è totalmente diverso quello del vitara 16v.per semplificare il tutto basta solo montare una testa coi fori per gli iniettori.

se ne trovano di derivazione suuki e puoi montare il collettore d'aspirazione del carburatore e flangiarci sopra qualunque corpo farfallato desideri

forse è la cosa migliore però una testa forata non la tappo più con nulla, quindi prima di farlo voglio sperimentare altre soluzioni, ad ogni modo comunque dovrei realizzare un collettore ben fatto per via dei flussi e del volume d'aria che sarebbe necessario.
Certo che se mi trovi una testa già forata ad un prezzo umanitario...

Mayo :

Certo che se mi trovi una testa già forata ad un prezzo umanitario...

contattami e troviamo una soluzione!

Ragazzi ho per e mani una panda 900...posso prelevare tutto l'impianto completo???va bene questa centralina per fare la modifica??

Direi che è forse la migliore di quelle testate, dovrebbe avere la scritta IAW 6F, meglio se senza chiave codificata.

Questa ha il code...ma non ci dovrebbe essere prolema...prendo tutto l'impianto,al transponder del code ci attacco la chiave e non dovrei avere problemi giusto??nella mia vecchia punto avevo fatto cosi per cambiare il quadro senza codificare...

Non ho un'esperienza diretta della cosa, ma quello che dici mi piace.
Vai di Marelli che vedrai che vai bene, al limite mi han detto che con poco si può scodificare.

Ok..ora devo solo trovare il tempo di far tutto!!!

Rispolvero la discussione.... mi sto cimentando anche io a installare un impianto iniezione monoiniettore derivazione y10 con centralina bosch motronic completa di tutto ... cablaggio, puleggia sensore di giri bobbine corpo farfallato... l unico dubbio è che volendolo montare su un motore 1.6 8v la farfalla non è troppo piccola? Qualcuno può consigliarmi se nello specifico x un 1.6 quale corpo farfallato è piu adatto ??