Ciao a tutti finalmente ieri mi sono portato a casa il mio primo samurai del 93 a iniezione con motore 1298..la macchina ha qualche lavoretto da fare ma il primo in assoluto é ke gira male..ossia se accelero lentamente nessun problema sale molto bene,mentre se accelero di colpo la macchina muore li..ha un grosso buco dai 1200 giri ai 3500 circa.. oltre gira benissimo ma in quel range se si affonda il gas tende a spegnersi..la macchina era ferma da mesi..il proprietario mi ha detto ke ci ha fatto cambiare filtro benzina e pompa dal serbatoio pochi giorni fa x darmela funzionante ma il problema persiste.io ho tirato giù una candela ed é leggermente magra...cosa potrebbe essere???

Prova prima di tutto con il codice lampeggi per capire che errori si sono salvati sulla centralina Già cosi hai un'idea di cosa non sta funzionando correttamente
Ne abbiamo giusto scritto poco tempo fa in questa discussione:
www.zukimania.org/home...38994.html
Poi in base all'errore segnalato dalla tua centralina si va a intervenire sul sensore o altro che necessita per far girare bene il motore

Oggi farò di sicuro questa prova...dove è collocato il vano fusibili?

Sotto al cruscotto lato guida

trovato messo fusibile ma non capisco cosa dovrebbe lampeggiare...sul quadro non mi lanpeggia nulla

Ma questa spia (immagine) non si accende quando giri la chiave del quadro per poi spegnersi alla messa in moto?
Comunque questa è la spia che lampeggia per anomalie e si accende quando qualcosa non funziona

Mi pare proprio di no...nn mi si accende

Vedi prima di tutto smontando il quadro se il vecchio proprietario ha tolto la lampadina o se è bruciata........

ho smontato il serbatoio l'ho pulito e cambiato la pompetta ke spingeva pochissimo cambiato filtro benzina sotto al telaio cambiato candele e filtro aria..e ancora la macchina affoga...purtroppo non mi va la diagnosi sulla spia e non ho ancora avuto tempo di smontare il cruscotto x verificare la lampadina xkè non mi esce mi tocca nel pulsante delle 4 frecce e dovrei tirare via tutto il blocco del volante suppongo..qualche consiglio su cosa possa essere??il motore se accelero lentamente sale bene ma se schiaccio di colpo affoga...le candele sembravano molto scure..potrebbe essere la marmitta tappata???

Non c'è nè, ripristina la spia, purtroppo sono troppe le variabili che possono causare il tuo difetto e se vai a sostituire possibili sensori o quant'altro arrivi a spendere oltre il valore del zukko magari senza risolvere il problema....
Svita un po il piantone e scambia la lampadina con quella delle frecce o dei fari per provarla, se funzionante ma non si illumina girando la chiave inizia con lo smontare la centralina per verificare i fatidici condensatori se sono a posto...

allora spia ripristinata questa mattina...provo a fare il test e non riesco a capire se contare il primo lampeggio o meno xkè me lo fa davvero velocissimo quindi o sono 3-2 o cosa piu probabile 2-2 ora resta da capire dove sia il problema e se si trovano questi sensori

3 Lampeggi pausa 1/2 lampeggi trattasi del pressure sensor o sensore di pressione
Mentre 2 lampeggi pausa 1/2 lampeggi trattasi del TPS (che è più probabile visto il difetto)
Qui una guida con anche la pulizia e prova del TPS
www.vitara.it/guide/sm...t2987.html
Qui in zuki o in rete trovi diverse guide che spiegano come provarlo e se possibile rimetterlo in sesto

allora qui sto davvero venendo matto...ho scollegato il connettore del tps attacco il tester messo il tester su 2 kohm misuto l'impedenza a valvola chiusa e mi da 0,92 apro lentamente la valvola e il valore sale fino ad arrivare a 4 kohm a valvola completamente aperta...a voi quanto risulta a valvola completamente aperta??a me pare ke il mio sensore funzioni correttamente..le candele nuove sono completamente nere

Qui la prova descritta a manuale (immagine)
Mentre sul il filo positivo che arriva dalla centralina (grigio con traccia rossa) deve dare fuori un voltaggio tra i 4-5 Volt

Ci sono altre prove del TPS e come regolarlo descritte sul manuale oltre alla prova del sensore di pressione...
Il manuale se fai una ricerca con google riesci a scaricarlo e ha questo titolo
1990-1994 Samurai Supplementary Service Manual

Da quello che vedo nello schema postato dall'ottimo Franco, ha anche una posizione di zero. Sembra identifichi il caso di farfalla chiusa per dire alla centralina di entrare in strategia minimo. Spesso è sufficiente un basso valore del segnale, qui c'è proprio un interruttore con chiusura del circuito.
Dale tue misure sembra non essere rilevato questo caso il che mi fa pensare.
Se è apribile (in qualche modo senza scassarlo) fallo e disossida le piste con uno spry apposito. Poi riprova con i test elettrici dopo avere digerito la parte relativa del manuale.
Controlla anche lato centralina che arrivi alimentazione e massa.

Vedo inoltre che alimentazione e massa sono derivate dal connettore del tps per un altro sensore (qui non specifica quale ma il manuale completo lo farà oppure segui i fili). Vai a quel sensore e scollegalo (spero abbia un suo connettore...) potrebbe essere in corto e fare casino sull'alimentazione del tps.

Fatto varie prove ma sembra essere ok il tps...il contatto dopo una certa apertura apre il con tatto come un interruttore..la tensione in uscita dalla centralina è 5v...boh nn ci capisco più nulla

Vedi anche queste sul TPS e la prova del sensore di pressione

grazie siete davvero utilissimi...domani faccio ancora qualche prova altrimenti smonto il corpo farfallato e verifico internamente ke non abbia qualcosa di ostruito..