Buongiorno a tutti ragazzi,
di recente ho realizzato un secondo video su questo dispositivo citato nel titolo.
Ottimo prodotto secondo le mie idee, vi posto i video così potete vedere tutta la storia.

Primo video
[youtube] youtu.be/ChfnVkeCRQw [/youtube]

Secondo video
[youtube] youtu.be/i9fpBJmdoSY [/youtube]

Non so perchè non si vede l'anteprima com'è sempre venuta fuori, la sintassi è la medesima, va beh, è uguale.

scusa la domanda, ma a che serve regolare la pressione? il carburatore chiude l ingresso, e se si ha il ritorno quella benzina in eccesso ritorna nel serbatoio.

Lo spiego nel primo video, a parte il potere filtrante non paragonabile ai filtrini volanti e sostituibile, comunque, spiegazione alla tua domanda:
La pompa meccanica fornisce benzina in modo pulsato, per cui ci sono degli alti e bassi di pressione, fin qui uno può dire amen, chi se ne frega, ma, questi picchi positivi di pressione agiscono sullo spillo conico che a lungo andare può usurari o cedere, in più evita che, soprattutto al minimo ci siano degli ingolfamenti.
Ultima cosa, ogni carburatore ha un range ottimale di funzionamento e con un regolatore puoi dargli la pressione corretta.
Non è esattamente come dici tu, la benzina in eccesso torna nel serbatoio, si, ci va ma dopo che degli apparati hanno posto delle resistenze meccaniche.

io ho messo un pressostato dopo la pompa, me la regolo da li, e come scende riaccende la pompa, senno faceva casino sempre accesa.

Zuiled :

io ho messo un pressostato dopo la pompa, me la regolo da li, e come scende riaccende la pompa, senno faceva casino sempre accesa.

Perchè tu hai una pompa benzina elettrica, qui è applicato su una pompa meccanica.
Comunque, visto che siamo sull'argomento pompa, che genere hai messo?
rotativa immagino, ci sono delle pompe tipo quelle della facet che fanno poco rumore.
Io prima o poi metterò una di quelle.

ho una facet , e' impulsiva , e comunque sulla lamiera manda molte vibrazioni, ho preso un modello per nautica, so che e' quasi eterna . con il pressostato lavora molto di meno e ho eliminato il ritorno nel serbatoio (consiglio del carburatorista)

Zuiled :

ho una facet , e' impulsiva , e comunque sulla lamiera manda molte vibrazioni, ho preso un modello per nautica, so che e' quasi eterna . con il pressostato lavora molto di meno e ho eliminato il ritorno nel serbatoio (consiglio del carburatorista)

Hai provato a montarla su dei ammortizzatori di gomma tipo silent block?

si e' montata cosi ma la lamiera del zucco e' di carta e la cabina gli fa da cassa armonica, ma e' solo prima di accendere il motore, dopo i rumori si sommano e non ci si fa caso. piu in la comunque la metto accanto al serbatoio sul telaio .

1740 :

si e' montata cosi ma la lamiera del zucco e' di carta e la cabina gli fa da cassa armonica, ma e' solo prima di accendere il motore, dopo i rumori si sommano e non ci si fa caso. piu in la comunque la metto accanto al serbatoio sul telaio .

Certo, potrebbe essere una buona soluzione...

Molto interessante

Ciao volevo sapere che modello di filtro e' 67 o 85 della MALPASSI grazie ..

E' quello da 67 con con raccordi 8/6mm

il modello è questo:
www.officinamalpassi.i...etail.html

Mi raccomando iscrivetevi al canale youtube!! questo è il link!

www.youtube.com/channe...subscriber

Grazie lo farò sicuramente ciaoo!!!

E dopo tutto sto giro di filtro, regolatore, manometro e tubi non poteva mancare che??? Una magnifica pompa carburante elettrica che poi dovrò montare.
Intanto, vi lascio questo video per farvi vedere che prodottino ho preso.

[youtube] youtu.be/4pEuBadeFN8 [/youtube]

Pompa benzina elettrica montata, successivamente ho fatto 2 video, uno in cui cerco di dare una spiegata sul circuito elettrico da realizzare e un secondo dove faccio vedere il montaggio della pompa e poi la messa in funzione.
se a qualcuno può interessare metto qua i 2 link:

Schema elettrico:
[youtube] youtu.be/hASstnElNJ8 [/youtube]

Montaggio pompa:
[youtube] youtu.be/-21aP6K8NZI [/youtube]

e se non siete già iscritti... fatelo... ciao a tutti.