No, portala in officina. L'OBD so che ha dei valori che possono far intuire una scarsa compressione, ma la vecchia prova a manometro va sempre meglio!

Per l'EGR servirebbe il codice motore completo. Il nuovo M13A lo ha, quello DOHC con variatori, il vecchio non lo so.

Da fare subito la prova compressioni comuqnue.

Luca Prova a leggerti questa discussione se non l'hai già vista...
archivio.fuoristrada.i...43460.html
In pratica regolando le valvole si capisce se può esserci lo stesso problema, ma è più che altro relativo a chi monta l'impianto a gas dove le sedi valvole cedono perdendo la registrazione. (problema conosciuto nei jimny a gas)
Se la diagnostica non rileva nessun errore non ti resta che pulire il serbatoio cambiare il filtro e magari provare la pressione della pompa elettrica se corretta

Vi ringrazio ancora....
avevo letto quella discussione.... ma, se non sbaglio, è relativa a chi ha installato l'impianto a gas. anche se in effetti i sintomi sono simili.
A questo punto, senza andare per tentativi, mi conviene portarla in officina... possibilmente da un concessionario autorizzato dove magari risolvono in poco tempo....
Confermo che il mio non ha l'EGR.

Ciao Luca, alla fine hai risolto? I meccanici ti hanno fatto la diagnosi?

...non l'ho ancora portata in officina.... credo che aspetterò a fine stagione....
nel frattempo spero che salti fuori qualche soluzione "facile".
La cosa insolità è che il sintomo si presenta abbastanza di rado rispetto ad un paio di mesi fa.... (volendo potrei lasciarla così come sta).
Se avrò voglia..., prima di portarla in officina, cambierò il filtro carburante... e relativa pompa...
La diagnosi potrei farla io, ma non trovo il manuale di servizio preciso dell' m13a per veirifcare i valori. Comunque non ha registrato errori ....

Se ti può essere utile ho il manuale del primo tipo di Jimny dove descrive una perssione di lavoro sui 2.7 - 3.1 kg/cm2 (avviando il quadro) 2.1 - 2.6 a motore acceso se nel caso non va oltre i 2.0 va sostituita la pompa.
La centralina come anche nei samurai ie non rileva eventuali perdite di pressione pompa o acqua nel circuito, quindi non registra nessun errore per questo bisogna per forza pravare l'effettiva pressione con un manometro sull'impianto

mille grazie.... intanto controllerò i valori che mi hai indicato.....

Ciao a tutti, dopo qualche mese riprendo la discussione.... non ho ancora portato l'auto in officina.... il difetto permane,e aumenta lentamente....
Prima di portarla dal dottore volevo fare l'ultimo tentativo controllando appunto il valore della pressione del carburante come suggerito, ma non riesco a trovare un software free che mi legga la fuel pressure da abbinare all' ELM327 1.5a.

Luca