buongiorno a tutti vorrei un consiglio, vorrei sapere che tipo di ridotte mettereste voi sotto ad un samurai come il mio, per riportarlo come "l'originale" attualmente monto le 235/75 r 15 (ricoperte extreme),ed effettivamente soffre un po in o.r. non vorrei ritrovarmi però a dover girare in 3,4 ridotta, la macchina la uso pure per strada con le 205/70 ma su strada mi interessa poco la riduzione, il motore è tutto originale e non ho intenzione di fare cambiamenti da questo punto di vista, quelle più appropriate a mio parere sono le 4.16:1 cosa ne pensate? grazie in anticipo!

le 4,16 sarebbero ideali, io però monto le 5,14. In questo periodo sostituisco il riduttore con quello del 1300 e rendo l'auto più vivibile per il periodo estivo, poi ad ottobre si rimonta ponte con blocco, super ridotte, scarico libero e quant'altro

io ho monto le 5,14 /1 con gomme 235/75/r15 e mi trovo benissimo , quando facciamo off road io con i miei amici tra cui 1 monta le 416/1 , 2 montano riduttore 1000 e altri montano originali e sempre meglio tenere altre marce ridotte di scorta ,perche capita spesso che qualcuno rimane a piedi con la frizione , dove salgono loro con la 1 ridotta io ci vado in 4 ridotta , ma la differenza e che e che io in 4 ho un spunto diverso e se nel caso mi dovrei fermare nel salitone , posso riavviarmi in 1 ridotta senza friggere la frizione , secondo me meglio le 514 con quelle gomme ,che poi tra 416 e 514 e una marcia ridotta di differenza, sulle lunghe + o - si accorciano circa del 18/% le 514 e 12/% le 416 il costo e uguale , quindi se metti le 416 sali con la 2 ridotta con le 514 vai di 3 , il mio amico con le 416 va bene lo stesso , ma essendo che costano uguale io preferisco le 514 , ecco ti ho spiegato il mio punto di vista , buone ridotte !!!
ciao da mario

la mia "paura" è di esagerare, mi spiego meglio, non voglio ritrovarmi a "finire" le marce

alla fine qui da noi l'OR è per il 90 % fango quindi se non si hanno giri per scaricare le gomme ci si ferma, però se tu (pegaso650suzuki13) mi dici che comunque in 3/4 giri come in prima ridotta ma con le 235 diciamo che potrebbe comunque andare bene

nel fango ci vuole motore per scaricare le gomme e il suzuki sappiamo tutti che motore ha , di 1 o 2 ridotta nel fango ,ma FANGO con riduttore originale gia si affanna quindi con 416 e 514 vai di 4 o di 5 in ridotte ,questo te lo dico perche con il mio amico che monta le 416 con le 215/80/r15 che sono ale piu o meno come le mie 235/75/r15 e tra me e lui ce una marcia di differenza

ciao da mario

capito quindi in definitiva tu consigli le 5.14:1, grazie!

A me ha aiutato a scegliere questo schema che un gentile utente ha pubblicato. Cerca di immaginarti le marce che ti ritroverai basandoti su quelle che hai adesso e usando lo schema.
Se poi cerchi nel forum ci saranno dieci discussioni in merito e ti fai un'idea precisa.

grazie mille!

io sono andato per la via di mezzo 4.9

mi ci trovo molto bene.

ciao

scusate ma le ridotte possono anche essere montate al riduttore 1.3 ? se si quali vantaggi? basterebbero per tirare gomme più alte?

le ridotte vanno montate sul riduttore del 1300 poichè ha già l'ingranaggio a 56 denti, altrimenti te lo devi procurare/comprare e sinceramente costicchia anche questo ingranaggio vedi il link
www.zmode.it/categoria...13samurai/

180 in Suzuki...... vergogna!

super ridotte 5.14 e gomme 215-80r15 come siamo messi a giri motore in 5 marcia con un andatura intorno agli 80 km/h? e sempre con le 5.14 in estate che ho le 195 80?

io le monto da qualche anno, vai tranquillo, anche con le 195 riesci a camminarci bene.
Per quanto riguarda i prezzi di quella nota ditta, non voglio commentare, si commentano da soli con i loro prezzi impossibili.........