Ciao a tutti, mi sono buttato in un nuova avventura comprando SJ413 con inpianto Gpl per abbattere un po' i costi..... Ora prima di buttare il mezzo in strada volevo sistemare al meglio linpianto Gpl. riguardo a lavorare di meccanica non ci sono problemi, per quanto riguarda linpianto Gpl brancolo un po' nel buio....volevo chiedervi alcune delucidazioni a riguardo.
Premetto che mi piacerebbe tenere il mezzo sia Gpl che benzina, se non o capito male tenere l'auto con due impianti diversi porta dei problemi per via del diffusore che strozza l'entrata dell'aria per la benzina e sul Gpl rimane lontano dal punto massimo di aspirazione. leggendo nel forum le discussioni sul Gpl o capito che più il getto d'uscita del Gpl più e vicino al corpo farfallato meno avremo sperdite di gas con maggiore scoppio e resa del motore. La migliore soluzione è quella di bucare e mettere ugelli su un carburatore Weber ( tipo weber 32 DARA , quelli senza vaschette intorno all farfallato).... Correggetemi se sbaglio. Quello che volevo chiedervi se era giusto quello che o scritto. Ora per farla breve da quello che o capito la benzina a bisogno di maggiore aria del Gpl, per tanto ugelli diretti nel carburatore con strozzatura sul tubo aria per far andare al meglio il Gpl viceversa senza strozzatura per la benzina....... Qualcuno mi sa confermare se è giusto quanto detto
Grazie a tutti

tutto corretto tranne del fattore FORI CARBURATORE, si praticavano quando i diffusori non esistevano, adesso o meglio sino a qualche decennio addietro si usavano questi diffusori/fornelletti

Allora non devo bucare carburatore, ma devo cercare un diffusore a piastra da mettere sul corpo FARFALLATO PER OTTIMIZZARE AL MEGLIO L' INPIANTO GPL?

si esattamemte

ecco un esempio del fornelletto www.ebay.com/itm/LPG-M...1119779243