Ciao a tutti, so che ci sono una marea di post sull'argomento e credetemi li ho letti praticamente tutti, non si arriva mai ad una soluzione che si adatti al mio caso.

E' più di un mese ormai che sento questa vibrazione principalmente alla leva del cambio, al volante ed ai pedali, ma in generale è un po' in tutta la macchina.
Non è continua, si alternano momenti in cui si percepisce molto forte, altri in cui non si sente per nulla. A volte è accompagnata da un rumore ciclico come di sfregamento, altri no. Si produce principalmente con motore sotto sforzo quindi in salita ed in accelerazione, ma si sente di più a regime costante e non alto di giri, sotto i 2000 giri direi, se accelero deciso smette o diminuisce, si percepisce anche in rilascio e forse aumenta sterzando ma non ne sono sicuro.

Ho già fatto numerosi test e prove che vi elenco, ma con risultati scarsissimi o nulli:
- controllato supporti motore ok
- cambiato supporto cambio per sicurezza
- supporti riduttore antirotture montati da molti anni ed ok
- alberi anteriore e posteriore rinforzati e controllati tutti ok
- alberino centrale a cui ho cambiato una crociera per scrupolo ora ok
- riduttore aperto e revisionato completamente montando le sr 4.16 già che c'ero?
- frizione controllata ed ok così come il volano;
- giunti controllati ed ok
- mozzi senza gioco o movimenti strani
- differenziale posteriore arb, cambiati i cuscinetti pochi giorni fa perchè usurati ora ok
- semiassi posteriori cambiati i cuscinetti ora ok
- sostituito cerchi e gomme con un treno di scorta senza risultato
- testine sterzo sostituite
- controllo visivo di balestre, ammo e boccole e sembra tutto ok ma non ho smontato
- ho fatto la prova a togliere alternativamente gli alberi anteriore e posteriore e fare un giro sempre con la vibrazione
- ho fatto la prova di mettere il riduttore in folle e buttare dentro tutte le marce e così zero vibrazione, quindi deve essere qualcosa a valle del riduttore, ma cosa??

Vi prego aiutatemi, anche solo consigliando qualche altro pezzo da controllare a cui non ho pensato o qualche prova da fare!!
Grazie a chi saprà darmi una mano!

Hai montato male qualche crociera? O nel rimettere gli alberi li hai inverriti di 180 gradi

per la spesa che è prova a mettere i supporti riduttore originali, quelli antirottura che avevo li ho buttati via...

@vale73: l'unica crociera che ho toccato è una dell'albero centrale e l'ha cambiata il meccanico, non escluso che possa aver girato la flangia di 180° nel rimontarla, ma possibile che basti questo a squilibrare così tanto tutto quanto??

@danmax: ci ho pensato e ci proverò, ma quei supporti li ho su da 6/7 anni e non hanno mai dato problemi, poi sono praticamente indistruttibili quindi non capisco come possano essere loro!

Ho letto alcuni post dove si dice che girando di 180 gradi gli alberi montano lo stesso ma sono squilibrati e portano a vibrazioni ecco perché nella fase di smontaggio devono essere fatti dei segmali per poi poterli rimontare esattamente come prima.

Ma intendi ruotando la flangia di 180° in fase di sostituzione della crociera giusto?

Intendo la rotazione di tutto l'albero, è lui che può portarti la vibrazione

Io ho girato per un paio d'anni con l'albero posteriore montato all'incontro...nessuna vibrazione. Se è equilibrato rispetto all'asse di rotazione, rimane equilibrato in entrambi i versi...è come l'equilibratura delle gomme, mica cambia se inverti il senso di rotazione. Certamente le cose cambiano se è stata cambiata una crociera e magari sfilato il millerighe.

La prova col riduttore in folle è necessaria, ma a macchina ferma le condizioni sono comunque molto diverse rispetto a quando si muove, quindi non è detto che il problema si presenti tale e quale.

La crociera è stata cambiata sull'alberino tra cambio e riduttore che non ha lo sfilabile per cui almeno quello non può essere stato montato male, ma non so se è stata riposizionata bene la flangia della crociera, magari è stata montata quella ruotata di 180 gradi anche perchè non ho trovato segni ne riferimenti.

Non parlo di montare l'albero al contrario (parte anteriore posizionata al posto della parte posteriore) ma proprio ruotato di 180 gradi, qui è possibile che una zona ( superiore o inferiore) sia più o meno pesante dell'altra.

Poco tempo fa avevo scritto anch'io un post con un argomento e sintomi molto simili..
www.zukimania.org/home...42620.html
Non sono giunto a una conclusione definitiva ma è chiaro che molti suzukini soffrono degli stessi misteriosi problemi rumorosi e vibranti data la.quantità dei post sull'argomento... non mi convince la spiegazione degli alberi di trasmissione montati male, per il semplice motivo che se la causa fosse quella dovrebbe manifestarsi subito dopo aver smontato e rimontato un albero, e non di punto in bianco senza aver fatto nulla. Giusto controllare supporti vari e tutto ciò che è soggetto a usura, quelli sì che possono mollare da un momento all'altro... io sono riuscito a ridurre di molto il rumore/vibrazione che avevo ma non ho fatto un granché... ho cambiato tutti gli oli (sospettato quello del cambio che era bruttino e ne mancava), dato un'occhiata alla Carburazione in modo pratico (smontato una candela e dal colore regolato di conseguenza, poi regolato di nuovo al contrario fino a farla scoppiettare pochissssssimo giù per una lunga discesa in terza senza accelerare)... e uso l'acceleratore tenendo sempre in mente che è un motore vecchio 30 anni ma di concezione vecchio di 60. E come dice kobretti mi godo tutti i rumori e vibrazioni... tanto se uno di essi è davvero un problema me ne accorgero' presto quando si romperà qualcosa... e intanto non sclero oltre il.dovuto a cercare di capire cosa potrebbe essere...

Ho anche un'altra idea sui rumori e vibrazioni strane, ma la.sto testando proprio in questi giorni e dirò di più quando ne sarò più sicuro... hai per caso notato aick se ti accorgi di più della vibrazione quando il motore non è nel range ottimale di temperatura?...

Ciao Davide, all'inizio mi sembrava lo facesse di più a caldo ma ora mi sono reso conto che vibra un po' in tutte le condizioni, principalmente intorno ai 40 km orari, sotto i 35 e sopra i 45 diminuisce sensibilmente.

Tornando al discorso generale sulle vibrazioni, ne ha sempre avute e sempre ne avrà, non mi hanno mai dato troppo fastidio, questa però è diversa, è chiaramente anomala rispetto a tutte le altre e molto più fastidiosa ed invasiva nella guida.

Tanto per fare una premessa partendo dal principio, tutto è cominciato dopo un giro soft, tornando a casa ho avvertito un cigolio ed una leggera vibrazione di fondo che mi ricordava quella che avevo in passato quando dovevo cambiare una crociera dell'alberino centrale, smontato l'lberino ho trovato del leggero gioco su una crociera, l'ho fatta cambiare al meccanico, rimontato l'albero e dopo pochissimo la situazione è peggiorata sino allo stato attuale.

Quindi lo smontaggio della crociera e dell'albero c'è stata, e non di punto in bianco senza aver toccato nulla

Giusto, allora c'è stato uno smontaggio e un rimontaggio ... che non ha risolto il problema ma che anzi è peggiorato dopo. Quindi, vibrazione subito dopo il giretto soft, la sostituzione di una crociera non lo risolve e problema peggiora. A causa del montaggio errato o per una causa completamente diversa?... aick hai individuato il momento esatto in cui è iniziato problema, prova a ricordare anche se è successo qualcosa, la minima.cosa di anomalo... sei passato sopra un ramo? Una grossa pietra o qualcos'altro che potrebbe aver danneggiato un giunto della ruota o qualcos'altro dello sterzo? Per escludere l'albero di trasmissione l'unica soluzione, e gran sbattone, è rismontarlo e provare a rimontarlo magari girato di 180 gradi... il meccanico a proposito che dice? Non ha nessun'altra idea? questo è uno di quei problemi che fanno diventare scemi a risolverli proprio perché è chiaro il sintomo ma non la causa...

Si quello è stato il momento in cui tutto è cominciato ma ho sensazioni contrastanti in merito.
Infatti ho già provato a ricontrollare l'albero con un altro meccanico e dice che è tutto ok, non contento lo ho sostituito con uno in prestito da un amico e non ho risolto nulla.

In oltre, ieri ho macinato un po' di km per capire meglio il problema e mi sono accorto di una cosa a mio parere molto importante: VIBRA SOLO IN TERZA MARCIA!!! metto la prima nulla, metto la seconda nulla, METTO LA TERZA VIBRA LA LEVA DEL CAMBIO, VIBRA LO STERZO ED IN GENERALE UN PO' TUTTA LA MACCHINA, metto la quarta nulla, metto la quinta nulla!!!

Mi viene da pensare a qualcosa legato quindi al cambio che si sollecita solo in terza marcia!! Ma cosa?

È una vibrazione che avviene soltanto ad una velocità specifica, vai da un gommista e fatti controllare l'equilibratura delle quattro ruote, con 20 euro elimini anche questa incognita

@vale: in realtà è vero che si verifica principalmente intorno ai 40 km ma solo in terza marcia, se faccio quella velocità in quarta o in seconda non vibra nulla.

Quindi è un regime di giri specifico (volano motore?)

Si, l'abbiamo controllato visivamente tirando giù la frizione ed è apposto, gira e non presenta difetti visibili