Ciao ragazzi!! scusatemi se rompo le balle ma in sto periodo sono in vena di modifiche sullo Zukko!!!.....volevo sapere se qualcuno ha montato il pulsante per l avviamento mantenendo anche la chiave , ma per far girare il motorino e far partire la macchina usando il pulsante.
grazie mille
aspetto consigli e qualche schemino!!

Devi andare a trovare il contatto o il filo del blocchetto accensione che dà soltanto l'impulso al motorino di avviamento, trova quello lo togli dal blocchetto e lo porti ad uno dei due contatti del pulsante, l'altro contatto gli porti il positivo 12v, in questo modo puoi utilizzare la chiave per dare corrente al quadro e allo spinterogeno, ma girando ulteriormente la macchina non parte, poi premendo il pulsante si avvia.(dovrebbe essere così)

più o meno ho capito....però nessuno ha uno schema oppure il link dove trovarne qualcuno...
grazie!

Molto semplice, un pulsante a pressione che piazzi sul cruscotto poi recupiri un positivo sotto chiave qualsiasi sotto al cruscotto (che dia positivo solo a quadro acceso) e con un altro filo arrivi al solenoide del motorino d'avviamento e lo colleghi assieme a quello già esistente
In questo modo il zukko si avvierà sia con la chiave che con il pulsante solo a quadro acceso (quindi con bloccasterzo disinserito)

come faccio a riconoscere il solenoide??? perdonatemi ma è la mia prima 4x4

tramite un pulsante, dagli un positivo sottochiave al filo nero e giallo che esce dal blocchetto di accensione e risolvi il problema

Il solenoide è quel cilindretto che fa corpo con il motorino d'avviamento e la sua funzione è quella di spingere il pignone del motorino contro i denti del volano per effettuare la messa in moto.
Non serve che vai ad attaccarti al solenoide, basta smontare la plastica sotto al piantone dello sterzo e ti colleghi ai cavi elettrici che escono dal blocchetto della chiave.

quindi se non ho capito male metto il pulsante gli attacco un positivo sotto chiave e dal altra parte vado al cavo giallo e nero in modo che posso darli corrente anche da li, cosi ho l avviamento sia dalla chiave che dal pulsante?? esatto??

dunque prima sono sceso in dallo zukko ....fatto un paio di test con il tester del blocchetto delle chiavi....e il cavo che va al solenoide è quello Giallo e Nero come detto da voi.
quindi prendo un positivo sotto chiave poi vado al pulsante e da quello vado al cavo giiallo nero e il gioco è fatto!! esatto?
grazie a tutti....
abbiate pazienza ahahahaha

Esatto!

perfetto GRAZIE a tutti siete gentilissimi!!!

Io mi collego al post X una domanda....
Ma se hai chiave codificata e vuoi farla partire da pulsante senza chiave codificata. Mi spiego il vecchio proprietario aveva un doppione ma una è senza codifica.....quindi sblocca lo sterzo mette il contatto fa avviamento ma non parte. Volendo eliminare tutto come faccio X la modifica. Grazie 😊

Flaviox65 :

Io mi collego al post X una domanda.... Ma se hai chiave codificata e vuoi farla partire da pulsante senza chiave codificata. Mi spiego il vecchio proprietario aveva un doppione ma una è senza codifica.....quindi sblocca lo sterzo mette il contatto fa avviamento ma non parte. Volendo eliminare tutto come faccio X la modifica. Grazie 😊

Se e' come per la maggior parte delle auto odierne credo che il problema sia a livello di centralina e non di blocchetto.

g.

Flaviox65 :

Io mi collego al post X una domanda.... Ma se hai chiave codificata e vuoi farla partire da pulsante senza chiave codificata. Mi spiego il vecchio proprietario aveva un doppione ma una è senza codifica.....quindi sblocca lo sterzo mette il contatto fa avviamento ma non parte. Volendo eliminare tutto come faccio X la modifica. Grazie 😊

Credo ti riferisca agli ultimi modelli quelli anche con anche il tastierino numerico nel caso ci sono un paio di post che spiegano come disattivare quella sorta d'immobilaizer e poi puoi usare anche la chiave senza codifica
www.zukimania.org/home...id=93.html
www.zukimania.org/home...20424.html

Che ca...o di elettronica avete nelle vostre auto

No no nessun tastierino......solo la 🔑......

ciao,
l'unica soluzione è trovare uno bravo che ti scodifica la centralina. il mio meccanico lo fa quando si brucia una centralina e ne deve prendere una al recupero.. ovviamente il codice chiave non è lo stesso quindi la apre, toglie un chip, lo riprogramma e lo rimette in centralina..
da quel che so è l unico modo

...se il cavo giallo nero non è solo un contatto, ma c'è potenza in gioco,
oltre all'interruttore monostabile, serve anche un relè