ho un vericello tyrex 8000 lb, di cui sotto allego la scheda tecnica, dite che un fusibile da 500 ah sia troppo?

per calcolare il fusibile da mettere, devi sapere qual'è l'assorbimento massimo e quindi dovresti metterlo secondo il mio parere, da 15 al 30% più grande altrimenti starai a cambiare fusibili in continuazione

ma poi mi domando, perchè mettere un fusibile del genere? Io so che si mette un fusibile adeguato prima dei solemoidi, mentre per il cavo che alimenta il motorino, lì si mette uno staccabatteria che và inserito quando si ha necessità di utilizzo del verricello stesso, spero di non aver detto una cazzata, leggi anche quà
www.zukimania.org/home...74510.html

kobretti790 :

ma poi mi domando, perchè mettere un fusibile del genere? Io so che si mette un fusibile adeguato prima dei solemoidi, mentre per il cavo che alimenta il motorino, lì si mette uno staccabatteria che và inserito quando si ha necessità di utilizzo del verricello stesso, spero di non aver detto una cazzata, leggi anche quà www.zukimania.org/home...74510.html

Esatto! senno ti devi svaligiare una centrale elettrica per il fusibile

da scheda tecnica il tuo è 4kw, tensione 12v quindi circa 330a di assorbimento.
scrivono però che serve almeno una batteria da 650a di spunto.
tralasciando comunque lo spunto che penso riguardi solo i picchi delle partenze sotto carico, io metterei un fusibile da 400a.
www.topgear.it/shop.ph...ch=RICERCA ARTICOLI&page=3

dite che non serve? perche adesso ce l'ho diretto alla batteria stacco e attacco tramite staccabatteria quando mi serve, pero volevo usare questo staccabatteria per staccare l'alimentazione generale quando la macchina sta ferma x parecchi giorni, ecco perche volevo mettere il verro sempre attaccato proteggendolo con un fusibile

se il tuo problema è quello fai prima (e ti costa meno) acquistare un altro staccabatteria.
se invece è la sicurezza dell'impianto allora meglio il fusibile.

io ho un verricello come il tuo, non ricordo se 8000 o 8500 ma è esattamente della stessa marca.
me lo ha montato un meccanico ma mi aveva messo il cavo di massa piccolo e stavo per bruciare la macchina. basta fare due conti per capire che cavi enormi e corti sono fondamentali per avere un buon funzionamento.
ho cambiato il cavo, messo uno stacca batteria e comprato una batteria optima gialla con 4 poli.
lo uso spesso e non ho più avuto problemi.
diciamo che mi sono rifatto l'impianto elettrico da solo senza avere nessuna competenza, l'unica cosa difficile è stato trovare il bullone del passo giusto da infilare nei secondi poli della batteria.
collego lo stacca batteria solo quando serve, unico piccolo inconveniente è che non sempre la macchina è messa comoda quando devi attaccare il verricello e che una volta aperto il cofano non si riaggancia Se una delle ruote è sollevata da terra. lo lascio appoggiato e quando torno a terra lo chiudo
Non credo di averti risposto ma magari poteva esserti utile sentire la mia esperienza.