salve a tutti, questo è il mio primo post sul forum non sono pratico quindi chiedo venia se ho sbagliato sezione o altro :)...ho di recente acquistato una suzuki samurai del 94 versione jap restaurata a dire di chi me l'ha venduta, per prima cosa l'ho portata dal meccanico per cambio olio motore/cambio visto che quest'ultimo era rumoroso (rumore che non è scomparso), ora il meccanico ha detto che la macchina "sta bene", però ho notato oggi che da ferma è si corica da un lato cioè la parte posteriore è più bassa sul lato posteriore destro quindi la parte tra gomma e parafango è inferiore rispetto gli altri lati, e facendo molleggiare l'auto si nota una certa differenza con gli altri lati, può essere l'ammortizzatore scarico a causare tale differenza? o ci può essere altra causa tipo balestre? scusate se mi son dilungato

Probabilmente balestra che ha ceduto rispetto all'altra opposta, se osservi il biscottimo lo vedi più coricato l'ammortizzatore non centra.
Per rimetterla in piano dovresti centinare leggermente la balestra più piatta oppure se hai euro da spendere prendere la coppia

Capito grazie, conviene cambiarle o ricentinare quelle originali? vorrei un assetto "comodo" nei limiti dell'auto, la uso prevalentemente su strada e in campagna non faccio fuoristrada serio. Ho letto sempre qui sul forum che di solito quelle aftermarket sono più dure vero?

In genere si e più alzi più sono dure. Con le balestre che hai già puoi anche invertire destra e sinistra così si pareggiano da sole.

Luca.94 :

Capito grazie, conviene cambiarle o ricentinare quelle originali? vorrei un assetto "comodo" nei limiti dell'auto, la uso prevalentemente su strada e in campagna non faccio fuoristrada serio. Ho letto sempre qui sul forum che di solito quelle aftermarket sono più dure vero?

Dipende, Ci sono assetti ottimi e poi ci sono anche assetti made in cina a basso prezzo ma non sono propriamente morbide quelle balestre.
Poi dipende da quanto vuoi alzarla, ma se fai solo uso stradale meglio non andare oltre ad un +3 pollici
Comunque una ricentinata alla coppia di balestre o anche solo a quella più bassa risolvi per almeno un paio d'anni visto che fai solo asfalto.

in effetti avevo intenzione di alzarla un pochetto, ma un rialzo minimo, secondo voi andrebbe bene solo centinatura e biscottini a boomerang leggermente più lunghi? massimo 120mm perché oltre mi sa mi tocca cambiare ammortizzatori.

Lascia stare i biscotti allungati, hanno poco senso per fare fuoristrada, su strada poi hanno solo controindicazioni.

capisco, grazie al79 e franco413 per i chiarimenti