Ciao a tutti, ho questo problema, recentemente ho cambiato serbatoio sul mio santana sostituendo il serbatoio jap che avevo con uno spain preso usato ma in buono stato, senza ruggine e con galleggiante funzionante.

Il problema è che non riesco a farci il pieno, alla pompa non riesco a farci entrare più di una trentina di litri con i 40 di capacità perchè scatta prima la pistola.

La mia impressione è come se non riuscisse a far uscire l'aria! infatti la benzina gorgoglia molto e riempie subito il manicotto del bocchettone, addirittura esce dal tubo che si innesta a lato del bocchettone, quello subito sotto il tappo sulla sinistra che credo serva proprio per far uscire l'aria man mano che si riempie.

Col vecchio serbatoio non avevo questo problema.
Cosa posso fare secondo voi? Grazie a tutti. Ciao.

Sfiato tappato... Tira già il serbatoio e controlla i tubetti, che siano tutti collegati e non sporchi e tappati. Poi rimuovi la paratia del manicotto, quella che c'è vicino al parafango destro, dentro l'abitacolo. Li sotto c'è uno sfiato.

Prova a scollegarlo dal tubo, se si riempe è lui.

Quello che vedi nell'immagine cerchiato dovrebbe essere uno sfiato che arriva dalla pompa AC poi dipende dal modello, in alcuni arriva anche dal serbatoio stesso.
l'altro tubo grosso attaccato al bochettone è lo sfiato alto del serbatoio che ti crea problemi per fare il pieno se tappato, infilaci un filo elettrico e verifica se libero

Quindi secondo voi l'indiziato princilape è il tubetto piccolo cerchiato o quello più grosso nero?

Altra domanda quello grosso parte sicuramente da sopra il serbatoio e immagino serva proprio a far uscire l'aria quando entra la benzina giusto? Ma quello piccolo (che nel mio coso è fatto proprio come in foto con quella valvolina nel mezzo) a che serve? ad aspirare aria da fuori a dentro il serbatoio? come mai secondo voi dall'estremità di questo tubo piccolo mi esce qualche goccia di benzina tanto da inumidire intorno a dove esce sotto il paraurti posteriore?

aspetta, anche io ho un serbatoio spain e non riesco a mettere più di 32/33 litri, se mi spingo oltre rischio di rimanere a secco. Al max secondo me ci vanno 35 litri
Tu con il jap riesci a mettere 40 litri tondi quando vai in riserva?

Quando montavo il serbatoio jap non mettevo mai più di 34/35 litri ma avevo il galleggiante che segnava quello che voleva ed una bozza sotto che mi faceva perdere un po' di capacità quindi non capivo bene la reale capienza, ma mi viene il dubbio che in ogni caso sia di 35 litri a vuoto e non 40 come si legge in giro.

In che senso "rischi di rimanere a secco"?

Quello grosso è tappato o staccato nel tuo caso
Quello piccolo è un punto di domanda, dipende dal modello, in alcuni vi è attaccato il terzo tubetto della pompa AC in altre è solo uno sfiato a perdere di lato al serbatoio in altre c'è l'attacco sopra al serbatoio e fa praticamente quello che fa lo sfiato più grosso bo devo andarci più a fondo appena mi capita qualche altro modello da curiosare!

io ho un serbatoio spain originale, non bozzato. La spia mi si accende a 28 litri (più o meno, anche a me saltella il livello), quando arrivo a 32/33 litri consumati basta qualche piccolo balzo che la pompa rischia di pescare aria, rimanendo a secco, visto che il livello è molto basso. Da secco/secco non credo di aver mai messo più di 35 litri.
Adesso ho la macchina ferma da un mese, visto che è in restauro. Forse questo fine settimana finisco, la accendo, farò il pieno e ti dirò quanta benzina entra.

Sono aperte le scommesse, secondo me 35 litri

Il serbatoio originale è comunque troppo piccolo per il consumo del suzukino, io pensavo, visto che ho un passo lungo e forse c'è spazio, di montare un altro serbatoio originale supplementare. Se qualcuno l'ha già fatto o ha info in merito me lo faccia sapere

Mi sa che mi associo ai 35 litri di pieno anche se in una discussione apposita qui sul forum di parla di 40...

Quindi dici che quando si accende la spia della riserva ci sono ancora circa 5 litri o qualcosa in più!?!?
Ma quando hai il pieno la lancetta è completamente su o resta cmq un millimetro o due sotto il massimo? Per capire, perchè quando ho fatto il pieno ieri ero appena entrato in riserva e pensando che indicasse davvero il serbatoio vuoto mi sono affrettato ma ci sono stati circa 28 litri, pensando dovessero starcene pochi meno di 40 mi sono preoccupato, ma magari è normale.

Si, nel manuale del Suzuki è riportato 40 litri compresa riserva
La mia riserva grossomodo è 5/6 litri, appena si accende corro subito a fare benza perché il suzukino se li beve abbastanza in fretta.
Quando faccio il pieno la lancetta è completamente su. Se tu pensi sia lo sfiato, durante il rifornimento potresti, invece che schiacciare la pompa al massimo finche scatta, premerla piano fino che vedi la benzina risalire dal tubo. Fallo se devi ancora usare la macchina, non parcheggiarla subito in queste condizioni al sole perché perdi il riservino che sfoga un po' la pressione che si crea nel serbatoio. Io in questo modo riesco a infilare un litro in più. Non sono mai arrivato a 40 nemmeno cosi

Si 40 litri è la capacità del serbatoio, e la dimensione è uguale per tutti i modelli (forse un pelo in meno sulla ie)

Allora ho preso le misure del serbatoio e se la matematica non mente deve essere di 40 litri non si scappa.
In ogni caso ho smontato gli sfiati dalla parte del bocchettone, quello piccolo era perfettamente libero e per altro passa aria in entrambi i versi (non so se sia corretto o meno) nonostante la valvolina arancione che si vede nella foto di franco sopra.
Quello più grosso nero inizialmente mi sembrava tappato, poi ci ho infilato un tubicino (quello dell ARB per capirci) e dopo un po' di sforzi è arrivato sino al serbatoio, ho anche soffiato con la pistola del compressore in direzione serbatoio sempre dentro lo sfiato grande e per poco non mi sono lavato per la benzina che è uscita dal bocchettone che ovviamente era aperto (furbo io), quindi desumo che gli sfiato ora sono sicuramente aperti.
Resta il dubbio se quello grosso inizialmente fosse un po' tappato, sforzava ma non so se per via delle curve o di ostruzioni. Ora devo provare a fare il pieno e vedere che succede...

Come vedi nell'immagine il serbatoio ha il bocchettone d'entrata benza non in alto mo poco sopra la metà, quando si fa il pieno raggiunto il livello bocchettone l'aria che si imprigiona nella parte alta del serbatoio deve per forza uscire dallo sfiato grosso ( cerchiato) se invece è tappato o sfiata male perchè sporco difficile arrivare a riempire del tutto il serbatoio

si infatti è in quello che ho infilato il tubetto dell'ARB e dopo un po' di bestemmie è arrivato sin nel serbatoio, quindi se era tappato ora non lo è più... spero fosse lì il problema, ma d'altronde non capisco quale altro possa essere.

grazie franco! provo a pulirlo anchio, magari recupero quei litri persi.

Aick90 facci sapere se hai risolto!

Appena faccio il pieno ve lo dico

Ciao! Aggiornamento: non ho risolto niente!
Ho provato oggi a fare il pieno e sono riuscito a farcene stare un po' di più ma solo perchè sono stato 10 minuti alla pompa a buttare dentro mezzo litro alla volta scrollando il suzuki per farlo scendere

Praticamente arriva ad un punto quando mancano circa 8/10 litri credo che comincia a sputare benzina dallo sfiato e la vedo uscire a getti da dove questo si innesta nel bocchettone, contemporaneamente il bocchettone stesso si riempie e la pistola scatta... se aspetto un po' e scuoto la macchina pian piano il livello scende e posso buttarne dentro un altro mezzo litro o anche meno, poi devo aspettare ancora... probabilmente ad avere un'oretta libera il pieno riuscirei a farlo ma non mi sembra il massimo.

Possibile che lo sfiato sia troppo piccolo? l'aria non faccia in tempo ad uscire? Mi sembra stranissimo!! Ma poi come è possibile che esca benzina dallo sfiato stesso se non c'è il pieno?
Idee??

Ragionando un po' ieri sono arrivato alla conclusione che se dal tubo di sfiato dell'aria esce benzina ad un certo punto significa che questo è immerso nella benzina stessa e la pressione della pompa fa si che la benzina risalga nello sfiato siano ad uscire di nuovo nel bocchettone... questo può succedere secondo me solo se il tubo dello sfiato invece di essere a filo del "tetto" del serbatoio scende in realtà dentro il serbatoio troppo così da pescare la benzina.
Ho provato a fare uno schizzo per spiegare quello che intendo, scusate so che fa schifo.

Ho controllato il serbatoio jap che ho tolto prima di montare quello spain che mi da problemi, ed effettivamente lo sfiato scende un po' nel serbatoio, forse 2 cm, ma sono abbastanza sicuro che sul serbatoio che ho montato scende molto di più... forse è un difetto di fabbrica che però non mi spiego

Oggi pm ci guardo in un serbatoio senza galleggiante per capire se lo sfiato è a filo (come credo sia logico) o scende nel serbatoio

Ho smontato un serbatoio di un Samurai Santana giusto tre giorni fa. L'unica differenza è che lo sfiato, invece che finire nel vuoto, va nel circuito del canister.

Ma è a filo, confermo.