ciao a tutti avrei una curiosità praticamente o rifatto testata e valvole quando o rimontato il tutto , messo tutto in linea per fare partire la macchina o dovuto mettere lo spinterogeno sul 4 cilindro e non sul primo.... ora l'auto viaggia a 3 o 2 cilindri praticamente se stacco la prima e quarta candela il motore soffre se stacco la 2 e 3 non soffre. provate a invertire la 2 e 3 ma niente. ora volevo chiedere se questo problema puo essere dovuto dal montaggio della cinghia? Premetto candele e cavi nuovi e scintilla c'è. anzi quando controllo le candele 2 e 3 sono asciutte il motore è un gara del mio sj413

Grazie a tutti

in primis, cosa vuol dire: "motore è un gara del mio sj413"?


chiaramente il problema potrebbe essere errore di fasatura: o del camme, o della accensione o del ordine dei cavi o tutti tre iniseme, dnq, risolvi una cosa alla volta.

l'orinde dei cavi e 1-3-4-2

scarica il manuale e segui l’istruzioni, partendo del camme, poi accensione.

Ciao scusate non volevo dire gara ma la sigla del motore g13a, allora l'ordine delle candele e giusto o sempre seguito il manualetto con i motore fqpa non o avuto problemi ma con questo motore...... Per l'albero a camme credo e stato smontato e rimontato da quelli delle rettifiche . Credevo di avere sincronizzato male io l'albero principale con quello a camme ma o eseguito come diceva manuale. Quello che non capisco come mai messo tutto sul punto morto superiore l'accensione e sul quarto e non sul primo......

fai un altro giro del albero e il distributore andra al primo cil.

un po difficile aiutarti cosi, ma di sicuro qqualcosa ce di sbagliato..... macio mecanico un po piu capace ce lhai?

Di solito faccio tutto da me o abbastanza pratica , grandi meccanici dalle mie parti non ne conosco.....
Forse trovato il problema o fatto una prova compressione con il secondo e terzo cilindro siamo a 6 bar, motore tutto da rifare

controlla prima il gioco valvole