Ciao a tutti,
Chiedo vostro consiglio perchè non so più che pesci prendere con la mia sj410. Premesso che ho bruciato la testata 3 volte ( ) , non riesco a risolvere il problema della temperatura alta. La temp sale solo sotto sforzo, vi faccio un esempio pratico: al minimo, o su strade pianeggianti la temp rimane bassa o al massimo a metá lancetta. Come inizio una salita impegnativa o ancor peggio a bassi giri con le ridotte, la temp sale ben oltre la metà rasentando il rosso...sono così costretto a fermarmi e aprire il cofano con il motore al minimo per evitare di bruciare ancora la testata.
Il radiatore è nuovo, preso da partsonline con tappo tarato a 0.9bar, la ventola l'ho sostituita con una identica a 6 pale anzichè 4, ho spurgato il circuito con tappo radiatore aperto, verificato che la pompa giri correttamente. In tutto questo, la temp sale lo stesso.
Volevo controllare la termostatica ma udite udite, aprendo il coperchio ho scoperto che era già stata tolta! Quindi il motore si surriscalda nonostante l'acqua circoli di continuo!
L'unica cosa che mi rimane da provare è mettere un radiatore piu grande? Qualche consiglio? Idee?

Ciao Aldo95, per come scrivi hai cambiato tutto o quasi...io verificherei la pompa dell'acqua...

Per la pompa del'acqua ho fatto la prova di accellerare con il tappo radiatore aperto per vedere se l'acqua circola e sembra di si...posso fare altre prove per verificarne l'efficienza? Non vorrei spendere soldi per comprare un'altra pompa e magari non risolvere...

secondo me dovresti smontarla e controllare lo stato della girante...magari la pompa è alla frutta e non riesce a far circolare bene l'acqua.

Le cause del tuo problema possono essere:
la valvola termostatica (ma non è montata e quindi da escludere)
il radiatore intasato (ma è nuovo e quindi da escludere) a
ria nel circuito (ma l'hai effettuato lo spurgo)
non ti rimane che la pompa

Provo a smontare la pompa allora, vediamo un pó...
Noto che anche tu hai un Sj410, posso chiederti se hai mai avuto problemi di surriscaldamento? Ho incontrato in giro altre persone e tutti hanno avuto il mio stesso problema. Alla fine si sono arresi...o hanno continuato a sperare di non ri-bruciare la testata o hanno venduto il mezzo...

io ho qualche problemino quando rimango incolonnato nel traffico.. mi tocca stare un po accellerato per far girare la ventola e tutto si risolve. Infatti appena ho un po di tempo voglio montare una ventola elettrica per risolvere definitivamente

e un problema che si verifica su molte 410 ad un mio amico gli ho messo una ventola elettrica davanti al radiatore, una di quelle x l'aria condizionata delle vetture piu moderne presa allo sfascio , sono molto sottili e veloci , con un interruttore a contatto di 75 gradi con rele' , www.amazon.it/sourcing...C78&sr=8-5 messo sul coperchio valvola termostatica , cosi quando arriva a temperatura va da sola
ciao da mario

Mooolto interessante Pegaso! Come l'hai fissata? Al radiatore o al telaio della Suzuki? Posso chiederti se ricordi di che marca fosse l'auto che montava la ventola? così la prendo uguale!

Io avevo risolto con radiatore in alluminio maggiorato ed elettrovalvola della suzuki wagon r e mai più avuto problemi

non la so la marca dell'auto, pereche' lo presa che era gia smontata , la ventola lo fissata al telaio
ciao da mario

Vi aggiorno sulla situazione...
Come suggerito da molti di voi, ho recuperato a uno sfascio una ventola di una Fiat Sedici che calza a pennello con il radiatore del millino. Montata la ventola davanti al radiatore in modo che aspiri aria, non ho avuto gli effetti sperati. La temperatura comunque si alza abbastanza in salita nonostante la nuova ventola in funzione... comincio a pensare che non ci sia soluzione!

ma la pompa dell'acqua l'hai controllata??

È stata cambiata quando ho rifatto il motore, ha solo 24mila km di vita, non penso sia quella il problema. Non l'ho smontata per mancanza di tempo