Salve a tutti, domanda: ho da poco cambiato il termostato sul mio Santana sj 410 (preso nuovo da partsonline nemmeno un mese fa'), ma sembra non aprirsi finchè la lancetta della temperatura non arriva quasi a 3/4 della scala. Poi da li si apre e la temperatura inizia a scendere. Può essere che per qualche motivo apra in ritardo? O può essere invece che sia sballato lo strumento di misurazione della temperatura sul cruscotto? E' un termostato che apre a 83° (così c'è scritto sopra). Allego foto della lancetta alla temperatura da cui poi inizia il raffreddamento. Grazie a tutti

Silvia

Aggiornamento: ho provato con un termometro digitale a misurare la temperatura dell'acqua. Una volta che la lancetta è arrivata come in foto ho tolto (con cautela) il tappo al radiatore e ho messo giù lo strumento: la temperatura dell'acqua nel radiatore oscilla tra i 78 e gli 80 gradi. Posso fidarmi di questo tipo di misurazione? Vi carico la foto dello strumento (non so se è adatto, lo avevo qui in casa).

Grazie mille, attendo risposte

questo termometro è per controllare la cottura dell'arrosto, comunque sembra OK sia il livello la lancetta quando apre la termostatica che il valore di 83 gradi sella stessa

Anche se il mio indicatore di temperatura e' diverso a me non supera mai la metà, nemmeno prima di aprirsi il termostato, anche con temperature africane come Palermo.

vale73 :

Anche se il mio indicatore di temperatura e' diverso a me non supera mai la metà, nemmeno prima di aprirsi il termostato, anche con temperature africane come Palermo.

Infatti il mio dubbio sta esattamente qui..se è un problema della tarazione dello strumento (che segna lievemente maggiorato) oppure effettivamente apre in ritardo. Se consideriamo la metà come 80° ha ragione kobretti a dire che sugli 83° stiamo poco più su..Vediamo se ci sono altri pareri. Nel frattempo grazie ad entrambi!

Comunque con l'utilizzo di un liquido refrigerante di qualità, come Rolin della Arexons, diluito al 30% le temperature rimangono più basse

Il posizionamento della lancetta dipende dalla scala dello strumento installato in macchina. Max 100° oppure 150° (circa).L'importante è che a 3/4 o a metà entri in frunzione e si abbassi la lancetta.

La lettura è corretta, se consideri che nella zona rossa H la temperatura si aggira oltre i 93 gradi (punto di ebolizione acqua) tra gli 83° e i 90° non c'è un grosso margine quindi se si posiziona a metà o appena sopra è giusto.
Mi preoccuperei se stesse sempre a un quarto segno che il termostato apre troppo presto o rimane sempre aperto segno che il motore lavora costantemente sotto la temperatura d'esercizio (sugli 80°) alchè sopratutto d'inverno consuma di + e imbratta le candele con maggiori problemi d'avviamento a freddo.

Franco413 :

La lettura è corretta, se consideri che nella zona rossa H la temperatura si aggira oltre i 93 gradi (punto di ebolizione acqua) tra gli 83° e i 90° non c'è un grosso margine quindi se si posiziona a metà o appena sopra è giusto. Mi preoccuperei se stesse sempre a un quarto segno che il termostato apre troppo presto o rimane sempre aperto segno che il motore lavora costantemente sotto la temperatura d'esercizio (sugli 80°) alchè sopratutto d'inverno consuma di + e imbratta le candele con maggiori problemi d'avviamento a freddo.

Caspita ma lo sai che forse mi hai fatto venire il dubbio con questo post?
io ho il Santana 1.3 e la lancetta non arriva mai sopra la metà, sta sempre sotto solo una volta l'ho vista salire ma ero in coda d'estate in una strada affollata.
come posso accertarmi che non sia sempre aperto?
considera che il vecchio proprietario aveva bruciato la testata....

Il massimo sarebbe procurarsi un termometro digitale (va sempre bene averlo in casa anche per altre misure) misuri nella zona inferiore di alloggio termostato a motore caldo e hai la certezza della corretta temperatura motore senza smontare niente
Alternativa un termometro con sonda che puoi anche piazzare fisso a cruscotto volendo.

Ok grazie mi attivo,volevo postare una foto fatta stamattina ma non riesco.
Non so allegare una foto!
Sorry

Ecco quella mia, sempre così con qualsiasi temperatura, sia estate che inverno

vale73 :

Ecco quella mia, sempre così con qualsiasi temperatura, sia estate che inverno

Bravissimo ,la mia è così o al max 1-2 mm più bassa!
Sono nella norma,grazie ancora

Franco413 :

Il massimo sarebbe procurarsi un termometro digitale (va sempre bene averlo in casa anche per altre misure) misuri nella zona inferiore di alloggio termostato a motore caldo e hai la certezza della corretta temperatura motore senza smontare niente Alternativa un termometro con sonda che puoi anche piazzare fisso a cruscotto volendo.

Ok grazie, provvedo in questi giorni a rimediare un termometro ad infrarossi. Dove devo puntarlo per avere la temperatura precisa del motore?
E' proprio leggendo le vostre temperature che mi vengono dubbi
Comunque c'è da dire che al tatto la zona intorno al radiatore non mi sembra caldissima (in caso le temperature fossero più alte, ma non segnalate bene dallo strumento) e comunque non credo di avere problemi con i consumi (in città arrivo tranquillamente ai 12 al litro). Spero di darvi notizie a breve!

Scusa, Silvia, ma dopo il tuo post ho tenuto d'occhio il termostato del mio Jimny ed ho notato che la lancetta è piazzata esattamente a metà e non si muove manco se faccio 100Km. Credevo che l'avrei vista salire e scendere invece non si muove.
Se comperi il termometro mi dici poi da chi lo hai acquistato?
Grazie

Salve, ho acquistato il termometro digitale consigliato da Franco (https://www.amazon.it/KKmoon-Termometro-Infrarossi-Temperatura-58%EF%BD%9E1202%C2%B0F/dp/B01AXG3DVS/ref=asc_df_B01AXG3DVS/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=103288017179&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=7162265795927874713&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9050615&hvtargid=pla-191364307979&psc=1 ) e ho fatto le misurazioni.

Con la lancetta sul cruscotto a 3/4 di scala la temperatura sul collettore di aspirazione sotto il termostato era massimo 85/86°. Dovrebbe essere tutto ok, che ne pensate? Grazie dei cosigli
Silvia

PS: per ClaBell, non ne capisco molto di temperature, ma credo che una macchina del 2005 come la tua dovrebbe essere molto più stabile, sia come temperature effettive, sia come strumento di misurazione (lancetta)..quindi non mi preoccuperei