Salve a tutti, ho un piccolo problemino, visto che il mio meccanico mi ha già bruciato 2 set di puntine platinate, cambiato 2 condensatori e ancora la macchina non va una fava chiedo consiglio a voi:

quanto e come registrare da manuale le puntine di un millino?

ho letto in giro che dovrebbe essere compresa tra 0,40 e 0,45 mm ma sono valori generici e non conosco quelli suzuki

che strumenti sono necessari? uno spessimetro va bene?

questo diavolo di condensatore è possibile che dia tante noie?

ho letto in vecchi post che a volte il filtro posteriore della benzina crea problemi simili e quindi provvederò a sostituirlo quanto prima

attendo fiducioso consigli

grazie

Se ti brucia le puntine non dipende dal filtro benzina se fosse il filtro non arriva benzina e si ferma ma non ti crea problemi elettrici! Ma per bruciato cosa intendi? che le puntine sono bucate?

no, non bucate ma "sfiammate" questo è il termine che ha usato il mecca.
a cambiato sia il condensatore a monte che la bobina..e la macchina ancora saltella, singhiozza e arriva a spegnersi e lo fa ad alti regimi e soprattutto di salita, ovviamente solo a caldo, a freddo va benissimo

La distanza delle puntine è 0,2-0,4 mm

Crak controlla l alberino dello spinterogeno se è perfetto dopo segui le misure che ti ha dato Aqui ciao

ecco alcune foto del colpevole:

qui le puntine regolate a 0,30


qui tutto l'accrocchio, questa è la seconda bobina montata, la prima era nuova ma non fungeva lo stesso


questo è quello che ho trovato sotto la calotta, i contatti erano ossidati, li ho puliti e spruzzati un po con del CRC


l'alberino pare essere messo bene.


purtroppo non ho una macchina per fare delle foto macro e si vede poco..vedrò di attrezzarmi anche per questo

risultato dopo le modifiche odierne: NESSUNO! uguale a prima

se sto in città va benissimo, appena esco e faccio qualche KM ecco che arrivano i singhiozzi grrr

ma come fai a essere cosi sicuro delle puntine ?

se intendi come faccio ad essere sicuro della distanza delle puntine ho fatto così:
metodo empirico se vogliamo: ho misurato un foglio di quello spessore col calibro e ho fatto in modo che la distanza nel punti di massima a pertura della puntina sia quella..

lo so è una rottura di bolas perchè il braccetto si solleva, ma ci sono stato molto attento e spero di averci azzeccato..almeno io ho fatto così, il mio meccanico lo ha fatto a occhio!

oggi pom tanto per togliermi ogni dubbio mi cambio quel filtro benzina posteriore , almeno così so che il problema non è quello.

diversamente non ho idea di dove andare a ricercare il problema..la cosa che mi rode è che ho appena rifatto la testata e prima nonostante mangiasse acqua e olio il motore non ha mai singhiozzato!

Scusa consiglio spassionato: uno spessimetro di quelli buoni costerà al massimo una quindicina di euro io non esiterei al posto tuo cosi sei sicuro!

forse forse ho svelato l'arcano:

ho cambiato il filtro benza posteriore, dentro era uno schifo totale, quasi sporco quanto il resto della macchina ih ih ..

ho fatto le prime prove e non ha dato nessun segno di problema, 15 km di strada di cui 4 di salita fatta di 3° a 5000 giri e niente di niente

forse ci siamo, ora non resta che regolarmi di fino le puntine..con un buon spessimetro (tks franco )

Comunque è molto strano i sintomi di problemi alimentazione e problemi elettrici sono molto diversi e si riconoscono bene

non le avro distinte io..ma ringazio iltopic di zukko anche

www.zukimania.org/home...inate.html

probabilmente io li avevo entrambi