Ciao a tutti !! ho un suzuki sj 413 ( made in spain) con carburatore originale a minimo automatico direi assai complesso !!! vorrei sostituirlo con uno a aria manuale molto piu semplice !!! cosa si potrebbe montare !! ho letto on line una lista di carburatori ma quale sarebbe il piu idoneo ???? Vorrei anche sapere se una volta montato va anche carburato sostituendo getti o altro oppure va bene cosi ??Datemi una dritta grazie per le risposte

Monta il Weber tlde e vai tranquillo

Quello che vendono parts e Cracò è perfetto ha l'aria manuale e non servono piastre di adattamento, il tuo scatolotto attacco manicotto del filtro aria calza senza problemi.
Costicchia ma ne vale la pena visto che è nuovo oltre ad avere garanzia
Qui il link di Crakò
www.autoricambicraco.c...J413~.html

Franco413 :

Quello che vendono parts e Cracò è perfetto ha l'aria manuale e non servono piastre di adattamento, il tuo scatolotto attacco manicotto del filtro aria calza senza problemi. Costicchia ma ne vale la pena visto che è nuovo oltre ad avere garanzia Qui il link di Crakò www.autoricambicraco.c...J413~.html

Ho guardato il sito !!! interessante il fatto che non bisogna fare nessuna modifica
e montaggio rapido ma non ha una marca !!! chissa' chi lo produce

In origine è montato sulla maruti quindi made in India è praticamente simile all'originale nel funzionamento ma con meno rogne visto che ha lo starter vecchia maniera manuale

Se ti va bene è un Mikuni Ucal. Ma a me sta venendo un dubbio... Sono molto simili, sia quello del 410 che quello del 413, alle copie cinesi dei Mikuni... Troppo simili. No vorrei che "gatta ci cova".

metti un weber 32/34 tlde e vai, io ce lo montato da 10 anni mai problemi , un kit di revisione costa poco
ciao da mario

pegaso650suzuki13 :

metti un weber 32/34 tlde e vai, io ce lo montato da 10 anni mai problemi , un kit di revisione costa poco ciao da mario

e per carburarlo ? so di gente che ha avuto problemi ...

L'importante è prenderne uno messo bene, comprare un kit di revisione e revisionarlo completamente, così torna come nuovo. Con la carburazione si hanno problemi se non si sa dove mettere le mani in un carburatore. A quel punto, con 20 euro, un carburatorista / meccanico di vecchia generazione fa tutto.

ne ho montati parecchi e la carburazione e andata sempre bene , dalla tipo 14 che era di 1372 cc ad un motore 1324 del suzuki praticamente siamo li ,ci starebbe un lavoro di fino ,per fare un lavoro perfetto , ma tutti quelli che anno montato un weber 32/34 tlde sono andati a far revisione e nessun problema
ciao da mario

Scusate la mia ignoranza....ma montando un Weber o simili,ho visto che la
Pompa elettrica della benzina ha i a pressione molto alta,......on ce il rischio che si blocchi il galleggiante nel serbatoio?..

la pompa elettrica per carburatore deve essere al massimo 0, 3/4 bar e non e una pressione molto alta , la pressione e alta negli impianti a iniezione che arriva a 3 bar , questa si che e alta
ciao da mario

Si infatti non mi ero spiegato bene è un 413 ad iniezione.in questo caso come ci si comporta.

Devi sostituire la pompa con una a bassa pressione.

Ora non sono esperto di questa modifica, ma parlando col mio meccanico medi fa mi disse che bisognava fare una modifica al pescaggio nel serbatoio (alla pompa presumo) per poi montare una pompa a bassa pressione e una valvola di non ritorno nel cofano.

Nulla di eccessivamente complesso comunque.

Però tu hai detto di avere un Santana a carburatore, poi dici di averlo ad iniezione. Ma tu ora monti il carburatore o l'iniezione? Perchè l'aria automatica ce l'ha anche il carburatore...

No è di un mio amico ha un Santana sj413 iniezione.e volevamo provare a mettere un carburatore è togliere tutti i tubi del cavolo.

Ma l'iniezione da problemi? Perchè non so quanto ti convenga eh... Oltre al carburatore dovresti anche cambiare lo spinterogeno, e poi il carburatore non è che dia meno problemi dell'iniezione, li da solo diversi.

tlde disponibile revisionato tra domani al massimo dopo domani