Buona sera, chiedo scusa agli admin in quanto ci sono diverse discussioni di questo tipo, ma nessuna riguarda il mio problema.. avendo il mio motore 1300 alla frutta ho deciso di montarci il 1600, ma dopo due anni di ricerca non ne ho trovato nemmeno uno in condizioni decenti.. allora ho comprato un blocco completo 1600 ma senza testa e qui sorge il mio dubbio: so che sul 1600 si può montare la testa del 1300, ma vorrei capire quanto si va a perdere a livello prestazionale per via delle valvole piccole.. qualcuno ha esperienza? Altro quesito visto che il motore lo faccio nuovo mi piacerebbe montare pistoni ad alta compressione, ma per Vitara non trovo nulla? Sapete se esistono bielle Vitara con sede spinotto 17 per montare pistoni del 1300? Sarei interessato a quelli di Low range off road, oppure si conoscete venditori europei meglio ancora.. sostituire le bronzine alla bielle originali è possibile oppure è solo una mia fantasia? ( Con gli scooter spesso montavo una gabbia a rulli maggiorata quanto avevo differenze di diametro tra spinotto e biella, ma con le bronzine non so se sia possibile)

Teste 1.6 ne trovi tranquillamente con tutti quei motori 1.6 in cui si rompe il monoblocco tranquillo basta fare un annuncio qui o sui vari suzuki in FB che si trova.
Testa 1.3 su monoblocco 1.6 ha poco senso accoppiarla perche perdi vistosamente potenza ha valvole asp.e condotti un bel po più piccoli.
Se vuoi cavalli senza sbatterti troppo trovati un 16v vitara o granvitara con tutta la sua elettronica o alla meno peggio con il suo collettore di aspirazione completo di corpo farfallato ecc. e ci adatti l'elettronica punto 75 (motore 1.2 16v multipoint) che è facile da swappare e funziona già da subito bene, inoltre volendo si può anche rimappare.

Ciao Franco, quello di cui avevo paura insomma.. continuerò la ricerca delle testa 1600, è qualche giorno che cerco ma non ho ancora trovato nulla, per il discorso 16valvole l'avevo scartato perché diventa veramente impegnativo fare l' elettronica a casa, è un po' che valuto anche l'iniezione Marelli, ma per ora non sono troppo convinto di riuscire a farla... Per i pistoni sai nulla? E la pompa olio 1300 monta sul 1600? Grazie ancora

Ciao se vuoi io ho un motore intero il g16a a carburatore. Se ti interessa mandami un messaggio in privato

Per la pompa olio basta che cerchi sui siti di ricambi quella del 1300 e vedi se la stessa pompa la danno anche per altre auto. Nel tuo caso per vitara

Grazie mille, ma oramai il blocco ce l'ho, se vuoi vendere la testa ci sentiamo

davidino95 :

Grazie mille, ma oramai il blocco ce l'ho, se vuoi vendere la testa ci sentiamo

mandami il numero di cell in privato che ti chiamo

Dovresti avere un messaggio privato

questi sono i unici con compressione alta in giro che io sappia, ottimo disegno con una bella zona squish se sai di cosa parlo

uempistons.com/n-2-new...stons.html

anni fa cera piu materiale tunning, ma ormai pochi elaborano quel motore, i came li fanno ancora

calmini.com/detail.php...23&n=60,67

Grazie mille, missá che dovrò rinunciare e montare dei pistoni normali a questo Punto

un piccolo incremento lo puoi ottenere anche abbassando la testa e/o il blocco, fai bene i calcoli prima....

La testa sicuramente andrà spianata,. È consigliabile fare anche il monoblocco?

io ho spianato solo testa, il monbolocco no. dipende un po come lo trovi dopo che apri,
consigliabile se trovi la superficie danneggiata, non obbligatorio

in ogni caso, per passare dal 8.9:1 a diciamo un 9.3 dovresti spianare in totale 0.5mm

una spianttura di ripristino e meno di un decimo

Scusa turbo Guzzi ma mi ero perso la tua risposta,, spianare 0.5 mi sembra esagerato se la testa è in buone condizioni, ma magari uno 0.25 dovrebbe essere fattibile? Sempre che la testa Suzuki ammetta spianature del genere