Buona sera a tutti mi chiamo Mirco e da poco ho acquistato un samurai 1300 del 1989 monufuel...... il mezzo è stato parecchio tempo fermo alle intemperio, dopo averlo rimesso in moto ho notato una perdita olio fastidiosa, che faceva ristagnare l olio nel vano sotto il radiatore..... il primo indagato e stata la guarnizione coperchio punterie perche anche da li si vedere un trasudo di olio.
E stata sostituita ma la perdita di olio è rimasta. da dove puo venire?
Grazie

presentarsi ???????

Scusate è la prima volta che scrivo qualcosa mi sono presentato, cosa altro devo dire per presentarmi
?

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...dopodiche' ti consiglio di usare il tasto "cerca", ti si aprira' un MARE di informazioni utili (di tutti i generi) gia' trattati in precedenza, e forse anche cio' che cerchi

per la presentazione devi prima farlo in questo link sotto
www.zukimania.org/home...m/f=9.html
comunque la perdita olio può anche provenire dai paraolio albero motore o albero a cammes, per esserne certo devi togliere il carte copri cinghia distribuzione

escludendo la guarnizione punterie se perde sul davanti del motore rimangono 3 possibili cause,paraolio asse a camm,paraolio albero motore o ,ben piu' un casino,guarnizione flangia pompa olio......casino xchè x cambiarla si leva anche la coppa e sinceramente io faccio prima a levare il motore,cambiarla tranquillamente sul banco e rimontare tutto piuttosto che smadonnare tra barre sterzo,ponte e telaio rovinandomi mani e schiena.....

muschio :

escludendo la guarnizione punterie se perde sul davanti del motore rimangono 3 possibili cause,paraolio asse a camm,paraolio albero motore o ,ben piu' un casino,guarnizione flangia pompa olio......casino xchè x cambiarla si leva anche la coppa e sinceramente io faccio prima a levare il motore,cambiarla tranquillamente sul banco e rimontare tutto piuttosto che smadonnare tra barre sterzo,ponte e telaio rovinandomi mani e schiena.....

infatti

Io ho il tuo stesso identico problema. Ho tirato avanti per un pò di mesi rabboccando l'olio. Domani porto la macchina a fare la distribuzione e ne approfitto per cambiare entrambi i paraoli.

Grazie per le vostre risposte a questo punto mi conviene cambiare i paraolio e fare la distribuzione considerando che l auto è stata quasi un anno e mezzo ferma

Beh, quando cambi il paraolio che sia albero motore o albero a camme comunque la distribuzione va smontata ed è buona norma non rimontare mai la stessa cinghia distribuzione...