Salve a tutti,ho riscontrato un problema con il mio Suzuki sj413.praticamente prima andava da dio,ultimamente sentivo un rumore alla ruota anteriore sinistra,controllo e vedo che il pezzo dove si può bloccare il differenziale gira insieme alla ruota,tuto pieno di olio,da quando ho visto questo problema ho provato il fuoristrada e non va più come prima,sembra che la ruota non giri più neanche col 4x4.Poi ho visto pure che da quando ho riscontrato questo problema se rimango con una ruota alzata dal suolo tutte le altre 3 ruote non girano,ho rischiato di rimanere accavallato.Non sono molto esperto quindi accetto ogni vostro consiglio.

Allora, quel pezzo che citi tu immagino sia il mozzo ruota libera presente sulla ruota. Per capirci il pezzo da cui ti esce olio è quello in foto........

Questo non è un blocco del differenziale ma solo uno svincolo del gruppo ruota da tutta la trasmissione. In poche parole, per inserire la trazione 4x4 non è sufficiente agire sul pomello delle ridotte ma bisogna anche bloccare i mozzi manualmente sulle ruote.
Probabilmente qualcosa si è rotto all'interno di quel mozzetto ed è per questo che noti questo malfuzionamento anche in fuoristrada. In pratica hai la trazione su 3 ruote per capirci. Se anche ti esce olio probabilmente dovrai sostituire il paraolio interno (particolare n'4)

E' anche normale che se resti con una ruota alzata giri solo quella, perchè il compito del differenziale (la pera centrale per capirci) è proprio di trasmettere la trazione alla ruota che ne ha meno. Se ne alzi una............girerà solo quella. Ed è per questo che vengono adottati sistemi piu o meno sofisticati di blocco differenziale (fisso,autosbloccante,ad aria ecc) che agiscono però sugli ingranaggi presenti nella pera e non sul gruppo ruota.

Grazie mille per la risposta,sei stato veramente d'aiuto,quindi non si può fare che magari giraino tutte le ruote anche se una rimane alzata?

per poter far girare la ruota opposta a quella che stà girando a vuoto devi mottere un sistema di bloccaggio (autosbloccante, autobloccante, spool, arb ecc. ecc.)

secondo me dal problema che hai descritto, se gira anche il mozzo con la ruota hai strappato le sei brugole che lo fissano

Si ,i 6 bulloni che tengono il mozzo fermo si sono spezzati dentro e adesso non so come toglierli perché non hanno la testa,mi hanno detto di bucare il bullone così da mangiarlo e poi rifare la filettatura con il maschio del bullone.Anche se la vedo difficile da fare da solo.Pensate che sia questo il problema dovuto al non funzionamento del fuoristrada?perche fa moltissima difficoltà a salire anche una piccola salita di terra,perché inizia a slittare,secondo me non essendo fermo il mozzo alla ruota non fa girare le ruote

trova una coppia di mozzetti nuovi e via, se sei in grado di farti il lavoro di estrazione dei bulloncini allora fallo, ma non è certo semplice

Dove posso trovarli?mantenendo un budget basso,ma il problema è che i bulloni non sono spezzati ne mozzo ,se erano spezzati nel mozzo non girava

prova a cercarli usati oppure con circa 50 euro spediti puoi trovare i mozzi fissi

questi

usando un martello e uno scalpellino a punta, dovresti riuscire a svitare le brugole rotte

guarda qui www.youtube.com/watch?v=bNo0UJJsvuU

Ziocovikri :

Si ,i 6 bulloni che tengono il mozzo fermo si sono spezzati dentro e adesso non so come toglierli perché non hanno la testa,mi hanno detto di bucare il bullone così da mangiarlo e poi rifare la filettatura con il maschio del bullone.Anche se la vedo difficile da fare da solo.Pensate che sia questo il problema dovuto al non funzionamento del fuoristrada?perche fa moltissima difficoltà a salire anche una piccola salita di terra,perché inizia a slittare,secondo me non essendo fermo il mozzo alla ruota non fa girare le ruote

Per togliere i bulloni spezzati dentro compra un maschio inverso, costa
pochi Euro.

Tutto risolto,grazie a tutti