non ho ancora avuto modo di smontarlo e pulirlo per bene ma evidentemente girandoci,lo sta facendo da solo!!! altro che 120km/h!!!! se continua così dovrò montare alettone e minigonne!!



una curiosità.....il fondo scala del samurai,passa i 140??

CIAO RAGAZZI! Montato finalmente e carburato con la chiarissima spiegazione di Manlio. Funziona molto bene e non mi da nessun vuoto, l'unico difetto che ho riscontrato è che non riesco a regolare bene il minimo e quando arriva ad uno stop 1 volta su 10 si spegne...non so se devo dare un giro alla vite oppure svitarla...comunque è un'altra vita!

Ma hai cambiato i getti?

no, non li ho assolutamente toccati... ho 2 getti da 160 per l'aria, 110 benzina 1° corpo e 130 benzina 2° corpo.
Ho notato inoltre che il minimo è un pelo irregolare.
Potrebbe essere che aspiri aria da qualche parte? Ho fatto la guarnizione in carta da 1,5 mm e ho messo anche l'ermetico. Per quanto rigurda i collegamenti elettrici sono tranquillo perchè il cut off funziona e il superminimo non è collegato.
I 3 ugelli depressori lato motore vanno 1 allo spinterogeno, uno al polmoncino bianco e il terzo più grosso è tappato.
Il ritorno della benzina l'ho rimandato al tubo di ritorno con un 3 vie e ho unito i 2 dispositivi nella foto sotto (chiedo scusa per lo spionaggio!)
Cosa ho segato?!?!
L'auto comunque funziona più o meno

Si forse aspira aria se il minimo fa su e giù...vedi se la capsula bianca(sgolfatore)è bucata oppure il depressore spinterogeno...poi altra cosa il TLDE essendo diviso in 3 pezzi devi vedere se la guarnizione del blocco farfalle chiude bene,potrebbe aspirarti aria anche da li...

ok controllo! grazie per i consigli

dubbio... ma la guarnizione in carta che ho fatto tra il collettore e il carburatore deve avere altri fori oltre a quelli delle 2 farfalle???
Allora, quando devo accenderla basta tirare l'aria un pelo e parte subito, quando vado va come un treno ma mi rientra in abitacolo odore di benza, quando mi fermo senza aria tirata il minimo non è molto regolare e tende a spegnersi.... l'ugello depressore dello spinterogeno da dove sente la depressione? dalla zona farfalle?
Posso andare a prenderla dal collettore?

Se hai la presa per il depressore usa quella è uno dei 3 ugelli dove va collegato anche lo sgolfatore in qualche foto precedente è indicato altrimenti,prendi dal collettore....nel TLDE se non sbaglio bastano i fori delle farfalle....se a caldo senza l'aria tirata muore al minimo è magra registra la vite del minimo....per la puzza di benzina non so che dirti sicuramente è dovuto ad una carburazione grassa per via dell'aria tirata visto che agli alti regimi forse non è magra come al minimo....oppure hai perdite ma,credo che te ne saresti già accorto!

ciao, sviluppi della serata: non perde da nessuna parte perchè il garage non è andato a fuoco...
la macchina parte, senza l'aria tirata appena accelero muore... se tiro l'aria un pelo funziona bene... non so perchè fino a ieri andava normalmente...

Ma questo TLDE è stato revisionato nei minimi dettagli?

l'ho smontato tutto, pulito con un prodotto apposito, controllato le membrane....mah!sviluppi nei prossimi giorni...

mmm...le membrane erano morbide o secche?purtroppo i carburatori sono fenomenali però basta un niente per farti impazzire e mandare tutto all'aria...

erano morbide e si muovevano bene.. comunque in settimana rismonto tutto lo ripulisco e controllo...
Ho controllato anche la capsula bianca e c'è un buchino, non dovrebbe?
La sensazione che ho adesso che ho riprovato e va sena tirare l'aria, è che in accelerazione va bene ma quando mollo tende ad invasarsi...sgolfatore andato?qual'è?Mi sembra che in qualche tuo post avevi avuto un problema simile ma non lo trovo più!

smontato, ripulito e rimontato. Parte, va che è un piacere però quando rilascio prima di fermarmi non scende subito di giri e mi si spegne. Al minimo è un pò irrregolare... Che faccio?

Se il minimo è irregolare aspira aria da qualche parte...la membrana all'interno della capsula bianca(sgolfatore) non deve essere bucata,mettici un tubetto aspira tappa con la lingua e vedi se tende a riaprirsi dopo un pò,in questo caso è bucata e da li il motore aspira aria e ti fa il minimo ballerino...lo sgolfatore serve solo quando tiri l'aria per riaprire parzialmente la farfalla dello starter altrimenti la macchina tira solo benzina s'ingolfa e non partirà mai e se parte fuma nero!!!

provo... comunque se anche tiro tutta l'aria e poi la rilascio non si spegne e il minimo a volte lo tiene altre no... mi sa che rimonto il vecchio carbu del panda 30...

io avevo il problema che la farfalla del secondo corpo non chiudeva da sola. Non teneva il minimo, e dava un sacco di problemi. Ho dovuto aggiungere una molla di richiamo, ma prima o poi (sotto consiglio di Weber4x4) dovrò smontare il carburatore e pulire gli alberini delle farfalle.

Raga ci possono stare 1000 cose,io sono il primo a capitarci smontato la testata è perfetta....però la macchina parte a 3 una candela rossa su consiglio di 2 mecca era la testata...pappa bianca sotto il tappo olio minimo irregolare e calo di prestazioni....poi dice che uno non si deve rivolgere ad un esorcista!!!!!

o ad un colpo di culo che però non sempre arriva comunque grazie a tutti per i consigli!meno male!

RISOLTO!!! avevo tappato con la guarnizione di carta che ho fatto tra il collettore ed il carburatore un forellino che c'è vicino alla farfalla del 1° corpo...
adesso va come un treno e tiene il minimo perfettamente! Grazie!!!