guzzi82 :

o la cordina/guaina si dilata vanificando la corsa del pedale o si "dilata" il gruppo frizione (non ho idea di come possa succedere ma penso alla necessità di una corsa maggiore del pedale per fare muovere il disco frizione) o la frizione non c'entra nulla ma è il cambio che, a caldo, si impunta di brutto. Io un cavo frizione nuovo per 25€ ce lo metterei

Allora, escluderei il cambio per il semplice motivo che in folle, cercando di mettere le ridotte, quindi agendo solo sulla leva delle ridotte, ho lo stesso problema, non gratta in modo esagerato ma sicuramente la leva è molto dura e gli innesti non fludi......
Ieri mattina, a caldo, abbiamo provato io e il meccanico (io in auto e lui sotto) a vedere la corsa della leva ma lui dice che i suoi 3 o 4 cm li fa...... Adesso è da lui che in questi giorni proverà a tirare o mollare il tutto per cercare di capire. Ovviamente lo smontaggio è l'ultima spiaggia........
Sono nelle mani di Barbas , se lui ha avuto lo stesso problema e hanno risolto forse non tutto è perduto

"Allora, escluderei il cambio per il semplice motivo che in folle, cercando di mettere le ridotte, quindi agendo solo sulla leva delle ridotte, ho lo stesso problema, non gratta in modo esagerato ma sicuramente la leva è molto dura e gli innesti non fludi......"

scusa ma non capisco questa deduzione.

Con il cambio in folle tu stacchi l'albero di uscita del cambio da quello di entrata (quindi dal motore) eppure la leva del riduttore non è fluida.
Tralasciando il caso che tu abbia anche un problema al riduttore (troppa sfiga no!), potrebbe essere che hai il cambio un po' incriccato e, anche se in folle, forza un po' tenendo "legato" il riduttore.

Io ho l'automatico. L'unico modo per inserire le ridotte (o spostare in qualsiasi modo la leva del riduttore) è mettre il cambio in folle. Purtroppo, unico neo, non posso pihiare la frizione e inserire le ridotte. devo mettere in folle. se non lo faccio la leva si spezza ma non si muove. Questo vale anche per il primo riduttore (ne ho 2 in cascata).
Un impintameno sul cambio porta sicuramente ad un azionamento difficoltoso del riduttore.

Ok, allora diciamo solo che escludo il cambio perchè con la vecchia frizione le marce entravano perfettamente, senza il benchè minimo problema.

non mi sono dimenticato, stamattina non c'era, riprovo oggi

allora mi ha detto che un altra persona che lavora nella stessa officina aveva montato un cavo di concorrenza.
lui aveva sostituito questo con un cavo originale e il problema si era risolto.
mi ha anche detto che una volta su 1000 capitano kit di frizione non funzionanti ma che è molto improbabile.
spero tanto che se decidi di cambiare il cavo sia quello il problema e di non farti buttare dei soldi
ciao

Facciamo il tifo per il cavo.

Grazie mille Barbas sei stato gentilissimo davvero. A questo punto direi che punterò intanto su quello. Ho detto al mio meccanico di misurare la corsa della leva sia a freddo che a caldo, se è uguale vuol dire che può essere solo un difetto della frizione. O lo spingidisco oppure il cuscinetto (ma punterei il dito sullo spingidisco)

Ok, a mali estremi.............ordinato sia cavo sia frizione nuovi, la corsa della leva col vecchio cavo è uguale sia a freddo sia a caldo. Cambieremo prima il cavo e poi se farà uguale (come immagino) tireremo giu di nuovo tutto e cambiamo frizione. Vi terrò aggiornati..........

Novità?

Niente, sono ancora in attesa dei ricambi..........presi online. Spero entro la settimana di averli e iniziare.....

Eccoci...........sostituito il cavo, niente. A sto punto c'era poco da fare, tirato giu il cambio e sostituita la frizione. Rimontato il tutto, auto perfetta, a freddo, a caldo........Purtroppo 4 ore di lavoro buttate al vento, la frizione se la riprenderanno come malfunzionante e mi torneranno i soldi, la manodopera me la pago io. Amen,.......

contento sia arrivato all'epilogo.
Mi spiace sia stata la soluzione più costosa.

eiv73 :

Eccoci...........sostituito il cavo, niente. A sto punto c'era poco da fare, tirato giu il cambio e sostituita la frizione. Rimontato il tutto, auto perfetta, a freddo, a caldo........Purtroppo 4 ore di lavoro buttate al vento, la frizione se la riprenderanno come malfunzionante e mi torneranno i soldi, la manodopera me la pago io. Amen,.......

Scusa eiv,
puoi dirmi che frizione era ? ..... visto che pare io abbia lo stesso problema ....

stesso problema ho avuto io con una japanpart, poi montata una exedy leggermente rinforzata e da qualche anno tutto OK

kobretti790 :

stesso problema ho avuto io con una japanpart, poi montata una exedy leggermente rinforzata e da qualche anno tutto OK

Grazie Kobra,
la mia è una Raptor normale .... già a vista lo spingidisco è almeno 1 cm piu' alto di quello che era montato .... purtroppo ho regolato al max ma la frizione non stacca ... ho scritto a Raptor ( perchè per telefono l'assistenza NON risponde ..... ) se ne guarda bene dal rispondere alle mie richieste di aiuto. I servizi post vendita sono davvero quasi tutti pessimi .... 90 euro buttati al vento

io, non per fare piblicità, la presi da HM 4x4, da quando l'ho montata nessun problema

A me era successa una cosa simile ed era il registro del cavo frizione usuratissimo... Li per li sembrava perfetto, invece era mal ridotto di brutto.

Al momento ho regolato il pedale della frizione per averlo alla stessa altezza del freno, mentre prima era più alto per compensare i difetti della cordina, ed è tutto ok.

grazie ragazzi,
per la cronaca Raptor non mi ha degnato neanche di una risposta ..... ( x telefono l'assistenza non risponde e dicono di mandare una mail alla quale .... cmq non rispondono ..... perlomeno dopo 2 giorni .... )
Beati loro, vuol dire che possono permettersi di perdere cliente in tutta tranquillità ,,,,,

Montate HM 4x4, LUK, Valeo... Molti kit frizione di alcuni "nomi" che avete già fatto, son cinesate.

Montato Valeo, va che è una meraviglia.