Salve. Ho controllato un po' di cose sul mio sj 413 togliendo anche la cinghia di distribuzione. Ora il motore fa rumore e ha perso potenza. Nel rimontare la cinghia basta riallineare le tacche degli ingranaggi con i loro segni? È possibile che all'albero a camme abbia fatto fare un giro di troppo( l'ho girato a mano con una chiave per controllarlo) e lavora diciamo al contrario? O può dipendere dalla fase sbagliata?

devi fare corrispondere le tacche su entrambe le pulegge ovviamente, poi tensionare controlando, con un giro completo a mano, che tutto resti allineato. 1 dente di sfasamento fa tanto.

secondo me hai saltato un dente

Ho controllato ma l'allineamento va bene. Ricontrolleró.

hai mosso lo spinterogeno nei tuoi controlli?

No solo staccata la colotta sopra dove ci sono i cavi. L'ho girato un pelo ora per vedere se migliorava e basta. Quello che mi chiedevo io era se era possibile che anche se le pulegge sono allineate, è possibile che l'albero a camme sia in una posizione sbagliata?

domanda da ignorante assoluto in materia:
mettiamo che tolgo la cinghia di distribuzione.
per motivi vari faccio girare di un giro completo l'albero motore senza che me ne accorga.
se rimonto la cinghia i vari riferimenti tornano, ma con l'albero motore sfasato di un giro?

Se l'albero motore fa un giro intero....torna al punto di prima.
Nessuno sfasamento
Lo stesso per l'asse camme.
E quando li colleghi insieme che ad 1 giro del primo corrisponde mezzo del secondo.
Poi metti in fase lo spinterogeno altrimenti hai fa infila in fase di scoppio al posto che di compressione. Ma questo lo sai meglio di me.

@Fedev: quando metti in tensione il tenditore, i riferimenti restano allineati?

Danilo è proprio quello che cercavo di chiedere, non riuscivo ad esprimermi.
Si ho anche provato a far fare all'albero motore 6 giri e i riferimenti rimangono.

Allora meccanicamente è a posto.
Avrai girato male l'alberino dello spinterogeno.