Buongiorno a tutti, volevo dei vostri pareri su questo argomento (è più una mia curiosità più che unproblema). Ho un suzuki santana a carburatore a aria automatica. Dalle mie parti la temperatura in questi giorni è scesa fino a -10 e la mia curiosità è questa: siccome con l'aria automatica più fa freddo più il minimo è alto all'inizio, come fate voi ad accendere la macchina in queste condizioni? Ci sono delle precauzioni per evitare eventuali danni al motore? (il fatto che abbia l'aria automatica sinceramente io lo trovo abbastanza scomodo). Non parlo di liquidi refrigeranti perchè non è questo il problema, io parlo proprio a livello di motore (immagina a -10, appena accendo la macchina sale a 3000 giri per buoni 2 minuti poi man mano cala).
Ringrazio in anticipo chi mi risponde.

aNCHE IO HO L'ARIA AUTOMATICA MA NON ARRIVA A 3000 giri. Ho regolato il minimo con aria tirata a 2000 giri.

che vite sei andato a toccare? ho visto sul manuale ma non riesco a capire quale sia la vite per regolare l'alzata dei giri!

Io ho tolto il carburatore originale con l'aria automatica perché da continuamente problemi e ho messo un Weber ho fatto l'aria manuale e ho risolto, anche perché era diventato impossibile regolare il minimo faceva un come gli pare. E se il tuo sale 3000 giri non credo funzioni bene.anche dalle mie parti arriviamo a -10

Poi a Roma -10 mi sembra esagerato.... io sto sotto il terminillo

io sto a Palestrina... e le temperature vanno da -2 a -9... comunque resta il fatto che nessuno ha saputo dirmi su quale vite devo agire... mah

Cambia carburatore...

vabè... potete chiudere la discussione...

Gommefumanti :

vabè... potete chiudere la discussione...

Non ti ho inviato la foto poichè il mio carburatore è completamente diverso dal tuo. E' un Weber.

si si ok, tranquillo... mi bastano le risposte del c...o che danno certi utenti in questo forum...uno ha un problema e gli altri ti danno le risposte a c...o
E' come se uno rompe una crociera e gli dicono cambia tutta la trasmissione...mah

anche io ho uno spain 1300
con carburo aishin originale
e aria automatica

anche a -5°C parte al primo colpo
non ha MAI mancato un accensione
e tiene il minimo alla grande
la macchina ha oltre 150mila km

con questo freddo il minimo sale a 2000 per poi scendere gradualmente entro 2 minuti dall'accensione

a 3000 non mi è mai arrivata

con gli olii moderni, nessun motore, tantomeno questo mulo
soffre per un pò di warm up a 2 o 3000 giri....

riprendo il post solo per informazione...
l'auto a me si accende a primo colpo, e gradualmente scende, ultimamente ci sto facendo più caso e il minimo non sta sui 3000 ma sta su i 2700... l'unico modo che ho per farlo abbassare subito è mettere a moto la macchina e accendere i fari e il riscaldamento in modo che l'assorbimento abbassa un pò il numero dei giri (calerà si e no di 200 giri) poi appena vedo che cala verso i 2000 parto tranquillamente (se partissi subito si ingolfa e consuma più di un ferrari)...ora torno alla stessa domanda... vorrei abbassare il minimo a freddo alla mia suzukina... le domanda è: come faccio ad abbassare codesto minimo?
a me questo carburatore originale, diversamente da quanto si scrive su questo forum, non mi dà nessun tipo di problema, l'unica cosa è questa, cioè il minimo a freddo... se è possibile evitate risposte del tipo cambia carburatore...grazie

Ho anche io lo stesso problema e ho risolto regolando il cavo dell' acceleratore. Dai 2000 giro sono passato a 1500 e ho ridotto il tempo di calata prima di partire. Diciamo che lo regolo 2 volte all.anno. non so se è giusto farlo. Però a me ha funzionato