Salve a tutti, sono nuovo qui.
Ho un Samurai del 1994, rimesso a nuovo... abbastanza!

Ho messo sia la batteria nuova che l'alternatore ma la batteria non si carica.
Quando accendo il motore non si fa viva nemmeno la spia della batteria.

Consigli su cosa può essere? Qualche cavo rotto da qualche parte? Da un primo sguardo i connettori sono tutti attaccati.

Grazie in anticipo per chi mi aiuterà....

La batteria si ricarica, altrimenti avresti la spia accesa nel quadro quando sei in moto.
Hai una dispersione molto forte, problema conosciuto ....
Per risolvere il problema parti da qui www.zukimania.org/home...m/f=9.html

Grazie mille, vado a leggere.
Il mio elettrauto ha ipotizzato la spia della batteria rotta che secondo lui non farebbe di conseguenza caricare nulla.
Io carico la batteria un paio di volte a settimana per non rimanere a piedi

con un semplice tester misura prima il voltaggio batteria, poi metti in moto e deve salire tra 13 e 15 volt se funge, se non lo fa devi misurare direttamente sull'uscita alternatore (il filo col bullone) e anche li devono esserci tra 13 e 15 volt se con regolatore integrato , oltre se con regolatore separato ( potrebbe se è un modello con oltre 35 anni o modificato ) se non li ha è l'alternatore, se li ha.....qualcos'altro....auguri....ps, controlla il solito filo piccolo sul positivo batteria che non sia interrotto, fa da fusibile per il contatto generale e se "mezzo" bruciato fa dare i ciocchi un po' a tutto....

Pubblica foto del retro alternatore dove c'è uno spinotto verde con 2/3 fili a vedere se collegato bene o meno,
Ma non ha mai funzionato da appena montato l'alternatore oppure ha smesso in seguito di funzionare?

Grazie per i consigli.
Allora chiarisco, l'alternatore va e carica 14, invece a motore acceso messo il tester sulla batteria questa segna 12. Quindi non arriva corrente dall'alternatore alla batteria.
I cavi dell'alternatore sono attaccati bene, sia quello a pin che quello col bullone.

L'alternatore nuovo all'inizio ha funzionato, ha smesso dopo che ho portato il Samurai per rettificare il motore. Si vede che nello smontaggio e rimontaggio qualche filo si è danneggiato.

Il filo quello piccolo che va al polo positivo della batteria pare integro, però è legato col nastro a tutti gli altri quindi è difficile controllarlo tutto.

La spia della batteria non si accende mai, nemmeno quando giro solo il quadro.

Non mi rimane che sentire un elettrauto per far trovare una possibile dispersione o filo rotto.

Alessio_75 :

Grazie mille, vado a leggere. Il mio elettrauto ha ipotizzato la spia della batteria rotta che secondo lui non farebbe di conseguenza caricare nulla. Io carico la batteria un paio di volte a settimana per non rimanere a piedi

Ma dai... Sul serio esistono meccanici che dicono che una spia del cruscotto fulminata non fa caricare la batteria? Dovremmo aggiungerlo alla lista dei "Meccanici di AMMIOCUGGINO". :D

Per il tuo problema invece, devi staccare il cavo che parte dall'alternatore (quello col bullone) da entrambe i lati, cioè... stacca dietro l'alternatore e dal borsetto della batteria, e con un tester vedi seè interrotto. Oppure, pià semplicemente, metti in moto, stacca il morsetto POSITIVO dalla batteria, e ci attacchi una semplice stupida lampadina da 12v (l'altro attacco della lampadina lo metti a massa, scocca o negativo batteria) e vedi. Se si accende il filo è sano. Modo spartano ma efficace.

P.s.: cambia la lampadina della spia batteria del cruscotto, e verifica anche le altre, potrebbero servirti, tipo quella dell'olio o dei freni...

C'è poco da fare, controllare se i fili sono collegati correttamente all'alternatore e deve funzionare, il fatto che non si accenda la spia quadro (filo rosso/bianco) c'è il dubbio che i fili siano in qualche modo invertiti sullo spinotto se si tratta di alternatore ND nippodenso oppure sugli attacchi singoli se alternatore di alltra marca, per questo ho bisogno che pubblichi foto per capire di cosa stiamo parlando.

Grazie RAGAZZI! Proverò a fare quello che mi avete detto

Alessio più di quello che ti ha detto e illustrato Franco credo senza foto chiare da parte tua su possa fare!!

se l'alternatore nn carica a macchina in moto e stacchi il positivo dalla batteria l'auto si spegne

pegaso650suzuki13 :

se l'alternatore nn carica a macchina in moto e stacchi il positivo dalla batteria l'auto si spegne

Su un zukko a carburatore ok sono d'accordo l'assorbimento è minimo, ma su un zukko a iniezione dove a motore avviato c'è pompa benzina relè e centralina che assorbono corrente muore comunque il motore anche se l'alternatore carica e inoltre rischi di far danni alla centralina meglio non fare questa prova

ragazzi come faccio ad allegare una foto qui ????

Alessio_75 :

ragazzi come faccio ad allegare una foto qui ????

carichi l' immagine su un sito, ad esempio questo postimages.org/

leggi anche qui: www.zukimania.org/home...14638.html

Alessio_75 :

ragazzi come faccio ad allegare una foto qui ????

Cominci a scrivere poi clicca anteprima poi su sfoglia e scegli l'immagine sul tuo pc o telefonino
Se devi inserire più foto clicca aggiungi allegato successivamente al primo inserimento.
Occhio che le immagini non siano esagerate di dimensioni e pixel altrimenti ci mette troppo tempo meglio ridurle tipo 650x700

ok PROVO.
Cmq ho fatto tutti i test.
Di sicuro il problema è nel cavo che va dall'alternatore alla batteria.... Sarà cotto dopo 26 anni di attività....

Stessa cosa per i cavi del connettore a 3 PIN.... vi faccio sapere

Ragazzi volevo dirvi che pare abbia risolto.
Ho sostituito il cavo piccolo El positivo della batteria che va all'alternatore.
Si vede era cotto. Ora funziona.

Ho un altro problema da sottoporvi ma aprirò una nuova discussione.
Grazie a tutti