Ciao a tutti. Ho ritirato oggi una SJ410 dell'82, motore e cambio rifatti, tutto funzionante... Ma con qualche rogna all'impianto elettrico. Andiamo per gradi:

1) Il quadro strumenti: funziona, ma non è originale. E' stato montato quello di un SJ413, con il contagiri, che però segna male (non sale oltre i 2000 nemmeno a tavoletta da fermo). Il tachimetro, invece, è completamente impazzito. Va su e giù da solo, continuamente. Dubito che sia un problema del cavo del tachimetro, perchè i KM parziali avanzano correttamente. Che può essere? Il quadro del 413 non compatibile? Se trovassi il quadro di un 410 potrei montarlo tranquillamente o avranno modificato i cavi di collegamento?

2) I tergicristalli funzionano solo in posizione 1. La posizione 2 non funziona, semplicemente stanno fermi. Che problema può essere? Difficile da risolvere?

3) I tasti funzone (doppie frecce, fendi, etc...) non si illuminano, così come i comandi del riscaldamento. Ma qui credo che sia un problema di lampadine bruciate o di collegamenti, giusto?

Mi preme più che altro risolvere il problema con il quadro... Un quadro del 410 originale si trova ancora in giro?

Che mi sapete dire? Grazie a tutti in anticipo.

Se cerchi "contagiri stanco" nel forum trovi informazioni a riguardo.
Un quadro 410 non dovrebbe essere difficile da trovare, solo che sul modello 82 non credo sia possibile montare ne quello del 410 successivo, col contagiri, ne quello del 413...

AL79 :

Se cerchi "contagiri stanco" nel forum trovi informazioni a riguardo. Un quadro 410 non dovrebbe essere difficile da trovare, solo che sul modello 82 non credo sia possibile montare ne quello del 410 successivo, col contagiri, ne quello del 413...

Ciao e grazie. Allora, questo SJ 410 è stato completamente rifatto come carrozzeria e interni. Il cruscotto è stato completamente trapiantato da un 413, come è palese dalla targhetta SJ413 sopra il portaoggetti. Il quadro non so precisamente da dove provenga. Ha i due quadrandi di contagiri e tachimetro. Tra i due, verticalmente, ci sono indicatore temperatura acqua e livello carburante.

Sotto c'è una strisciata di spie (freno a mano, etc...).

Magari passa anche qui così a presentarti...
www.zukimania.org/home...m/f=9.html
Se è stato montato un cruscotto più recente ha fatto solo bene perchè sicuramente è stato cambiato anche l'intero impianto elettrico cruscotto+fusibiliera/motore
L'impianto nei modelli sj410 pre 84 assomiglia a quello degli LJ80 quindi molto scarno e addirittura con il regolatore di tensione sotto al cruscotto..
L'idea di tornare al vecchio cruscotto non è molto buona nel senso che ci devi lavorare un bel po per farlo funzionare inoltre non monta il contagiri
- contagiri basta regolare un trimmer posto dietro
- Contakm probabilmente si tratta della cordina troppo logora e nel girare fa un po da molla per questo motivo vedi la lancetta irregolare
- Tergi da verificare quanti fili ha sull'allaccio del motorino può essere che nei modelli 82 avessero un'unica velocità..
Per il resto c'è da correre dietro ai fili e verificarne gli allaccci se corretti, in area dawnload trovi il manuale 410/413 dove verso la fine c'è l'intero impianto elettrico con colori fili ecc.

Franco413 :

Magari passa anche qui così a presentarti... www.zukimania.org/home...m/f=9.html Se è stato montato un cruscotto più recente ha fatto solo bene perchè sicuramente è stato cambiato anche l'intero impianto elettrico cruscotto+fusibiliera/motore L'impianto nei modelli sj410 pre 84 assomiglia a quello degli LJ80 quindi molto scarno e addirittura con il regolatore di tensione sotto al cruscotto.. L'idea di tornare al vecchio cruscotto non è molto buona nel senso che ci devi lavorare un bel po per farlo funzionare inoltre non monta il contagiri - contagiri basta regolare un trimmer posto dietro - Contakm probabilmente si tratta della cordina troppo logora e nel girare fa un po da molla per questo motivo vedi la lancetta irregolare - Tergi da verificare quanti fili ha sull'allaccio del motorino può essere che nei modelli 82 avessero un'unica velocità.. Per il resto c'è da correre dietro ai fili e verificarne gli allaccci se corretti, in area dawnload trovi il manuale 410/413 dove verso la fine c'è l'intero impianto elettrico con colori fili ecc.

Domattina faccio le foto del suzukino e mi presento

Comunque non so, non ho ancora verificato il motorino dei tergi e i collegamenti (grazie al multimetro che, dopo 10 anni di lavoro, decide di abbandonarmi ora che serve). Oggi ho risolto un problema alla pompa dei lavavetri che spruzzava a scatti, sostituendo i morseti che arrivano al motorino (uno era attaccato con un singolo filo di rame). Ora va a meraviglia. Domani mi metto a controllare il contagiri, per regolare il potenziometro.

Il tachimetro rimane un'incognita, devo verificare il cavo, se non fosse rovinato sarebe un bl problema perchè non saprei prprio dove andare a parare.

Per l'impianto audio avete consigli? Ho visto che si deve comprare un kit di montagio, che si trova online a pochi soldi. I collegamenti poi vanno fatti "a mano". Non so dove posizionare le casse.

Ciao, per la radio per prendere qualche spunto prova a dare uno sguardo qui www.zukimania.org/home...33906.html

Altra cosa , vedi che a Savona, non riuscissi a risolvere da solo alcuni problemi, c'è un'autoriparatore che conosce molto bene il nostro mezzo !

gianluca68 :

Altra cosa , vedi che a Savona, non riuscissi a risolvere da solo alcuni problemi, c'è un'autoriparatore che conosce molto bene il nostro mezzo !

Se mi sai dire il nome mi fai un favorone! Ammesso che non lo conosca già, e il sospetto ce l'ho.

Per la radio ho visto le foto (gran bel lavoro, complimenti), ma io ho il cruscotto completamente diverso e niente predisposizioni... E' un SJ410. Sotto i comandi del riscaldamento non ho nulla, devo comprare il kit da imbullonare alla staffa che già esiste sotto al cruscotto. Per le casse pensavo di far passare due cavi verso il retro, sotto alla muquette in plastica, e piazzare due passive vicino al passaruota.

kevin.costa :

gianluca68 : Altra cosa , vedi che a Savona, non riuscissi a risolvere da solo alcuni problemi, c'è un'autoriparatore che conosce molto bene il nostro mezzo ! Se mi sai dire il nome mi fai un favorone! Ammesso che non lo conosca già, e il sospetto ce l'ho. Per la radio ho visto le foto (gran bel lavoro, complimenti), ma io ho il cruscotto completamente diverso e niente predisposizioni... E' un SJ410. Sotto i comandi del riscaldamento non ho nulla, devo comprare il kit da imbullonare alla staffa che già esiste sotto al cruscotto. Per le casse pensavo di far passare due cavi verso il retro, sotto alla muquette in plastica, e piazzare due passive vicino al passaruota.

Hai mp

Allora, sono tornato da due giorni d'inferno, ma facciamo il punto della situazione.

- Riparato interruttore luce freno a mano
- Regolato contagiri con trimmer
- Sostituito cavo tachimetro, che ora funziona
- Ripristinato parzialmente pompa lavavetri (sarà da sostituire tutta la vaschetta, con quale non lo so, consigli ben accetti)
- Fendinebbia SX riparato

Ora manca ancora tutto il resto, ed è venuta fuori una nuova rogna (credo). Anche sul 3 dalle bocchette (tutte) esce pochissima aria. Quasi un soffio leggerissimo. Normale?

si è quasi sicuramente intasato la ventola dell'aria... fresa,aspirapolvere e tappo... comunque su forum ci sono diversi articoli con foto che ti spiegano come fare! per la vaschetta del liquido vetri cerca su partsonline che ha quasi tutto