Ciao a tutti, dopo aver effettuato la presentazione nell'apposita sezione e dopo aver firmato la petizione per le omologe eccomi qui a parlare del mio J e dei problemi di omologa assurdi.

Dunque....vi racconto brevemente, sennò oltre a stufarvi facciamo natale.

Il mio "Rhino" dicesi Jimny 2009 del centenario, è attualmente fermo parcheggiato per problemi di omologazione.

Ho acquistato un gancio traino Polacco su ebay, ben costruito e omologato, con tanto di certificazione e manuale italiano e l'ho fatto installare per poi presentarmi in motorizzazione, fare il collaudo e relativa trascrizione a libretto. Il gancio risponde alla normativa e omologazione europea e20*94/20*1141*00

Contestualmente, ho acquistato la nuova piastra specifica per montaggio verricello interno al paraurti da RDM4x4 (che stimo) e il verricello XT5000 da XT Automotive (che stimo), avendo il nulla osta di mamma Suzuki.

Fatto per entrambi il documento da parte del mecca di montaggio a regola d'arte.....non mi vogliono omologare entrambi perchè per il gancio è Polacco, per il verro vogliono un ingegnere che stili una costosa relazione tecnica, contestando per altro che la piastra non è omologata.

Tanto per far capire la competenza dell'ingegnere della Motorizzazione di Trento, mi dice che piastra e verro devono essere originali Suzuki Faccio notare che non esistono originali Suzuki e che se la stessa concede il nulla osta vien da sè che possa montarne uno adeguato al mezzo con relativa piastra.

E tutto questo perchè non ho voluto ascoltare la fama della motorizzazione civile che non omologa e fà passare mai nulla, imbarcandosi in mille scuse.

Fatto stò che domani verrà un'ingegnere e per altri 500 euro farà asupicabilmente questa certificazione del verro.

Poi mi presenterò in MTMC e se non passa, stavolta carta alla mano e ulteriore stampa con legge europea per il gancio, gli comunicherò che una volta uscito di li e parcheggiata la vettura a casa, lo denuncierò per omissione atti d'ufficio e così ho realmente intenzione di fare. Perchè certa gente merita di essere licenziata e trovarsi in mezzo ad una strada.

Fatto questo ho pronto un'assettino anche questo preso in Polonia, ma questo pare sia non omologabile anche se ha il certificato d'origine polacco del TUV.

Conoscete il kit +2" della X-Shock Dakar? 600 € (680 spedito a casa) un vero affare. molle HD e ammo a gas/olio, tutta la serie di boccole con correzione caster, riposizionatori barre panard e mi pare anche antirollio ma forse mi sbaglio su quest'ultima. Tubi benzina (non aeronautici) ma allungati per l'assetto, 4 tamponi di fine corsa allungati, viterie varie...insomma non vedo l'ora di provarlo, ma credo sia al pari dei vari Raptor e affini, solo che è estremamente completo allo stesso prezzo di 4 ammo e 4 molle.

Dopo questo farò un pò di fermo, visto che le spese impreviste pesano e a dicembre divento papà.

Poi in primavera, ho in programma il portapacchi al posto delle barre e la aircamping (già in cantina) sul tetto...e Rhino sarà pronto all'avventura.

Domanda.......visto che l'assetto non è omologabile e se ti fermano ti mandano in revisione......

....questo vale anche se assurdo, parimento per lo Snorkel.

Ma qualcuno sà dirmi oltre alla scocciatura e spesa del dover smontare tutto e riportare originale, quanto è l'ammenda?

Cambia motorizzazione.. ma prima manda a casa quel pirla..

Ciao Simo....eh credo che cambiare Motorizzazione non sia risolutivo. Mi sono sentito con varie città e pare abbiano dato una bella stretta ovunque.

Che poi quella di Trento sia la piu ostica.....purtroppo per me è vero.