Ciao a tutti ragazzi!

Ho seri problemi a venire a capo con il meccanico del perchè l'auto vada così lenta...

Configurazione:
Santana sj410 ex ponti stretti
1.6 8v, con ottima compressione
cambio 1.3
Riduttore 1000 (credo senza super ridotte)
Carburatore 112 abarth 32 DMTR 38
Gomme Insa Turbo Sahara 195/80/15
Ponti larghi
Assetto SPOA fatto bene

Ora: come diavolo è possibile che fatichi a fare i 90 km/h?? a tavoletta eh... non parlo di velocità di crociera.

Può essere il riduttore del 1000 ad accorciare così tanto? Non ha senso...
Può essere l'anticipo?? Però l'auto gira bene...
Può essere carburazione? Però l'auto gira bene e dubito possa prendere 20/30 km/h di carburazione

Non so veramente dove sbattere la testa...

Grazie per eventuali suggerimenti!

se indicassi da dove scrivi nel profilo, magari troveresti vicino a te qualcuno che può aiutarti a venire a capo del problema, invece.... da dietro una tastiera è dura indovinarla

Ti riferisci a velocità sul cruscotto o effettiva provata con il gps?
Non descrivi che ponti larghi monti sotto, nello specifico da che zukko arrivano, è importante perche c'è ne sono con vari rapporti, tra cui i cortissimi provenienti da vitara.
Bu! se proprio fatica a salire di giri inizierei con il metterla perfetta in fase con la pistola. (10° a 850/900 giri)
Di dove sei? (scrivilo sull'avatar) se vicino a me ti posso controllare la fase.

danmax :

se indicassi da dove scrivi nel profilo, magari troveresti vicino a te qualcuno che può aiutarti a venire a capo del problema, invece.... da dietro una tastiera è dura indovinarla

Ero certo di averlo messo!! Nel dubbio, ho cambiato anche modello auto
Comunque Torino...

Franco413 :

Ti riferisci a velocità sul cruscotto o effettiva provata con il gps? Non descrivi che ponti larghi monti sotto, nello specifico da che zukko arrivano, è importante perche c'è ne sono con vari rapporti, tra cui i cortissimi provenienti da vitara. Bu! se proprio fatica a salire di giri inizierei con il metterla perfetta in fase con la pistola. (10° a 850/900 giri) Di dove sei? (scrivilo sull'avatar) se vicino a me ti posso controllare la fase.

Ciao Franco... nono parlo proprio di velocità GPS... peraltro andava uguale anche quando avevo ponti stretti e motore 1000 spompo...

I ponti attuali sono sicuramente di un 1300 ponti larghi... purtroppo però non so se siano samurai o sj...

La messa in fase sicuramente la guardiamo con il meccanico oggi... per ora mi ha detto che è a 2 gradi...

Franco413 :

Ti riferisci a velocità sul cruscotto o effettiva provata con il gps? Non descrivi che ponti larghi monti sotto, nello specifico da che zukko arrivano, è importante perche c'è ne sono con vari rapporti, tra cui i cortissimi provenienti da vitara. Bu! se proprio fatica a salire di giri inizierei con il metterla perfetta in fase con la pistola. (10° a 850/900 giri) Di dove sei? (scrivilo sull'avatar) se vicino a me ti posso controllare la fase.

Ed aggiungo... non fa fatica a salire di giri! Sale molto bene, è lineare!

Per quello mi è venuto il dubbio delle super ridotte... perchè andava lenta anche col 1000 spompo... ed anche lì i giri erano ok...

Solo che le super ridotte teoricamente rendono la 1 ridotta inutilizzabile...mentre col 1000 la utilizzavo senza far strillare il motore... quindi buh... difficile che le abbia sotto

fai la prova con un gps, lascia stare il contakm, la mia con SR e 215/80 mi mangia 8 km/h ,ho fatto la prova solo per regolarmi con gli autovelox!

danmax :

fai la prova con un gps, lascia stare il contakm, la mia con SR e 215/80 mi mangia 8 km/h ,ho fatto la prova solo per regolarmi con gli autovelox!

purtroppo provato già a GPS.... non si muove...

Ma fammi capire, stai utilizzando il zukko in strada con inserito le ridotte in 4x4 oppure in 4x2 con le ridotte perche non hai iserito i mozzi?
In quest'ultimo caso è anche normale che il zukko non riesca a superare i 90 all'ora
Se invece fatica ad arrivare ai 90 all'ora in 4x2 allora si c'è qualcosa che non va.

Franco413 :

Ma fammi capire, stai utilizzando il zukko in strada con inserito le ridotte in 4x4 oppure in 4x2 con le ridotte perche non hai iserito i mozzi? In quest'ultimo caso è anche normale che il zukko non riesca a superare i 90 all'ora Se invece fatica ad arrivare ai 90 all'ora in 4x2 allora si c'è qualcosa che non va.

eheh mi piacerebbe essere ai 90 in ridotte

Nono... parlo proprio di 4x2... mozzi disinseriti.

Però ripeto... lo faceva anche con il 1000 di serie... ora lo fa con il 1600... per questo guardo storto il riduttore... perchè fatico a trovare altro che possa dare questo problema

No no in 4x2 il riduttore non centra, anche se del 410 accorcia un po di più le lunghe ma poca cosa rispetto al 1.3, il problema è da qualche altra parte, tipo fase motore o carburatore sottodimensionato con su montati gigler troppo piccoli per cui lui sale bene ma mura dopo un certo livello di giri motore. (mi succedeva così con un weber monocorpo fiat127/128 ma con consumi ottimi)

Franco413 :

No no in 4x2 il riduttore non centra, anche se del 410 accorcia un po di più le lunghe ma poca cosa rispetto al 1.3, il problema è da qualche altra parte, tipo fase motore o carburatore sottodimensionato con su montati gigler troppo piccoli per cui lui sale bene ma mura dopo un certo livello di giri motore. (mi succedeva così con un weber monocorpo fiat127/128 ma con consumi ottimi)

Mah il carburatore è quello 112 abarth... con il setup che mi ha consigliato Kobretti... anche lui lo montava prima... teoricamente dovrebbe andare abbastanza bene!

@Madmarc hai controllato per scrupolo se la macchina è libera nel senso nel senso che non risulti frenata da qualche parte ad esempio a me era successo qualcosa del genere vedevo consumi elevati e velocità non oltre gli 80 , alla fine è risultato il tamburo del freno a mano sporco di fango internamente cosi che le ganasce quando mollavi il freno rimanevano un po' attaccate . A volte anche un cilindretto senza che la ruota interessata scaldi porta questi risultati . Guardare non ti costa niente

MadMarc :

I ponti attuali sono sicuramente di un 1300 ponti larghi... purtroppo però non so se siano samurai o sj...

Se sono larghi, sono per forza di un Samurai.

Il riduttore ovviamente ha il suo ruolo pure quando vai in 4x2, però quello del 1000, rispetto al 1300 riduce le lunghe del 12% (18% quello dei 1000 prima serie, con gli alberi sottili) ma data la lunghezza della 5a marcia, non fa perdere nemmeno un km/h di velocità massima.

Io direi che per prima cosa bisognerebbe sapere a quanti giri raggiungi i 90 km/h...

GFCLY :

@Madmarc hai controllato per scrupolo se la macchina è libera nel senso nel senso che non risulti frenata da qualche parte ad esempio a me era successo qualcosa del genere vedevo consumi elevati e velocità non oltre gli 80 , alla fine è risultato il tamburo del freno a mano sporco di fango internamente cosi che le ganasce quando mollavi il freno rimanevano un po' attaccate . A volte anche un cilindretto senza che la ruota interessata scaldi porta questi risultati . Guardare non ti costa niente

L'auto, purtroppo scorre bene anche da spenta

AL79 :

MadMarc : I ponti attuali sono sicuramente di un 1300 ponti larghi... purtroppo però non so se siano samurai o sj... Se sono larghi, sono per forza di un Samurai. Il riduttore ovviamente ha il suo ruolo pure quando vai in 4x2, però quello del 1000, rispetto al 1300 riduce le lunghe del 12% (18% quello dei 1000 prima serie, con gli alberi sottili) ma data la lunghezza della 5a marcia, non fa perdere nemmeno un km/h di velocità massima. Io direi che per prima cosa bisognerebbe sapere a quanti giri raggiungi i 90 km/h...

eh questo lo scoprirò spero a breve... devo montare un contagiri!

Allora io quella velocita l avevo con il 1600 vitara i ponti samurai larghi dell 1000 che montano le 9 37 e le super ridotte 5.14

Quindi dato che avevi i ponti stretti prima dell 1000 erano sempre 9 37 le coppie coniche secondo me il problema e il riduttore

Pikimla :

Quindi dato che avevi i ponti stretti prima dell 1000 erano sempre 9 37 le coppie coniche secondo me il problema e il riduttore

Ciao, io però ho messo direttamente i ponti larghi, senza usare le mie coppie coniche vecchie... quindi dovrei avere le coppie coniche più lunghe dei ponti larghi...

No puo essere che ai le 9 37 anke sui larghi il samurai 1000 primo modello li portava