Ho pensato anche che fosse un problema di regolazione delle puntine , adesso 0.5 ho messo nuove puntine e il condensatore vetusto originale e la macchina gira come un orologio. Ho riordinato sia il condensatore che le puntine della Beru.
Vedo di controllare anche l'alternatore se supera i 13v.

stepilot23 :

Vedo di controllare anche l'alternatore se supera i 13v.

solitamente l' alternatore carica ad una tensione che va dai 13,5V. ai 15V.

Sul mio Jimny è montato un alternatore DENSO.
La tensione erogata alla batteria dall' alternatore è di 14,4V.

Posso sbagliare ma, non penso che i condensatori montati sui Jimny, si guastano per queste tensioni.

solitamente l' alternatore carica ad una tensione che va dai 13,5V. ai 15V

Si ma dipende molto dallo stato della batteria più è scarica o malandata più elevato è l'assorbimento.

Ciao a tutti , dopo un po' di tempo ho fatto le misurazioni sulla bobina , guardando il manuale tecnico ho recuperato: avvolgimento primario 1,6-1,7 ohm secondario 6000-7500 ohm.
Di seguito le misurazioni sulla vecchia bobina della denso vs nuova Ngk

Primario 1,3 vs 1,3 ohm
Secondario 8680 vs 9060 ohm

Ho verificato la batteria 12.7 a motore spento

Non mi sembra che sia il problema dato dalla nuova bobina Ngk a bruciare i condensatori . Parlando di condensatori ne ho comprati altri due , il primo non dava segni di vita il secondo funziona , penso a questo punto che sia una partita di condensatori marci e difettosi. Le puntine sono state calibrate a 0,5 rispetto a prima che erano a 0,3.

L'alternatore carica la batteria a 14,3

Anche a me capita spesso, mi e' risuccesso poco fa e fortunatamente mi trovavo sotto casa..c'ho fatto quasi 2mila km con quelle puntine e condensatore.. ma perche' si bruciano?? Passando al modulo eletronico andrei a risolvere ?? Sono indeciso se ripararla o toglierla del tutto 😢

Da quello che ho capito e che i condensatori che vendono fanno schifo , quindi consiglio di comprarne un paio e non fermarsi a uno... Adesso giro con uno di scorta non si sa mai. Perché si bruciano ? È un problema di regolazione delle puntine !! Regola il gioco a 0,5mm e il problema si dovrebbe risolvere. Perché dico questo, a oggi ho percorso 500km con puntine condensatore nuovo tdgolate a 0,5 e non ho avuto più problemi.
Prima le regolavo a 0.3 e sfiammavsno alla grande e quindi andavo a sovraccaricare il condensatore bruciandolo.

La mia Lj 80 con 55000 KM e 42 anni sulle balestre non ha mai cambiato il condensatore , puntine due volte .

Le puntine come le hai registrate?con che tolleranze?

come da manuale Suzuki . o,4 - o,5 . .