Salve a tutti ho un problema praticamente quando freno sale di giri secondo voi servo freno bucato? A gpl va benone ma a benzina non va proprio...poi ho cmq staccato il tubo che va al motore e la macchina si spegne...chi mi sa aiutare

solitamente se il servofreno ha la membrana forata, l'auto non ti mantiene il minimo, appunto si spegne, come dimostra il fatto che se stacchi il tubo freni, il motore si spegna..............dai una pulita a tutto il circuito di alimentazione carburante

Quindi se sale di giri non e quello il problema

non credo, poi parola ai più MECCANICI ESPERTI

Di che zukko stiamo parlando, (scrivilo nell'avatar) perche se si tratta di 1.3 con il carburatore originale all'accensione di un qualche assorbimento di corrente automaticamente si alza il minimo, accendendosi gli stop (40w) non dovrebbe farlo più di tanto ma può esserci una scarsa massa sui fanalini e gli assorbimenti si alzano anche parecchio.

Ciao il tubo se lo stacchi è normale che si spenga è il depressore del servofreno e se dai due pompate consecutive sul pedale del freno e il minimo si alza per poi ridiscendere il tutto è normale .

Quindi e tutto normale quindi servofreno ok allora

Davidenancy88 :

Quindi e tutto normale quindi servofreno ok allora

Volevo arrivarci per gradi se rispodi a quanto ti ho scritto sopra..
Non è detto che il problema non è sul depressore o nello specifico sulla valvola unidirezionale che montano tutti i depressori.

Scusami franco si si tratta di un 1300 con carburatore 32 34 cmq sia lo fa sia a caldo che a freddo

Davidenancy88 :

Scusami franco si si tratta di un 1300 con carburatore 32 34 cmq sia lo fa sia a caldo che a freddo

Quindi weber, allora escludiamo lo stabilizzatore del minimo che cambiando carburatore non funziona più, concentrati sulla valvolina unidirezionale che è montata all'attacco del tubo depressione bianca smontala, (basta tirarla in fuori con una pinza) e con la bocca la provi se non trattiene l'aria in un senso non funziona devi sostituirla.
Controlla anche sul fissaggio pompa/polmone depressione se è stata smontata la pompa senza cambiare l'or può esserci una perdita anche da li, nel caso sviti un po le viti fissaggio pompa la fai uscire di qualche mm e poi ci dai un giro di pasta nera/rossa e richiudi.
Tornando ad un possibile problema elettrico, la batteria è a posto oppure molto scarica?

La batteria onestamente io ho comprato la macchina tre anni fa e mai cambiata perché dico non ho avuto la necessità sembrerebbe carica

Tiro fuori quel beccuccio bianco e soffio dentro non faccio danno tirando vero

No il portagomma è solo inserito a pressione sul gommino.
In pratica la valvolina serve a mantenere costante la depressione sulle due camere del polmone, ogni volta che si frena se non funziona si crea un surplus di pressione che va in aspirazione (dovrebbe essere minima) da li l'innalzamento del minimo.
La cosa strana è che non te lo fa a gas, forse a gas il minimo è più alto?
Qui (link) Emanuele spiega il funzionamento del servofreno e come vedi nel disegno il portagomma con la valvolina interna (che vedi nel basso) normalmente rimane chiusa ma quando si frena si apre facendo defluire la depressione/pressione interna.
www.youtube.com/watch?v=npDw5Ko0chg

Non gas lo fa anche non e solo a benzina anzi ultimamente a benzina non va proprio e non so se e il carburatore o il servo...non tiene il minimo per niente e il primo corpo sembra imbrattato carburato a gas va però se freno sale di giri

Non gas lo fa anche non e solo a benzina anzi ultimamente a benzina non va proprio e non so se e il carburatore o il servo...non tiene il minimo per niente e il primo corpo sembra imbrattato carburato a gas va però se freno sale di giri

Franco quindi secondo te servofreno andato

Davidenancy88 :

Franco quindi secondo te servofreno andato

Non è detto, magari è solo la valvolina da cambiare (il portagomma bianco in sostanza)
Puoi fare una semplice prova togli il tubo dal portagomma bianco lo tappi con un bullone poi metti in moto provi a frenare a vedere se il minimo alza comunque da li capisci se è un possibile problema elettrico o meno (alternatore che rilevando un maggior consumo elettrico fa prima scendere troppo di giri il motore l'anticipo automatico lo corregge facendolo salire di botto)
Se invece non succede niente il problema è sul servo o sulla valvolina

Allora adesso non lo fa più che sale all inprovviso senza staccare nulla anzi leggermente scende di giri e mi sono accorto di avere perdite di olio freni può essere questo il problema

Per magia non sale e non scende piu però o la perdita olio lato batteria non so se e un tubo o dove attaccano ed escono due tubi nin ricordo il nome preciso forse ripartitore frenata ma non si può eliminare?

Poi se vi può tornare utile sento un soffio nel pedale però se lo preso tre volte di seguito non soffia piu