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prova compressione
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claudiomaga
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MessaggioInviato: Mer Dic 02, 2015 5:37 pm    Oggetto: prova compressione Rispondi citando

visto il consumo di olio del mio sj 413 dell'89 ho fatto fare una prova compressione, il meccanico ha detto che è tutto a posto ma lo scontrino che ni ha consegnato riporta 1cil 46 2cil 48 3cil 46 4cil 46 visto che sul manuale riporta una pressione ottimale di 14 kg\cmq che cosa ha misurato il mecca.?
non sono preoccupato ma vorrei capire anche perché sulla parte superiore dello scontrino riporta kg\cmq bho!!!!!!!!! chi conosce questi sistemi se mi delucida grazie. Shoccato Shoccato Shoccato
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ciao

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MessaggioInviato: Mer Dic 02, 2015 8:12 pm    Oggetto: Re: prova compressione Rispondi citando

Il mio 410 aveva 6 6 7 8 adulti.praticamente SFATTOOOOOOO. Ora però è in ospedale per farsi mooolto curare
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Franco413
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MessaggioInviato: Gio Dic 03, 2015 12:56 pm    Oggetto: Re: prova compressione Rispondi citando

Direi che è meglio che cambi meccanico per una nuova prova Sorriso
ho provato ad impostare il 46 nella tabella di conversione in altre misure ma in kg/cm2 o in bar escono conversioni assurde o troppo basse...
www.oppo.it/calcoli/um...sione.html

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patriot88
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MessaggioInviato: Gio Dic 03, 2015 11:50 pm    Oggetto: Re: prova compressione Rispondi citando

non è che per caso il tuo meccanico ha usato un cartoncino con una scala più alta magari di uno strumento che misura compressioni più elevate su un misuratore che invece è tarato per pressioni più basse?

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Quando vedi l'albero che stai per centrare: quello è "sottosterzo" invece quando senti il colpo senza vedere l'albero: quello è "sovrasterzo" -Walter Rohrl-
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MessaggioInviato: Lun Dic 07, 2015 12:05 pm    Oggetto: Re: prova compressione Rispondi citando

comunque dalla prova risulta che i cilindri tengono più o meno la pressione tutti uguali, io avevo il tuo stesso problema e rifacendo la testata completamente e cambiando solo le fasce ho risolto alla perfezione, lo zukko non fa più un filo di fumo e non mangia più olio.

ciao

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Samurai SJ413 Spagnolo - full body rebuild, P4x4 +3" + amm. sterzo + Pit + Ninja Shackle, dist. 30mm, GY Wrangler AT/SA 205/70/15 / Zia. Extreme 235/75/15, paraurti artigianale, idro jimny + saxò, sedili 147 pelle nera, LR sr4.9 + EOS, 4-2-1, DGV32-36
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