spianatura maggiore)..

Allora, guarda. L'auto sotto la vernice sfogliata ha quella originale correttamente opacizzata, nel senso che quando l'hanno riverniciata hanno preparato bene la base con la scotch brite solo che probabilmente hanno usato una vernice scadente oppure magari l'hanno riverniciata in garage (piu probabile) con temperature artiche.
La mia idea non è quella di sverniciare completamente l'auto, altrimenti diventa un lavoro titanico, ma solo di togliere la nuova vernice e procedere col protectakote direttamente su quella originale che gia è sufficientemente opacizzata. Il problema è che su porte e cofano si sfoglia ma sul resto della carrozzeria no, e non vorrei che iniziasse anche li alla lunga.......

Ah ok.. Scusami allora non avevo capito.. Se le vernici sono di due colori diversi e quindi ben distinguibili io procederei con la carta vetrata a mano o con la macchinetta.. Quando arrivi alla vernice originale ti fermi, passata di carta fine è via di protektacote.. Se le vernici sono uguali o riesci a riconoscere l'originale da quella scadente o ti conviene per sicurezza carteggiare fino a che trovi il fondo.. Secondo me.. Poi utilizzando il fondo originale ci vernici sopra..

Si, ci avevo pensato anche io ma anni fa mi son fatto prendere la mano dall'uso della rotorbitale e ho fatto una porcata allucinante su un auto d'epoca ben piu prestigiosa eh eh.
Comunque è un saggio consiglio, anche se l'auto è nera esattamente come lo era in origine e una volta iniziato a passare la levigatrice non sarebbe facile capire fin dove si sta grattando.........pur considerando che poi verrà riverniciata col protectakote.

Proverò anche a chiedere a un paio di carrozzieri dei dintorni, magari mi danno loro una preparata alla vernice senza chiedermi una follia........sarebbe l'ideale.

Breve aggiornamento con richiesta di info per chi si è gia cimentato nell'opera........
Dopo aver fatto il giro dei carrozzieri di zona e dopo una lunga telefonata al responsabile della Protectakote Italia, sono giunto alla conclusione che la cosa migliore è una levigata alla vernice in modo da opacizzarla e livellare il tutto con carta vetrata 150/180, senza esagerare e poi una passata con la scotch brite per arrivare anche nei punti piu ostici.
Al momento ho smontato tutto il smontabile, cofano, portiere, parabrezza, portellone ecc......
Ho iniziato a carteggiare e sono circa a metà dell'opera.
Ora il dubbio: possiedo un compressore da 100 litri e una pistola per verniciatura comprata anni fa in colorificio e mai usata. Non è una professionale ma nemmeno un giocattolo, quindi dovrebbe riuscire nell'impresa...
Come dicevo il dubbio: l'ugello della pistola è da 1.5mm, decisamente troppo piccolo per la vernice. A proposito, userò la versione Uvr liscia. Il titolare della protectakote mi consiglia un ugello da 1.8 ma ho il dubbio che anche questo sia troppo piccolo e, dovendolo comprare nuovo, se qualcuno di voi ha già fatto il lavoro, mi può dire che ugello ha usato?
Seconda domanda: avete usato un filtro anticondensa sul compressore o posso farne a meno?

Work in progress............alla fine ho scelto il Protectakote Uvr nero granuloso e lo sto dando a pennello perchè farla a compressore avrebbe complicato enormemente le cose.
Carteggiata velocemente tutta la carrozzeria con grana 150 per togliere il trasparente (come da indicazioni del titolare della Protectakote Italia) ho iniziato a verniciare parabrezza e parafanghini.
Prima ho dato una mano di primer per plastica ai parafanghini e al resto una spruzzata di fondo alle parti dove ero arrivato a grattare fin sul ferro......
A breve il completamento dell'opera (tempo permettendo........al momento ho potuto verniciare solo in garage munito di stufa, l'auto la farò il primo giorno di bel tempo perchè consigliano di verniciare con umidità non troppo elevata e temperatura di almeno 5 gradi).
Per il momento sono soddisfatto della scelta di farla a pennello, essendo il prodotto molto grezzo le pennellate non si vedono affatto e ad asciugatura completata il risultato è ottimo.
Lascerò volutamente il cofano per ultimo, ho qualche dubbio di riuscire a dare 2 mani a tutto coi 4 kg che ho preso........

L'effetto mi piace molto, vorrei fargli anche io,
Ma non ho ancora deciso. Forse farò solo l' interno con due metodo.
Aspetto nuove foto.
Ciao

io sto usando questo per il mio lavoretto....

Ruspino1981 :

L'effetto mi piace molto, vorrei fargli anche io, Ma non ho ancora deciso. Forse farò solo l' interno con due metodo. Aspetto nuove foto. Ciao

Sono in fase di rimontaggio, domattina dovrei completare l'auto. Sono molto soddisfatto, inizialmente il risultato, a pennello, era francamente scadente. Ripassato il tutto con il rullo da loro fornito la seconda mano l'ho data solo con quello, ed è assolutamente perfetta, come averla fatta a spruzzo. Appena finisco posto le foto.
Ps: dei 4 kg che ho preso, pur avendo abbondato e fatto anche parafanghini e battitacco............ho avanzato esattamente 1 kg, quindi per farla tutta con 2 mani ne sono bastati 3kg. Userò l'ultimo chilo per rifare tutto il pavimento l'interno.
Davvero effetto particolare e molto "mad max". Cattivissima
A brevissimo reportage completo...........

Ecco il lavoro finito...........