ciao a tutti,
ho affrontato diversi argomenti sul suzukino
ma riguardo a questo sono ancora a secco

utilizzo: SOLO asfalto e drift su neve, in strada

esiste un qualcosa per bloccare il differenziale posteriore
in percentuale o al 100% ?

thanks

Autosbloccante meccanico (sempre bloccato, si sblocca SOLO se molli gas)

grazie,
hai qualche link su dove reperirlo?

Oppure uno spool che sostituisce satelliti e planetari con circa 160 euro (nuovo) e sei sempre bloccato
Alternativa ignorante forse anche meno costosa, recuperi una pera intera con lo stessa coppia conica del tuo zukko usata ci fai un cordoncino di saldatura tra satelliti e planetari in ambo i lati e in pratica sei sempre bloccato, sostituendo la pera intera alla tua che tieni di scorta.
Inpensabile fare asfalto asciutto con il zukko sempre bloccato divori le gomme posteriori in pochi km, su fondo piovoso o neve molto meno ma necessita una grande sensibilità perche il mezzo tende a driftare alla minima sterzata anche se non acceleri

saldato ho avuto già un bmw da neve
e sull'asciutto è improponibile

con le ruote del suzuki immagino sia ancora peggio

mi attira l'idea del autosblocco a gas rilasciato, riuscite a darmi qualche link?

Un esempio ma se cerchi con Lock Right trovi altre ditte anche qui in Italia
www.amazon.com/Powertr...B00IVQQ0F4

ok, grazie, provo a guardare

Esiste anche lo Spartan dal funzionamento similare e qualcosa meno costoso
www.ebay.it/itm/blocco...1604762343

innanzitutto è un 1300 oppure un sj410 ponti stretti? I differenziali sono differenti di dimenzioni

Drift col Suzuki?

Come prima modifica, sicuramente un bel rollbar massiccio.

guarda, anche io all'inizio pensavo fosse da matti,
ma in realtà lateralmente non ha problemi,
parliamo però di un ponti larghi, con distanziali da 30 e cerchi scampanati

ho un sierra cosworth e volevo un mezzo da divertimento a velocità più contenute
devo dire che ho fatto centro, intraversa anche a bassa velocità, col vantaggio di poter andare sulla neve anche alla prima nevicata, dove il sierra spancia sotto e non ti permette di divertirti

Con il peso massiccio e la scarsa potenza motore dei zukki il drift lo si fa giusto sulla neve o sugli sterrati sabbiosi ma niente di entusiasmante
www.youtube.com/watch?v=nSPGCqlKl4A
Qui nella peggiore delle ipotesi se la neve fa da tappo e con il 4x4 inserito
www.youtube.com/watch?v=rauZzHRVoSc

beh, ha poca potenza in alto, ma dei buoni bassi

cmq lo tengo solo in posteriore, mozzi liberi davanti, gomme termiche e qualche chiodino quà e la

fa dei traversi lenti e controllati, mi son stufato di rischiare col sierra ad ogni curva

pradas :

beh, ha poca potenza in alto, ma dei buoni bassi cmq lo tengo solo in posteriore, mozzi liberi davanti, gomme termiche e qualche chiodino quà e la fa dei traversi lenti e controllati, mi son stufato di rischiare col sierra ad ogni curva

stai attento, è facile ribaltarsi, soprattutto se hai un rialzo o peggio ancora lo spoa www.youtube.com/watch?v=rauZzHRVoSc

niente rialzo, niente spoa, gomme basse e balestre di 30 anni belle schiacciate

comunque lo spartan ed il look right non sono poi cosi a basso costo, sconsiglio vivamente la saldatura e lo spool www.hm4x4.com/HM4X4Sho...cts_id=494
www.hm4x4.com/HM4X4Sho...cts_id=668

ho visto, ma d'altra parte mi sembra di aver visto che gli altri tipi di blocco costano ancora di più

io monto sul mio 416 il look righ su ponte sj410 allungato di 9 cm. e con distanziale da 30 mm. lo monto da anni, mi trovo da DIO, avevo provato con coppia conica saldata, auto inguidabile, adesso sul nuovo suzuki lwb ho al posteriore sempre un look right ed all'anteriore un ARB, non vedo l'ora di completare i lavori

sento che può fare rumori quando sblocca riblocca, cosa mi dici a riguardo?

si in curva se non acceleri rimane sbloccatto e senti un clank clank clank per tutta la curva, ma ci si abitua subito tanto da non farci più caso, mentre se rimani anche con un filo d'acceleratore rimane bloccato e von senti nulla, spesso, da sbloccato, accelerando senti un forte clank che semra di aver rotto un emiase od un planetario, ma non è niente di tutto ciò, si tratta semplicemente dell'aggancio del planetario con i denti del blocco, tranquillo, vai di gas e divertiti alla grande, io ormai lo monto da tanti anni e mai un problema