sabato pomeriggio avevo un inaugurazione di un area dedicata al fuoristrada, quindi perche la mattina non montare le super ridotte da testare il pomeriggio?
detto fatto, sveglia alle 6 in modo da aver tempo x vari intoppi e via che si smonta il riduttore, tempo mezz'ora per staccare gli alberi e i supporti che il riduttore e giu; lo porto sul banco ripulito x l occasione in modo da lavorare ordinatamente, ed ecco il primo intoppo: i dadi delle flange degli alberi non vengono, dopo aver riallargato i punti ribattuti dei dadi niente da fare, svitol bestemmie varie con tubi e pistola pneumatica ma niente.
aspetto un ora (le 8:00) che aprisse il meccanico di trattori del mio paese ed ecco che con la sua gigantesca pistola ad aria 2 dadi si svitano, ma uno ancora resiste! a quel punto abbiamo bloccato sulla morsa il riduttore e con un tubo da 2 metri finalmente l'ultimo dado si e svitato.
dopo questo intoppo il resto del lavoro e continuato lineare e in 1 oretta avevo gli ingranaggi al loro posto, ho limato leggermente il carter come proforma, perche l'inganaggio non toccava da nessuna parte.
IMPRESSIONI: sono felicissimo, nonostaante ho ancora le 195 e le marce sono veramente corte a me piace un bel po! fare quei passaggi in aderenza in prima quasi fermo e fantastico!
in poche parole la vecchia prima equivale alle 3-4 ridotta di adesso, e nelle marce lunghe ho perso solo 250 giri/min, in poche parole a 2500 giri in quinta prima ero agli 80 adesso sono a 2700 giri, il che mi fa molto comodo perche andando a metano la 5 non la teneva quasi mai, adesso a parte che ho il 1.6 ma la 5 la tiene anche in salita!
in piu adesso in off road posso scelgere se un passaggio farlo partendo in 2-3-4 anche 5 ridotta!!!
a questo punto spero che montando le 215 piu avanti non mi si allunghino di molto le marce perche cosi va veramente da dio!!!

tranquillo steccio46, metti le gomme che vuoi, io con le 215 salgo d'ovunque e con la 2° o 3° ridotta, la 1° se la metto sale tipo un bradipo, scendi dall'auto ed a piedi segui l'auto che sale, o scende dipende dove ti trovi

dimenticavo, in 4/5 marcia ti fischiano gl'ingranaggi?

niente, ma oltre all olio ci ho messo il trattamento ceramico, penso che gli abbia fatto bene evitando fischi

Dove le hai comprate le s.r.?

traction 4x4, quello che mi chiedo è perche non raschiano nel carter, il numero di denti sono quelli perche alcuni hanno avuto questo problema, invece le mie ci stavano tranquillamente nel carter?

io ho grattato un'inezia, ma solo per scrupolo, alla fine non ne avevo di bisogno

Anche le mie sono di traction ma fanno un gran rumore soprattutto da quando ho cambiato i cuscinetti.... presi il kit completo da pol ma la quarta e quinta sono davvero rumorose

Leo86, anche la 4 e 5 marcia a me son rumorose, nonostante il cambio ed il riduttore sono stati revisionati con tutti i cuscinetti nuovi, ho ovviato con olio 140 ed additivo bardhal, ma sono sempre un pò rumorose, ma non fà niente, l'importante è il risultato finale, poi in estate metto il riduttore del 1300

ciao ragazzi ,anche io ho montato le 5.14 di traction 4x4 e in 4e5 non fanno nessun rumore o fischio e non ho limato il carter( non toccava )io i cuscinetti a sfera li ho presi qui in zona e il kit a rulli li o presi da prts online anche io ho messo l'adittivo nell'olio del riduttore
ciao da mario

Come si chiama questo additivo?

confermo niente rumori, ho fatto altri km su strada con gomme stradali e nn sento differenze rispetto prima riguardo al rumore, anche io ho cambiato tutti i cuscinetti e gabbie a rulli