ciao ragazzi, sono un po di giorni che che il mio samurai 1.3 ie del 92 jap sta facendo i capricci con l'iniezione, ieri lo ho portato dal meccanico, e sono in attesa del verdetto, dato che non è la prima volta che rompe le scatole, sto iniziando seriamente a valutare la modifica del sistema multipoint, ho letto in giro e quella più diffusa è quella della fiat, ma dato che li si tratterebbe di fare una sorta di frankestein fra varie componenti, ora stavo pensando che la prima versione del jimny benzina era multipoint e aveva cosice motore g13 bb quindi in teoria il basamento è lo stesso del mio g13 ba (forse mi sbaglio?)quindi perché non prendere in considerazione il trapianto di tutto il collettore del jimny con la relativa elettronica sul samurai? o se non fattibile, causa incompatibilità del collettore jimny su testata samurai, magari il trapianto di tutta la testata jimny con tutti gli annessi?
qualcuno lo ha già fatto? sapete se sia una cosa fattibile? ovviamente in modo "relativamente facile", perché se c'è da fare eccessive modifiche a quel punto tanto vale realizzare una flangia apposita tra collettori e testata e ricreare un iniezione multipoint da 0 con centralina programmabile e via

Te l'ho detto che non ne saresti uscito facilmente (seguendo le tue intenzioni)

non è una questione di uscirne facilmente o meno, il fatto è uscirne definitivamente e in meglio, se volessi risolvere potrei farlo abbastanza facilmente, ma la "paura" e quella di tornare ad avere problemi magari tra qualche mese.