Ciao a tutti, dopo un po' di tempo assente eccomi qui con una problematica da discutere insieme. Premetto che l'impianto frenante della mia Santana SJ410 e' praticamente nuovo: tubi freni pinze e tubi ripartitore nuovi, cilindretti nuovi, pinze revisionate, pompa freni (senza servo) cambiata con una NABCO d'occasione . TRanne che ha sempre frenato poco , come difetto suo, per il resto da quasi un anno la uso regolarmente senza problemi dopo questa revisione generale. Pochi gg fa apro il cofano per controllare i livelli e trovo gocce di liquido freni colare da uno dei tubi in metallo che escono dalla pompa. Nel frattempo premendo il pedale del freno questo affonda. Essendo vecchi i tubi li ho fatti rifare in rame (gli attacchi che c'erano verso la pompa andavano bene come filettatura, ma non come incavo sulla testa del tubo ma hanno sempre lavorato (me lo ha fatto notare quello che ha rifatto i tubi ed ha messo gli attacchi giusti portandogli pure la pompa) Io avevo semplicemente cambiato la pompa attaccando le vecchie cannucce in metallo ed ha funzioanto per diverso tempo senza problemi...
Comunque monto tutto e comincio lo spurgo, spurgo anteriore ok, ma il pedale alla prima pompata va sempre vuoto, poi le successive prende sempre meno corsa e va, ma appena aspetti qualche secondo riaffonda. Se faccio delle pompate e poi lo mantengo, non affonda pero' . Che potrebbe essere secondo voi? DEvo finire lo spurgo dietro ma sta cosa è proprio strana....

aria,probabilmente nel correttore di frenata che di solito è vicino al riduttore, molti hanno anche lo spurgo proprio sul correttore

muschio :

aria,probabilmente nel correttore di frenata che di solito è vicino al riduttore, molti hanno anche lo spurgo proprio sul correttore

In effetti hai ragione, stamattina mi sono messo di punta e ho spurgato prima davanti, poi dietro e poi ho rifatto il giro incrociando ruota ant sx e post dx e viceversa, facendo cosí è uscita molta aria dal tamburo dietro. La cosa che mi rimane strana è che inizialmente il liquido sulla pinza ant dx usciva apressione, mentre a sx piú lentamente, dopo il primo spurgo si è invertita la situazione. Potrebbe essere qualche grumo nel liquido che va in giro nel impianto? Eppure il liquido dei freni è stato sostituito 3 volte in questo anno..... Comunque ora il pedale fa la corsa correttamente.

Ciao mi sembra che per fare spargo corretto se non sbaglio, dovresti partire dal posteriore sinistro, posteriore destro anteriore sinistro e poi desto ?

Io ho sempre sentito di partire prima dal anteriore ruota piú vicina e poi pian piano verso la ruota post piú lontana dalla pompa

Io sempre spurgato prima anteriore e poi posteriore

ale87 :

Io sempre spurgato prima anteriore e poi posteriore

Si infatti ho fatto in questo modo. grazie