Che ne pensate? ho visto in alcuni video queste gomme e devo dire che fanno miracoli , qualcuno di Voi le usa? pareri?
Thanks

non ho avuto esperienzaq con queste gomme, ma ti posso dire la mia idea sulle gomme in generale, ho il suzu dal 2013 e fino a 2 anni fa ho viaggiato sempre e solo con gomme ricoperte, prima con delle trakker (misura originale) poi sotto consiglio dei più sono passato a delle 235 extreme ( che per detta di molti sono miracolose), beh la conclusione è stata che dopo 3 stallonamenti (pressione 1 bar) in 2 uscite e una macchina che non riusciva a tenere nemmeno la 1à ridotta sono passato (sotto consiglio di un amico) a delle bf goodrich km2(sempre 235), bene conto ogni pronostico la differenza è stata in positivo da tutti i punti di vista, grip su roccia , grip nel fango (dato che con le bf riesco a stare, con cerchio da 7" senza beadlook, a 0,3-0,4 bar cosa che con le extreme era impossibile), motore dato il risparmio di circa 5,5 kg a gomma (in media).
quindi in definitiva, dopo questo lunghissimo preambolo, posso dirti con certezza che prima del disegno la cosa fondamentale e la qualità della gomma espressa in peso e morbidezza di carcassa e mescola. a volte una gomma con disegno meno performante ma con la quale riesci a raggiungere pressioni di esercizio migliori va meglio di una gomma con disegno estremo ma con la quale sei costretto a stare a pressioni alte causa rischio stallonamento.
forse mi sono dilungato troppo e mi sono anche un po discostato dalla tua domanda, ma volevo darti la mia esperienza in ambito pneumatici

apprezzo molto , e' oro colato l esperienza diretta, sapevo di pressioni basse impossibili con le ricoperte, pensa che molti delle bf2 ne parlano male, eppure a me piacciono moltissimo , intendi 235/70 15 vero? a quel punto visto che vado fuori legge prendo le 31" .

degiupe.zuko1.3 :

non ho avuto esperienzaq con queste gomme, ma ti posso dire la mia idea sulle gomme in generale, ho il suzu dal 2013 e fino a 2 anni fa ho viaggiato sempre e solo con gomme ricoperte, prima con delle trakker (misura originale) poi sotto consiglio dei più sono passato a delle 235 extreme ( che per detta di molti sono miracolose), beh la conclusione è stata che dopo 3 stallonamenti (pressione 1 bar) in 2 uscite e una macchina che non riusciva a tenere nemmeno la 1à ridotta sono passato (sotto consiglio di un amico) a delle bf goodrich km2(sempre 235), bene conto ogni pronostico la differenza è stata in positivo da tutti i punti di vista, grip su roccia , grip nel fango (dato che con le bf riesco a stare, con cerchio da 7" senza beadlook, a 0,3-0,4 bar cosa che con le extreme era impossibile), motore dato il risparmio di circa 5,5 kg a gomma (in media). quindi in definitiva, dopo questo lunghissimo preambolo, posso dirti con certezza che prima del disegno la cosa fondamentale e la qualità della gomma espressa in peso e morbidezza di carcassa e mescola. a volte una gomma con disegno meno performante ma con la quale riesci a raggiungere pressioni di esercizio migliori va meglio di una gomma con disegno estremo ma con la quale sei costretto a stare a pressioni alte causa rischio stallonamento. forse mi sono dilungato troppo e mi sono anche un po discostato dalla tua domanda, ma volevo darti la mia esperienza in ambito pneumatici

Parole sante... Mai più ricoperte!

Zuiled :

apprezzo molto , e' oro colato l esperienza diretta, sapevo di pressioni basse impossibili con le ricoperte, pensa che molti delle bf2 ne parlano male, eppure a me piacciono moltissimo , intendi 235/70 15 vero? a quel punto visto che vado fuori legge prendo le 31" .

235 75 15 alte 73 e larghe (battistrada)19-20 io ho optato per questa misura perche era quella che "riempiva meglio" il passaruota senza toccare da nessuna parte e perche leggendo di qua e di la è la misura "limite" per i semiassi oltre la quale il rischio di rotture è più concreto, anche se sinceramente tornando indietro monterei una 215 75 15 sempre bf (alte circa 71cm), più stretta e con indice di carico più basso della 235 e che a bassa pressione danno ancora più "pancia" garantendo un grip ancora migliore.
spesso chi ne parla male lo fa perche pensa di avere ricoperte e le tiene a 1.3-1.4-1.5 bar e di conseguenza la gomma non lavora affatto, poi occio che se paragoniamo una bf ad una silverton extreme nel fango, la bf fa schifo ma come gomma da usare a 360 gradi penso sia un ottimo compromesso.
ci sono molti altri disegni che mi incuriosiscono e che vorrei provare (cooper sttpro, federal couragia mt, kumho roadventure mt) che si trovano in misure "adattabili" al suzu

La silverstone fa storia a se,credo sia una delle migliori (forse la migliore in assoluto) gomme in assoluto per il fuoristrada serio (parlando sempre di exreme) ultimamente sta prendendo buona parte di mercato anche la stt pro che dalla sua ha il rapporto qualità prezzo superiore alle Bf ecc.. E anche le prestazioni sono di ottimo livello..

ma i prezzi delle silverstone sono altissimi

Zuiled :

ma i prezzi delle silverstone sono altissimi

i prezzi sono altissimi,si consumano alla velocità della luce,si ovalizzano facilmente..
Ma in fuoristrada fanno davvero la differenza

comunque il disegno cross è sicuramente il più performante nel fango.
però:
-è vietato usarlo fuori dalle piste
-è molto scomodo
-la trasmissione è più soggetta a rotture

Sono marchiate M+S , ci puoi circolare, ovvio che su strade fanno schifo .

non lo sapevo, tutti i modelli che ho visto io in passato non lo erano.

Ho visto le ziarelli Cross ,