ciao,
andro' a visionare un jimny 1.3 benzina del 2006 con 160mila km. avete qualche consiglio specifico su elementi/parti da "attenzionare"?
grazie

ciao

Vedi se fuma allo scarico a motore caldo dando qualche accelerata
Se il motore gira bello rotondo al minimo e non altalenante
Stessa cosa accelerando lentamente che giri sempre rotondo e non che dia la sensazione che vada a 3 e mezzo e non a 4 pistoni
Controlla colore olio sull'astina ed eventuale possibile morchia color capuccino sotto al tappo dell'olio motore.
Eventuali tracce oleose sulla vaschetta dell'antigelo (non è un buon segno)
Preferibile se il J non è a gas ti potresti ritrovare a rifare la testa con quei Km (Difetto che bruciavano le sedi valvole risolto nelle ultime versioni)

un bignamino sull'usato, grazie! cercherò di farne tesoro.

ciao

Tendono a consumare acqua, c'è un tappino dietro il blocco motore(lato gabina mi pare) io cambiai ben 2 pompe dell'acqua e continuava a perderla...poi un meccanico serio mi disse cosa dovevo guardare, ma ormai l'avevo vendito, a 135.000km ma sto "giochino" iniziò a farmelo prima

grazie anche a te.
quella era stata già venduta e non sono più andato a vederla.
ne ho provata una più recente, del 2008, con 55k km.
riguardo a quest'ultima vi riporto tre cose che mi hanno lasciato perplesso.

1. cambio duro, marce dure da inserire;
2. sterzo poco preciso;
3. sensazione di "galleggiamento" o poca aderenza sull'asfalto, nonostante avesse le gomme nuove.

però potrebbero essere sensazioni mie: era la prima volta che guidavo un vero fuoristrada (ho un rav4) e magari son cose fisiologiche per un jimny. che ne dite?


ciao

Sterzo poco preciso penso sia normale per un ponte rigido, le altre 2 cose bho, non sono così competente da dirti per scruta eventuali problemi, però non mi ricordo che io cambio fosse particolarmente duro
Qualcuno che magari ha modelli più recenti ti saprà dire meglio

Se duro il cambio ha forse un problema di frizione consumata (anche se i Km sono pochi dipende sempre da come è stata usata) o mal regolata oppure semplicemente non è mai stato cambiato l'olio....

Il_Folle :

Sterzo poco preciso penso sia normale per un ponte rigido, le altre 2 cose bho, non sono così competente da dirti per scruta eventuali problemi, però non mi ricordo che io cambio fosse particolarmente duro Qualcuno che magari ha modelli più recenti ti saprà dire meglio

ok grazie per la risposta, immaginavo che uno sterzo poco preciso fosse normale su un fuoristrada, una conferma fa piacere.

ciao

Franco413 :

Se duro il cambio ha forse un problema di frizione consumata (anche se i Km sono pochi dipende sempre da come è stata usata) o mal regolata oppure semplicemente non è mai stato cambiato l'olio....

interessante, aggiungo un dettaglio che forse potrebbe essere utile per capire meglio: la frizione staccava solo nell'ultimo 10-15% della corsa del pedale, tanto che sgassavo a ogni cambiata come un pivello :/


ciao