da quest estate non ho ancora risolto, anzi è peggiorato.
come consigliato dal forum, ho cambiato il filtro benzina vicino alla pompa elettrica ed eliminato quello dopo il serbatoio. in discesa scoppia e in salita continua a non tirare, si spenge tra uno scoppio e un altro e poi per farla ripartire c'è da piangere. si accende solo con aria tirata e al minimo, se provo ad accelerare si spenge, scoppia come se stessi sparando con un fucile. ho fatto regolare la fase dello spinterogeno tramite stroboscopica ed è andata pure peggio,faceva vuoti, non teneva il minimo e scoppiava in continuo. ho chiesto mi pulisse pure il carburatore e dice di averlo fatto, ma per me no, perchè non ho visto bulloni rimossi da poco... comunque oggi mi ci sono messo vecchia maniera. tappo volano, tacca sul volano, pistone pms, spinterogeno con forcella 1 cilindro. girando lo spinterogeno a sx aumenta di giri fino a restare accelerato, spostandolo a dx abbassa di giri fino a spengersi. regolata la fase sui 10° ho riprovato. i vuoti sono spariti, il motore è brillante e scattante, 1-2-3 frulla, ma appena inserisco la 4 e 5 e accelero pesantemente inizia a strattonare. tirando l'aria un poco meglio, comunque gli scoppi in decelerazione e quindi discesa sono spariti. in salita non ho riprovato, sennò piano piano ci rimango a piedi. ah, sto parlando di salite lunghe, su salite normali non lo fa. su rettilineo solo quando schiaccio e arrivo sugli 80 inizia. a questo punto sto pensando a tre cose
1 fuori fase motore meccanica, magari 1 dente
2 depressore spinterogeno
3 pompa elettrica spompata.
la bobina non credo, quella o va o non va.
Ragazzi urgente consiglio su cosa intervenire, prima di controllare la fase meccanica, che devo tirare via radiatore e compagnia.

nel depressore ci ho soffiato e l'aria passa, anche per questo stavo pensando a lui, però staccando il tubo dal carburatore si spenge...

Spinterogeno elettronico o puntine

Hai quello originale del sj410?

no, quello del 1300 con depressore.

Puntine o modulo elettronico

Comunque avevo un problema simile, sembrava andasse sempre fuori fase, portata dal meccanico tre volte, dopo poche ore si ripresentava il problema: scoppiettio, andava a tre, non accelerava, ecc. il meccanico stesso stava uscendo pazzo, ho risolto personalmente con una vera botta di culo, in pratica ho smontato completamente lo spinterogeno, tolto le puntine e il piattello in metallo sotto di esse, e internamente ci sono delle massette di metallo con delle mollette che fanno si di equilibrare l'anticipo, erano abbastanza sporche di grasso, polvere e quant'altro, ho pulito tutto con del diluente, (senza sapere cosa stessi facendo, ma ormai provavo il tutto per tutto) rimonto provo ad accedere e la macchina sembra rinata, ti dico consiglio questa semplice prova sembra assurda ma nemmeno il meccanico ci credeva.

tanto sono a tentare, cosi non va.

stamattina mi ci sono messo, problema risolto. pompa benzina elettrica sostituita, ritardato di 2° quindi 8°. ora frulla da dio. una cessa antincendio che montavo in 1 a fatica, ora la monto in seconda. 130km/h invece di 80 di prima.

Bravo complimenti

ogni tanto una botta di c..o