Inizia decisamente a prender forma il tuo progetto...vedo che continui nei tuoi lavori...bello bello...bravo!
Comunque si vede che hai anche un'ottima manualità...!

concordo pienamente con ardu 6 una bestia........

Bello si fatto con quel sistema li...scusa una cosa Mad...ma i sottoporta (con il tubolare in sporgenza) li hai fatti sempre tu o li hai comprati?
Sono davvero belli e forse l'hai già scritto ma mi sono perso questo particolare!

Sei un grande.... ti stimo davvero...ANZI... ti invidio un po!!!!!

He, troppo buoni con i complimenti, ma di bestia c'è solo il suzu! Effettivamente sta venendo bene e ne vado veramente fiero!!

I sottoporta li ho fatti sempre io.. diversi giorni di duro lavoro.. però sono indistruttibili..devo cercare le foto,sono da qualche parte..

Aggiornamenti: oggi giornata leggerina.. nella sera di ieri ho saldato parte del portaruota,il pomeriggio è passato facendo visita ai rispettivi genitori quindi avanzamenti 0..

Oggi ho aperto il verricello che non volava saperne di andare causa contatti un po' ossidati,una buona pulita e via, come nuovo! Ne ho pure aprofittato per aggiungere un po' di grasso che 'sti cinesi ne han messo veramente poco.. Poi sospetto pure che il freno automatico fosse montato male.. sabato vedremo se funzionerà correttamente

Ho finito il disco per il freno sul riduttore forandolo centralmente e stamattina sono andato in giro per sfasciacarrozze, per realizzare che le pinze di automobile sono tutte troppo grandi, credo dovrò ordinarne una specifica..

Per ultimo ho quasi completato il supporto superiore per il portaruota.. una rogna! ho perso tantissimo tempo.. domani spero di avere la ruota su, ma mi sento un po' un illuso

ps: non invidiatemi che sono due anni che non vado a spasso col suzu.. ma ora recupererò, ha ha ha (risata malvagia)

che invidia! ogni giorno mi piace un po di piu di quello precedente, mi raccomando finisci prima le cose che contano per poterla muovere!

Se nei tuoi impegni trovi un'attimo di cercare le foto dei sottoporta mi fai un gran piacere, poi se non vuoi rovinare la cronologia dei lavori che preferisci puoi anche spedirli solo a me (anche se credo che a tutti piace vedere tanta manualità e fantasia all'opera).
Per quanto riguarda i complimenti...beh...se te li facciamo alla fine credo che sia proprio perchè te li meriti...no?

Complimenti Mad!! sta uscendo un ottimo lavoro!!! peccato che siamo lontani se no si poteva organizzare un giretto!

Uella! chi si rivede! come vanno le cose? in effetti sarei curioso di vedere le differenze di comportamento delle suzutoy e fare un po' di casino in giro assieme.. Purtroppo le distanze con le nostre sono un gran limite ..comunque chissà, magari prima o poi ti vien vogli di venire al raduno di gradisca (abito a 2km dalla partenza) o alle selezioni rainforest (idem)

..e grazie ancora per i complimenti,troppo buoni!

Admin hai ragione, è che è facile perdersi a far altro.. alla fine mi sono messo come cose da fare: messa in opera del verricello, sistemazione del serbatoio originale (per ora), chiusura della voragine sui passaruota posteriori e fissaggio rollbar, portaruota (che sabato dovremmo essere in 4 in macchina e quella di scorta non saprei dove metterla, e paraurti anteriore.. Sarò anche stavolta senza freno a mano ma che ci vuoi fare

ps: ti manca la tua eh? puoi sempre metter mano sulla berlina!

@ Ardu: sono riuscito a fare giusto due foto al volo di maggior dettaglio dei sottoporta, devo rovistare tra l'archivio fotografico che è sparso qui e là ed al momento non ho tempo! Quando ho un attimo ti prometto che trovo qualcosa..

Aggiornamenti di ieri: sono andato avanti con la ferraglia per il portaruota ed è quasi terminato, devo forare il paraurti ed il cardine sopra per agganciarmi, saldare assieme i pezzi principali e ci siamo.. mi sono anche messo a fare le cose serie: rifatti gli attacchi per fissare il serbatoio (avevo tagliato via tutto) e con un po' di martellate il differenziale non dovrebbe nemeno toccarlo in compressione (speriamo)

In contemporanea sto chiudendo il passaruota che avevo dissaldato per questioni di ingombro della gomma.. utilizzo parte di quello vecchio (avevo flexato via solo i punti di saldatura ed è riutilizzabile) e un po' di lamiera da 2mm..speriamo bene

Il problema è che non so dove cavolo mettere il bocchettone carburante con questi nuovi ingombri! mi sa che alla fine opterò per metterlo al di sotto dell'arco, forando vicino all'avvolgitore della cintura.. un po' di spazio dovrebbe esserci.. vedremo che si può fare fatemi un in bocca al lupo!

Wow! sempre meglio, torno a dirlo anche questa volta...
Vedi di muoverti perche altrimenti sabato rimarrete in 4 seduti nel cortile.

I sottoporta poi li chiuderei con una lamiera per poter scivolare sugli ostacoli, ma in un futuro.

Ripeto, informati bene prima di venire su con la targa prova, gia possono fare storie se non è orario di lavoro ecc, figuriamoci se porti in giro turisti...occhio

bellissimi i sottoporta...giusto in questi giorni pensavo di fare qualcosa di blindato come i tuoi...mi stavo frenando un po per via del peso, ma ora che li ho visti sono convinto ne valga la pena

ah, ovviamente complimentissimi per tutta la macchina...per le idee originali e per la capacità di realizzare quelle idee...ti invidio decisamente..

in bocca al lupo mad!

veramente ottima la soluzione dei sottoporta, complimenti!

Accidenti che belli...credo siano tanto belli quanto anche robusti...danno proprio l'idea di essere molto resistenti e forse riescono già a far scivolare abbastanza eventuali ostacoli senza dover evitare l'aggiunta di ulteriore peso...!



Però anche con una lamiera non troppo spessa non dovresti aumentare tantissimo il peso.

Su un numero di "Elaborare 4x4" un signore ha usato come traction bar degli ammortizzatori robusti a limitata escursione, e a quanto pare si sono rivelati una cosa buona. Comunque le tue modifiche sono interessanti, anche se per me un po' eccessive. Quanto sono più larghi i ponti Hilux rispetto ai Samurai o agli SJ?
Io non arretrerei così tanto il ponte posteriore, e anche quello anteriore lo lascerei un po' più indietro.

modifiche cosi radicali sono frutto di vari "studi" del settore, è risaputo che il suzuki oltre i 3 pollici diventa "corto" e saltella, allungare il passo aiuta e ripreistinare le quote, oltre al fatto che migliori l'angolo di entrata e uscita e il valore di twist.
La storia della traction bar con gli ammo non l'ho letta ma non penso sia una buona idea (almeno sul disegno "classico" di t-bar) perche quesa dev'essere rigida e non consentire nessuna rotazione fuori programma del ponte.

Non ricordo quale sia l'articolo che tratta della traction bar con l'ammortizzatore, ma suppongo che quest'ultimo sia stato messo al posto della parte scorrevole della tracbar.
Lo spostamento del ponte avanti/indietro (il lavoro che fabbo i biscottini, in pratica) deve essere assecondato dalla tractionbar, però usare un ammo mi sembra una complicazione inutile. Per quello che deve fare due tubi scorrevoli vanno più che bene secondo me.

Per quello che riguarda l'allungamento del passo quoto pienamente admin: il passo va allungato in proporzione all'innalzamento del baricentro

Lo sò, lo sò, ma infatti io personalmente penso che se farò un rialzo sarà molto contenuto.

Tu Ronkyaat hai avanzato il ponte anteriore?
Io per evitare appunto complicazioni alla guida e dover fare troppe altre modifiche vorrei restare entro i 3".

Rieccomi qui.. disintegrato da una settimana di lavori

alla fine non sono riuscito a prepararla per il raduno, vabbé, perlomeno si muove sulle sue zampette..

Vi piacciono i sottoporta eh? sono una delle soddisfazioni che mi ha dato costruire questo aggeggio e scervellarmi per uscire con qualcosa di funzionale e bello da vedere.. purtroppo sono di una pignoleria fastidiosa con i lavori di questa macchina.. sarà per questo che vado avanti con i lavori alla velocità di un bradipo ubriaco

Tornando ai sottoporta sono effettivamente blindati e pesano un macello, però sono tranquillamente utilizzabili per camminarci, punto di aggancio per la binda, per andar su rocce ecc.. probabilmente si potevano fare anche più leggerini ma preferisco esser sicuro della tenuta

La copertura per scivolare sugli ostacoli ci sta e la farò in lamierino leggero come suggerite..ma questo più avanti..

@ the.best.driver: mi avevano già detto di quest'articolo ma non ho mai trovato nulla.. sarei curioso di vedere come ha fatto, ci sono foto in rete?

Le modifiche che ho fatto sono assolutamente eccessive anche a mio parere, con il senno di poi..sono decisamente stufo di smanettarci attorno e non poter mai uscire..tutta colpa della storia di poterla metter in regola.. Ti consiglio di far poche modifiche sulla tua e lasciarla quanto più originale ed in regola possibile, al massimo per sbizarrirsi si può fare un proto da carrello giusto per far gare, senza troppi fronzoli.. l'assetto entro i 3" o anche 2.5" va già più che bene!

Le dimensioni non le ricordo, quando riesco (la settimana prossima che rientro dalle ferie vere) prendo un due misure e ti dico.. Per la questione passo ti hanno già risposto.. se si alza tocca allargare ed allungare

Tornando ai lavori: ecco un po' di foto!, sono fino ad ieri mattina, poi è stato tutto un corri corri per terminare e non ho più fatto foto






Inizio dello scempio





Mi sento un po' un assassino ma va fatto







Questo sarà da tappare e ritirare in piano



Iniziamo a rimetterla insieme (qui ci poggia il rollbar posteriore originale e mi tocca ripristinare il passaruota, da qui in poi ricostruisco tutto in lamiera da 2 e faccio i passaruota belli ampi, non avrò più bagagliaio ma vabbé





La benzina da qualche parte dovrò pur farla entrare, no?



Toc toc, chi è?





Il parafango pensavo di tagliarlo lungo questa linea..

io per ora lo taglierei dritto, c'e sempre tempo per tagliare di traverso. Però mi piace di piu senza parafanghi...