Stamattina mi è successa una cosa strana, giro la chiave si accende il quadro, con le spie rosse ma è rimasta spenta la spia dell' alternatore (mi era già capitato una volta) per prova tento una messa in moto e quando si riaccendono le spie si accende anche quella della batteria, ok tutto normale.......il bello viene dopo, metto in moto esco di casa, al momento di girare, accendo la freccia e anzichè lampeggiare la spia verde della freccia accesa lampeggiavano un po' una un po' l' altra in modo alternato e casuale, quando arrivo a scuola, nel parcheggio provo a motore in moto continua a fare il difetto, spengo il motore lasciando il quadro acceso e continua a fare il difetto, ho guardato poi effettivamente le frecce (intese come fanali funzionavano regolarmente) poi a un certo punto avevo la freccia accesa e la spia sul quadro si è messa a funzionare normalmente come se nulla fosse.............

Spero di essermi spiegato.......

Secondo voi che può essere ???? Premetto che un po' di tempo fa il regolatore di tensione (che sul mio millino è all' interno) mi aveva fatto qualche scherzetto facendo accendere le spie rosse come quando giri la chiave e si accende il quadro (in merito avevo già aperto un tread)

AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!

Probabilmente è un difetto di masse.

franco77 :

Probabilmente è un dieftto di masse.

Quoto...

a me da un pò....vanno a random.
son almeno 10 anni che non va più l'orologio a led e l'altro giorno si è acceso
stupore generale!
poi son andate a far un giro le varie spie....luci...frecce...vanno e non vanno
dopo 2 giorni si è spento l'orologio
poi ha smesso completamente il clacson
poi la spia delle luci alte, quando spegnevo le luci si accendeva.


alla fine delle spie del cruscotto va solo le frecce e il 4wd (ok) mentre le altre son tutte spente....meno la spia delle luci alte che rimane accesa 24h su 24h, con o senza chiave...in ogni situazione


non c'è che dire....guadi e fangaie son toccasana per gli impianti elettrici di oltre 20 anni...

franco77 :

Probabilmente è un dieftto di masse.

Giusto a questo non avevo pensato.............

uff...ragazzi avete attaccato questa malattia anche al mio...
da oggi dopo averla messa in moto mi rimane accesa la spia con la batteria e quella dei freni ed i freni sono ok
e pure la batteria...consigli?

Anche il mio ha questa malattia..per prime sono partite le spie frecce..poi la spia abbaglianti stava accesa quando non li avevo e si spegneva quando li mettevo..ora per non fare torti ha deciso di non andare più in generale...

Luci,frecce animate mi sono molto familiari.
Che ci vuoi fà,io amo i guadi!
Solitamente con un controllo masse e del riattivante elettrico ho sempre sistemato tutto.

Oggi ho smontato il cruscottino e ho visto che la spina con tutti i cavi delle spie non era messa fino in fondo, ora l' ho messa bene vediamo se fa ancora scherzi.....

Poi ho aperto lo scatolotto del regolatore di tensione, ho passato la carta vetro in mezzo ai contatti dei 2 relè per pulirli nel caso fossero ossidati...

allora...illuminami meglio hai aperto il cruscottino? nel senso il quadro strumenti? oppure quel pannello sotto all'altezza dei fusibili?e qual'è lo scatolotto del regolatore di tensione?

Lo scatolotto del regolatore di tensone separato se non erro lo avevano solo i 1000 prima serie

franco77 :

Lo scatolotto del regolatore di tensone separato se non erro lo avevano solo i 1000 prima serie

Esatto

Pablito_sj413 :

allora...illuminami meglio hai aperto il cruscottino? nel senso il quadro strumenti? oppure quel pannello sotto all'altezza dei fusibili?e qual'è lo scatolotto del regolatore di tensione?

Ho proprio aperto il quadro strumenti, però occhio che io sulla mia svito due viti e mi si apre, sui modelli iù recenti non credo sia così facile...

sulla mia dovrebbero esser 4...
ora vedremo

ciao Ragazzi, a proposito di spie impazzite
(premetto che sono il felice possessrore di un sj da 3 giorni)
chi mi sa dire cosa singinifica l'accensione della (da sx a dx) seconda spia rossa?

per intenderci quella con al centro un punto esclamativo inserito in un cerchio attorniato da 2 prentesi...

non è che mi si sta fondendo il nocciolo della scissione nucleare?
aiutooo

Non è quella dei freni ???? Se è quella o hai le pastiglie dei freni consumate e quindi il livello dell' olio basso oppure hai solo il livello basso....

forse hai un cilindretto dei tamburi posteriori che perde olio...controlla che nn ci siano chiazze d'olio sotto le ruote...

GRAZIE Simo, immaginavo qualcosa del genere e così sono andato a vedermi il livello dell'olio in vaschetta che sembra a posto...
X questo non essendo sicuro (e privo del libricino d'uso e manutenzione) ho preferido chiedere qui, che avete la stessa macchina da + d'una vita rispetto a me grazie ancora
Alex

ale_sj1300 :

GRAZIE Simo, immaginavo qualcosa del genere e così sono andato a vedermi il livello dell'olio in vaschetta che sembra a posto... X questo non essendo sicuro (e privo del libricino d'uso e manutenzione) ho preferido chiedere qui, che avete la stessa macchina da + d'una vita rispetto a me grazie ancora Alex

E di che

Comunque a me quando prendo forti scossoni in fuoristrada soprattutto in discesa a volta la spia dei freni fa un flash.................a te rimane accesa fissa ???

di che anno è la tua suzuki...perchè alcuni modelli più recenti hanno anche il sensore sulle pasticche dei freni davanti che controllano lo stato di usura...

ciao Pablito, è un 88
in questi giorno smonto un po e vediamo che dicono le pastiglie... o i ceppi (mi vergogno ma non so ancora che tipo di freni abbia)
grazie