Ciao ragazzi, sto trapiantando il motore G16b di una baleno su un Jimny cabrio ex g13bb ma monta centralina inmetallo, quindi mono sensore solo sull albero a camme, come i Jimny berlina. Userò testa e collettore aspirazione del Jimny ma la mia domanda è: come fate a fare la carburazione? È possibile programmare la centralina o aumentate solo,la pressione benzina sperando vada bene?

Ciao,un mio amico ha fatto un lavoro simile motore 1.3 a carburatore convertito a iniezione ,per poter regolare arricchimento o smagrimento e anche limitatore giri a dovuto acidificare centralina se no penso che se tocchi altro e non la centralina penso che poi vada in errore, comunque aspetta una risposta più precisa da che può aver fatto il lavoro

So di chi ha fatto lo swap 1.6 baleno sul jimny e in pratica ha trapiantato solo il motore nudo, rimontando tutta l'elettronica con il suo collettore d'aspirazione del precedente motore jimny e i problemi sono zero in pratica ottieni un ottimo tiro ai bassi e un leggero allungo in più.
Se invece vuoi swappare l'intero motore baleno con tutta la sua elettronica e un lavoro più grosso e impegnativo ma non impossibile, per farlo meglio partire da un baleno successivo all'anno 2000 perche su questi motori avevano già eliminato lo spinterogeno e montato le bobine sulla testa.
Chiaro che serve tutto l'impianto elettrico motore e cruscotto, centralina, blocchetto chiave con immobilaizer (che poi farai togliere) un lavorone insomma.

Io sarei propenso a mantenere l’elettronica originale del Jimny, appunto per non dover impazzire in modifiche sull impianto elettrico.
Quindi tengo buono il blocco + testa baleno ma collettori del Jimny (cambia la posizione del termostato e altri passaggi acqua), forse anche iniettori e corpo farfallato del Jimny e devo verificare in numero di denti della ruota fonica della baleno, se diverso dovrò montare anche albero a camme originale.
In teoria sarebbe necessario solo scambiare l’anello della ruota fonica ma piuttosto di montarlo fuori fase in assenza di attrezzatura adeguata per rimontarlo in fase, scambio l’intero albero a camme

Non mi stupirei se l'albero a camme è uguale in ambedue i motori ma non posso assicurartelo ho solo smontato gli 8v e in alcuni sono identici tra 1.3 e 1.6 a parte l'oliva della pompa AC che non c'è nei modelli ie.