Ciao
O comperato dei fari led per il suzukino 413 jap ma il montaggio non va come pensavo il farò chiede due alimentazione come tutte le vetture Dell epoca ma il jap al faro ne arriva solo una quindi accende l abbagliante ma non l anabbagliante.come posso risolvere il problema è qualcuno mi invia uno schema più semplice possibile
Grazie a tutti

Anch'io avevo pensato di montarli, ma qualcuno sul forum dice che il filo che arriva alle lampadine è il negativo, non come tutte le altre auto dove invece arriva il positivo, anche se personalmente non ho mai controllato.

non arriva il positivo, ma un positivo non del tutto rettificato, tipo un alternata, nel montare la posizione nel provare i cavi ho usato positivo freccia e positivo posizione e si accendeva ugualmente senza che uno dei due fosse il negativo.
Sapendo che i fari sono un carico resistivo non ci hanno speso troppo tempo a rettificarla , ciò non vieta mettere un diodo se la centralina led lo richiede.

Se è così non dovrebbero accendersi perché i led hanno bisogno di un positivo e un negativo stabili a corrente continua, per di più senza sbagliare polarità, il led è già un diodo.

Appena ho cinque minuti controllero' sia tensione che polarità e farò sapere

ciao io ne ho montati alcuni e per i jap ho preso sempre dei cablaggi aggiuntivi che puoi trovare cercandoli come "invertitori". Utilizzando questi non ho mai avuto problemi sui jap

il led e' si un diodo, verissimo, ma purtroppo non lavora alla stessa tensione di alimentazione, quindi prima c'e' un circuito di alimentazione e pwm che ne garantisce il funzionamento. anche le lampade a resistenza hanno bisogno di un positivo e negativo, per questo dico che l alimentazione non e' rettificata ma contiene entrambe le polarità .
la prova l ho fatta solo sulle freccie e le posizioni, escono dallo stesso cablaggio anteriore ed essendo 3 fili ho fatto prima a provarli in quel modo.

Le lampade a filamento possono funzionare sia a corrente alternata che continua, quelle delle abitazioni a 220v (le vecchie lampadine) si accendono e spengono 50 volte al secondo, per chi non lo sapesse, che la tensione non sia rettificata sul suzuki mi pare strano.

e' stato strano anche per me, ho preso il positivo di una freccia, e il positivo di una posizione, e la lampada si accendeva, lampeggiando ovviamente ma anche senza una massa si accendeva per i 50hz di alternata non vi e' dubbio

Io so che u i modelli spain devono montare l invertitore di polarità per farli funzionare

www.zukimania.org/home...s/fari.pdf segui questo schema di roga64, a me cosi funzionano, ma se metto gli alti rimangono bloccati e devo tornare alle luci di posizione per sbloccarli

Allora di nuovo ciao
Ciò che trovo sono due negativi e un positivo sulla presa faro il positivo risponde alle luci abbagliante capito provando a collegarlo nela Spinetta in alto e quella a destra accende gli abbaglianti leva devo luci in avanti se sposto la Spinetta leva devo sempre in avanti accende gli anabbaglianti premetto che sto rimontando tutto il suzukino quindi le luci posizioni e frecce non sono collegate ma le masse si mi domandavo se esiste un relè che comandato dal impulso del devo cambi la polarità da negativo a positivo

Nn puoi usare gli invertitori di polarità?

Non so cosa sono

Se ho capito bene tu hai problemi nell passaggio da abbaglianti ad anabbaglianti giusto?

Sì mettendo i fari led mi sono accorto che anziché avere due positivi e un negativo ci sono due negativi e quindi riesco ad accendere gli abbaglianti ma non c'è verso per accendere gli anabbaglianti

Si problema comune ai modelli spain....prova a prendere questo
www.amazon.it/INVERTIT...B078ZF3KHF
Credo se vai in un negozio di elettronica loro ti sanno dire bene....

Provo a capire grazie

Credo che qualche ragazzo qui o cmq un eletteauto ti sanno spiegare meglio...cmq li ho ordinati pure io appena li monto quando ho finito l auto ti dico ..anzi probabilmente tu risolvi prima di me.. quindi please fammi sapere

Amazon terminati provo da qualche altra parte grazie