ciao ragazzi...

ho un dubbio sul filtro originale: la guarnizione che ermetizza la scatola del filtro è veramente affidabile????????

....sto iniziando a valutare come autocostruire uno snorkel, tutti i suggerimenti sono ben accetti, ma come prima cosa devo rendermi conto se almeno il filtro è stagno!!!

grazie

Ciao,
non credo sia stagno, sul mio SJ se guardo sul fondo della scatola filtro dal lato più inclinato verso il motore c'è anche un piccolo forellino che credo serva a far defluire piccole quantità di acqua, ma dal quale ovviamente può anche entrare dell'acqua........io non mi fido molto credo che per l'impianto originale sia solo una questione di altezza dell'acqua, resta stagno finchè non viene immerso nell'acqua.

Confermo. Non è stagno!!!

....azz.... che palle!!! ..........grazie comunque!!!

Ciao, forse sapete di me marca è questo snorkel?
Grazie

Ellenico

casamadre min chiaug ping morythogo ciao

Hello! La scatola filtro NON è stagna, ho passato mesi a elaborare una buona scatola da utilizzare nei nostri zukki. Ho "risolto" alla grandissima così: partendo dal carburatore che è un weber 32/36DGV con imbocco da 70mm, ho montato un BMC CDA per motori oltre 1600cc con imbocchi da 70mm per lato, impermeabilizzato semplicemente con teflon nei due lati di chiusura (funziona bene, anche sotto pressione non perde...). Poi lo snorkel vero e proprio è di derivazione land rover defender tutto in acciaio, di cui però è stato eliminato il pezzo che sul defender si collega con la fiancata, e mi sono fatto realizzare da Mariani l'ultimo pezzo a 90° che si vede in foto e che entra nel fianchetto, esattamente all'altezza del filtro, così si evitano le curve assurde del sistema originale. Respira che è una bellezza, il calo di prestazioni è bassissimo, e comunque lo snorkel è scollegabile dal filtro con una semplicissima fascetta a vite... Difatti lo tengo scollegato, se faccio il bagno scendo e lo attacco in mezzo minuto...

Foto:




Se volete dimensioni o info chiedete...

Eh si che le vogliamo!!!!!

A me interesserebbero gli angoli di curvatura.. mi traballa da un pò l'idea di farne uno intero sto pensando al materiale migliore.. alluminio sarebbe interessante...

Già! possono sempre ritornar utili!

complimenti mi piace !!!!!!!!!!

whitemud :

Eh si che le vogliamo!!!!! A me interesserebbero gli angoli di curvatura.. mi traballa da un pò l'idea di farne uno intero sto pensando al materiale migliore.. alluminio sarebbe interessante...

Alluminio si abbozza e costa un TOT. Plastica non ne parliamo, magari si crepa, non ti accorgi e trafila acqua...

Il mio è tutto acciaio, salvo la curva di gomma sotto il parabrezza, che mi permette volendo di piegarlo un pò (non del tutto, quanto basta per levare il cruscotto...) Volendo si fa facilmente in acciaio, però poi il parabrezza ti diventa un corpo unico...

La curva che entra nella carrozzeria è un gomito a 90°, che solo Mariani mi ha saputo fare (che pazienza che c'ha... ). Tutta la aprte sopra la vende totani per il defender. Essendo tutto da 70mm respira benissimo...

Di che angoli hai bisogno? Domani faccio foto nel motore...

bello, bello, ma credo che si possa migliorare ancora... oramai non dormo più la notte!!!!

Foto dello snorky...




Questa è la parte che mi son fatto fare... Infilata nella macchina con l'ausilio del mio fido frullino... Che tutti i problemi risolve...



Qui grezzo solo appoggiato. Per fissarlo ho saldato una staffetta a metà, imbullonata nel fianchetto..



Interni... è scollegato perchè sto rifinendo la carburazione... E comunque lo tengo così e lo collego solo se faccio guadi, tanto è solo una fascetta...





Semplice ed efficacissimo ve lo garantisco... L'unica cosa che non mi piace è il fungo, mi sa che cerco qualcosa di alternativo...

stesso sistema di ciò ke voglio fare io sul vitara vetro (compreso lo stacca e riattacca), una sola domanda.... ma il carbu è sigillato di per se?
nn è ke mi sbatto tanto a sigillare tutto e poi trafila acqua dal carbu?

p.s. non riesco proprio a trovare la curva a soffietto in gomma, mi sa ke userò qualcosa per lavatrici hihihihi

trabbiccolo :

stesso sistema di ciò ke voglio fare io sul vitara vetro (compreso lo stacca e riattacca), una sola domanda.... ma il carbu è sigillato di per se? nn è ke mi sbatto tanto a sigillare tutto e poi trafila acqua dal carbu? p.s. non riesco proprio a trovare la curva a soffietto in gomma, mi sa ke userò qualcosa per lavatrici hihihihi

Bè, il carbu è sigillato al 90% (quando nuovo), l'unico posto da dove può passare acqua è dal leverismo che muove le farfalle... lì sto ancora studiando, penso farò un cuffiotto.. In ogni caso per il momento lo tengo ingrassato con una sorta di pasta grassa vischiosissima che avevo in garage e non so cosa sia... Però funge...

vetro usa il grasso per motori marini ha una buona tenuta stagna ciao

doni08 :

vetro usa il grasso per motori marini ha una buona tenuta stagna ciao

vai bello!! ottimo consiglio!!!

doni08 :

vetro usa il grasso per motori marini ha una buona tenuta stagna ciao

Si, è ottimo. Io nel frattempo ho un barattolo di un grasso colloso e vischioso, che non so che è... Finchè dura...

vetro non avere la testa dura pensa che il grasso vischioso è colloso non è ben digerito ai leverismi di dosaggio quello che hai trovato in cantina serve per ingranaggi a ruote dentate non posso dirti di piu lo zukko è tuo ciao

doni08 :

vetro non avere la testa dura pensa che il grasso vischioso è colloso non è ben digerito ai leverismi di dosaggio quello che hai trovato in cantina serve per ingranaggi a ruote dentate non posso dirti di piu lo zukko è tuo ciao

Elà no, ci siam capiti male... Quello al litio lo uso già, per coprire spinterogeno e co. quello colloso l'ho messo sulla fessura della leva del carburatore almeno sono "sicuro" che non si apre e resta là dove l'ho messo... Finora problemi non ne ha dati, perchè dici che non è ben digerito? Se sai qualcosa che non so dimmela!! Sennò mi avrai sulla coscienza...