Ciao a tutti!
Giusto un oretta fa il suzuki ha pensato di lasciarmi per strada, per fortuna non distante da casa.
Mentre andavo in discesa tranquillamente si è staccata la corrente così dal nulla, si è spento il quadro, si è staccata l'idroguida elettrica e non accelerava più, messo in folle si è spenta del tutto.
Ho provato a riaccendere ma niente, il quadro è morto, e sembra non arrivi corrente al motore anche se il motorino di avviamento gira regolarmente.
Mi era successo anche questa mattina ma dopo aver smanettato un po' con la calotta dello spinterogeno (nuova con un anno di vita) è ripartita regolarmente ed il motore.
Dove devo mettere le mani?
Grazie a chi vorrà aiutarmi

Quasi sicuramente il blocchetto chiave che a suon di sfiammare ad ogni accensione si è sminchiato il contatto (forse anche perche ci sono collegati altri after)
Alcuni sj/samurai hanno un fusibile generale nei pressi della batteria vedi se è quello che non fa ben contatto o è saltato
In alternativa come riparazione volante se girando la chiave anche il motorino gira attaccaci un filo diretto + bobina e positivo batteria dovrebbe partire e rimanere in moto il motore poi per spegnerla stacchi il filo

Il blocchetto in realtà è saltato da tempo infatti ho un interruttore per dare il contatto ed un tasto per l'accensione ... il blocchetto funge solo da bloccasterzo.
Nel caso sia comunque saltato qualcosa a livello di accensione è normale che il motorino di avviamento giri normalmente?

Ho visto ora la seconda parte del messaggio: quindi devo attaccare un filo tra il positivo della batteria e quello della bobina? giusto?

Aick90 :

Il blocchetto in realtà è saltato da tempo infatti ho un interruttore per dare il contatto ed un tasto per l'accensione ... il blocchetto funge solo da bloccasterzo. Nel caso sia comunque saltato qualcosa a livello di accensione è normale che il motorino di avviamento giri normalmente?

Allora vedi o cambia l'interruttore che attiva il quadro di sicuro il problema è li
Il motorino se sul solenoide riceve positivo diretto dal pulsante va sempre anche se il quadro e spento
Diciamo che forse l'impianto è fatto alla miocuggino, volendo con dei relè potrebbe essere migliorato senza che i massimi assorbibenti vadano sui contatti dell'interruttore che magari è un po debole di portata

5881 :

Ho visto ora la seconda parte del messaggio: quindi devo attaccare un filo tra il positivo della batteria e quello della bobina? giusto?

Si
come riparazione volante per tornare a casa puoi farlo

Si diciamo che l'accensione lho trovata così ed è nei buoni propositi da quando l'ho presa, cioè ormai 6 anni or sono... prima o poi troverò tempo e voglia.

Cmq tornando al problema, ora non cel'ho sotto mano quindi te lo chiedo prima di restare con un cavetto in mano: il positivo della bobina è segnato o si riconosce in qualche modo?

Si il positivo e il negativo (che va allo spinterogeno) sono sempre segnati
Un'esempio:
webshop.fiat500126.com...7c05cd.jpg

grazie

Credo di aver risolto, un fusibile sulla fusibiliera originale (quello in alto a destra a fianco al relè delle frecce) aveva un falso contatto dovuto credo all'usura dei connettori sulla scheda. Credo si tratti proprio del fusibile del contatto del quadro e dell'accensione.
Ho semplicemente smontato la scheda e stretto manualmente tutti i connettori dei fusibili per eliminare i giochi, poi ho lubrificato con del riattivante elettrico ed ora sembra funzionare.
Speriamo bene. Grazie dei consigli

Se è un Santana è normale così, quella fusibiliera è odiosa..

Io ne sto cercando una usata da utilizzare come base per costruirne una fatta in casa da sostituire a quella che ho montata che mi fa impazzire.

Si si santana... diciamo che da quando cel'ho qualche madonna mel'ha fatta tirare l'impianto elettrico...

Sul portafusibili santana non è raro che si dissaldino i contatti dei fusibili...con una spruzzata tornano a fare contatto, 3,2,1 e sei a piedi di nuovo
Meglio staccare i connettori e dare una ripassata alle saldature sul lato posteriore.

Si, togli tutto e ripassa le saldature. L'impianto elettrico del Santana è per certi versi fatto meglio di quello giapponese, il problema è proprio la scatola fusibili.

Grazie del consiglio se si ripresenta il problema ripasso le saldature.
Nel mio caso forse avevano solo preso gioco le mollette che bloccano i fusibili, le ho caricate un po' con una pinza sottile ed ora sembra andare bene