Qualcuno ha le misure x fare la piastra x la scatola guida del vitara, e si può adattare la piastra x la pompa del vitara o bisogna rifarla?

la piastra del vitara la puoi montare semplicemente rifacendo un foro tra i due originali la piastra per la scatola guida la puoi fare tu avendo le due scatote a portata di mano smontate ti fai la maschera con in cartone e poi la realizzi con una piattina in ferro da 1 cm.

Se può servire io ho questo

kobretti790 :

la piastra del vitara la puoi montare semplicemente rifacendo un foro tra i due originali la piastra per la scatola guida la puoi fare tu avendo le due scatote a portata di mano smontate ti fai la maschera con in cartone e poi la realizzi con una piattina in ferro da 1 cm.

Ok grazie immaginavo ma non ero sicuro......una decina di anni fa ne avevo preso un kit camini e se non sbaglio la piastra era inclinata.....x raddrizzare la scatola che sempre se non ricordo male con una piastra piatta punta verso telaio nella parte dove va l'alberino di sterzo....

9140 :

Se può servire io ho questo

Grazie mille e quello che cercavo......

E visto che sti 2 problemi sn risolti per la puleggia si può fare qualcosa con quella del vitara?

controlla il numero di denti ed il diametro del pignone albero motore del vitara, se il diametro è lo stesso ed i numeri di denti sono uguali, cosa di cui ne sono quasi certo, smonti il tuo pignone e metti quello del vitara con la sua puleggia, altrimenti monta la puleggia del vitara rifacendo i 4 fori al posto dei 5 del vitara
Se ho tempo oggi controllo e ti dico, eventiualmente io come forse ti avrò detto, ho la doppia puleggia ed il pignone vitara 1600/8 valvole nonchè la puleggia della pompa acqua

Se te la puoi fare (o far fare) sarebbe meglio che la piastra di fissaggio fosse a cuneo come quella dell'immagine che riporto così ti ritrovi la barra sterzo bella dritta...
www.zukimania.org/home...48259.html
Qui la discussione
www.zukimania.org/home...itara.html

kobretti790 :

controlla il numero di denti ed il diametro del pignone albero motore del vitara, se il diametro è lo stesso ed i numeri di denti sono uguali, cosa di cui ne sono quasi certo, smonti il tuo pignone e metti quello del vitara con la sua puleggia, altrimenti monta la puleggia del vitara rifacendo i 4 fori al posto dei 5 del vitara Se ho tempo oggi controllo e ti dico, eventiualmente io come forse ti avrò detto, ho la doppia puleggia ed il pignone vitara 1600/8 valvole nonchè la puleggia della pompa acqua

Ok grazie......

Franco413 :

Se te la puoi fare (o far fare) sarebbe meglio che la piastra di fissaggio fosse a cuneo come quella dell'immagine che riporto così ti ritrovi la barra sterzo bella dritta... www.zukimania.org/home...48259.html Qui la discussione www.zukimania.org/home...itara.html

Ecco appunto mi sembrava.......grazie......la farò così. ......forse così nn bisogna neanche mettere la doppia croce solo accorciare la barra di sterzo.....

ho controllato il pignone albero motore del samurai 1300 è identico a quello del vitara 1600 8 valvole, 19 denti e stesso diametro sia interno che esterno, quindi per chi fosse interessato, ho disponibile il pignone la doppia puleggia multigola albero motore e la puleggia della pompa dell'acqua, sempre multigola, volendo, anche la puleggia per l'alternatore

kobretti790 :

ho controllato il pignone albero motore del samurai 1300 è identico a quello del vitara 1600 8 valvole, 19 denti e stesso diametro sia interno che esterno, quindi per chi fosse interessato, ho disponibile il pignone la doppia puleggia multigola albero motore e la puleggia della pompa dell'acqua, sempre multigola, volendo, anche la puleggia per l'alternatore

Mi mandi le foto su WhatsApp mi interessa

ciao fabi83 se non ti riesce farla la piastra a cuneo per idroguida vitara te la posso fare io, la foto del link che ha messo franco413 e cioe piastra a cuneo per scatola sterzo vitara lo fatta io , se vuoi le misure dei fori te le mando , adesso ce lo' fammi sapere
ciao da mario

fabio ridammi in privato il numero di cell. perchè ho avuto problemi col telefonino

Ecco il kit pulegge completo del vitara che dalle misure che ho preso del pignone albero motore, risulta essere identico a quello del motore del 1300 cioè:- diametro esterno 59 mm. diametro interno 24 mm. numero di denti 29
quindi perfettamente sostituibile; Se qualcuno non condivide lo faccia sapere

pegaso650suzuki13 :

ciao fabi83 se non ti riesce farla la piastra a cuneo per idroguida vitara te la posso fare io, la foto del link che ha messo franco413 e cioe piastra a cuneo per scatola sterzo vitara lo fatta io , se vuoi le misure dei fori te le mando , adesso ce lo' fammi sapere ciao da mario

Ciao grazie riesco a farla perché lavoro in officina su una fresa cnc......cmq se hai già uno schizzo con le misure dei fori e i gradi di inclinazione del cuneo mi farebbe piacere......

Grazie mille x le foto K........

salutiamo ragazzi...mi sto accingendo a montare tutto l'ambaradam...
ma da buon anticorformista ho adattato una soluzione a mio avviso intuitiva..e spero che sia anche funzionale..
provo a spiegarmi e successivamente allegherò due fotuzze...
mi sono procurato circa un anno fà tutto il necessario per montare l'idro, dopo essermi documentato a dovere mi sono messo a smanettare per trovare una soluzione al primo problema che mi si para davanti..ovvero la ruota fonica...
cornutazza non mi permette di utilizzare il sistema della doppia puleggia, al chè tra smadonnamenti vari trovo due attacchi che sembrano fatti apposta per montare la pompa proprio sopra l'alternatore e con una cingia un pò più lunga mi risparmio la doppia puleggia e la staffa per la pompa...
adesso sto litigando con quella cosa inutile del mio amico che fa il fabbro per azzizzare sta benedetta piastra per montare la scatola che adesso è semplicemente "appuntata"...p.s. se mi fa aspettare ancora un'altro giorno mi sa che chiamo pegaso e me la faccio mandare da lui...
ora vorrei farvi una domanda...il sistema di per se funziona...lo sterzo è bello morbido nonostante ancora la scatola sia vincolata al telaio alla "buona"....ma ho riscontrato una problematica nella posizione che ho scelto per la pompa...praticamente lo sfiato diciamo che fa troppo bene il suo lavoro...ovvero non appena ho riempito le tubazioni piano piano e con cura...ho notato che ha cominciato a perdere olio proprio dallo sfiato...e di conseguenza sopra il povero alternatore che di sto passo avrà vita breve...
ora...non appena posterò la foto spero di trovare un riscontro relativamente ad un o ring che a mio avviso non o ringa...perchè mi pare alquanto sovradimensionato ed inutile...
la domanda vera e propria è questa...ma il serbatoio dell'olio è possibile che mi arriva a malapena al minimo e non appena lo rabocco ricomincia il fatidico sputacchiamento dell'olio dal suddetto sfiato? sarà il caso che la faccio revisionare? anche se per revisionare una pompa a mazara chiedono 70 neuri...ne vale la pena? o vaffanzacchetta e metto un bel tubo sullo sfiato che scarica l'olio in eccesso direttamente a terra senza imbrattare mezzo mondo...anche se continuo sempre a non capire come sia possibile che l'unico modo per capire se non cè olio (visto e considerato che il serbatoio è sempre al minimo) è sentire rumori strani provenire dalla pompa?...
spero di non avervi confuso le idee con questo messaggione e di essere stato abbastanza chiaro nello scrivere
grazie in anticipo per qualunque vostro intervento!
saluti Nicola
p.s alla fine la piastra l'ho presa da Mario

un bel lavoro nicola ,non ce che dire , veramente una bella idea senza mettere la doppia puleggia , un lavoro pulito e ordinato , ti giuro che io non ci ho mai pensato , da ora nel prossimo montaggio di idroguida lo terro' presente
ciao da mario

sinceramentenon riesco a vedere e capire come hai staffato la pompa idroguida, mentre mi piace il fattore iniezione del 1000, che derivazione, da che auto viene?