ma non mi sembra che sia proprio apposto. magari lo è ma non vorrei rischiare. per cui pensavo di rifare giusto quello che è indispensabile tipo gommini valvole, paraoli vari guarnizioni motore ecc. lasciando però intatti segmenti e pistoni. che dite? rischio a non cambiarli? il motore dovrebbe (e dico dovrebbe) avere 80.000 km e da fuori era perfetto, nessun trasudamento particolare. però negli scarichi ho trovato molti residui carbonosi (spero che non siano dovuti ad un eccessivo consumo di olio...). datemi un consiglio! ciao

Cambia la guarnizione di testa e controlla se anno gioco i pistoni semai cambi le fasce.

Concordo con Tiziano. Io non ho stappato nulla, ho solo cambiato le cinghie (anche distribuzione) solo perché avevo il motore in mano, se ti metti a lavorare su una testa con 80/100.000 km finisce che cambi valvole, sedi, molle,gommini, paraoli e cuscinetti, se poi non cambi anche le camme perché la cementite inizia a essere sciupata.

Io aspetto che mi dia problemi, tanto per i km che ci faccio.......

Mettilo su e via, quando ti darà problemi aggiusti quello che serve. Sistemi la testa e se poi ti fa come a me che ti trasuda il monoblocco????

nessun trasudamento! pero mi preoccupavano i residui nello scarico. mi sa che farò cosi.

cinghie, paraolio frizione, olio e filtro. e poi aspetto i problemi! aspettavo questa risposta, grazie ragazzi!

esatto, montalo così, ad aprire la testa sei sempre a tempo!

Monta monta!!

ho controllato alcune cose che cambierò. paraolio volano e altre piccole cose. comunque dovrò rifare la testa di sicuro.... ciao

Non capisco se hai preso un 1.3 o 1.6????

1.3 carburatore... sono tutto preso dall'acquisto ma mi viene nervoso a pensare che dovrò firare almeno la testa...

ma dai, almeno sei sicuro che è a posto.....

bè speriamo che la testa stavolta duri piu di 4 mesi

complimenti per l'acquisto, spero tu metta in piedi il zukko presto

bè chi ha mai detto che è ok quel motore? oggi ho fatto l'ordine dei pezzi che mi servono... speriamo arrivino presto cosi nel giro di 1-2 settimane lo finisco. ciao

quanto ti hanno chiesto in totale?

a ora tieni riduttore e cambio del millino?

Il cambio del millino sarà difficile...... ci vuole quello del 1300.

I ponti e il riduttore fa bene a tenere quelli del mille, viene molto corto di rapporti

bè mi han chiesto una cifra ma se funziona non mi lamento. il cambio l'ho gia sostituito ma ora sto facendo diversi lavoretti...

il carburatore (un gran casino) del 1300 ha una valvola che consente di regolare il minimo quando si accendono i fari o altre cose elettriche. ora pensavo di eliminare quella valvola perdendo questa inutile funzione...

poi sto cambiando un po di tubicini di depressione ecc ecc...

paraoli vari....

rifacendo gli attacchi...

insomma un gran casino

admin :

bè mi han chiesto una cifra ma se funziona non mi lamento. il cambio l'ho gia sostituito ma ora sto facendo diversi lavoretti...

il cambio 1.3 si accoppia tranquillamente su un millino? combacia tutto??

azz.. bel lavoro

no il cambio 1.3 non è compatibile con il 1.0... neppure viceversa. diciamo che oggi ho dato una svolta ai lavori...
ma chi ha detto che montare il 1.3 sul mille sia una cosa semplice? ditemelo che lo maledico!

Io no....

ma allora in percentuale di lavoro come sei messo? 10% 90%?

dai dai una bella galleria fotografica con mille mila foto ci vuole!