Ciao ragazzi sono sull'orlo della disperazione col mio suzu! Dopo i vari problemi che mi ha adto quest'estate in pratica da calda si spegneva e non ripartiva sino a che si raffreddava e dopo vari tentativi (per la serie ho cambiato pompa benzina, 3 moduli accensione, cavi candele, calotta spinterogeno e 3 bobine) pensavo di aver risolto quando ho cambiato l'ultimo mudulo elettronico di accensione e l'ennesima bobina. Tutto bene sino a ieri sera quando dopo un uscita al ritorno sull'asfalto nelle discese in freno motore, l'auto comincia a detonare nello scarico e un amico che mi seguiav mi fà notare che emettevo delle vere e proprie lingue di fuoco dalla marmitta e il minimo era dievntato bassissimo (3-400 giri) però se tenevo apero la macchina tirava bene.

A quel punto mi fermo, 2 un paio di accelerate decise e spengo e inizio l'opera di convincimento nei confronti del mio amico per farmi accompagnare sino a casa nel caso il suzu mi mollasse a piedi. Dopodichè rimetto in moto e partiamo, beh....da quel momento è andata benissimo!! minimo regolare nessuna detonazione o lingua di fuoco in discesa e tiro perfetto sono arrivato a casa benissimo!!

A questo punto son disperato cosa potrebbe essere?

benzina sporca?? filtro benza??

potrebbe essersi ingolfata, ptrebbe essere passata benzina in più

I filtri benzina li escluderei sono nuovi sia quello vicino al serbatoio sia quello vicino al carburatore

che si sia ingolfata o sia pasasta benzina in più...può essere ma come mai?

controlla il galleggiante del carburatore , avvolte se si fanno forti pendenze la benzina riesce a travasare nell'aspirazione, questo dipende dal carburatore , ho sentito che è un fenomeno usuale su carburatori automobilistici, quello del vitara , dice , và anche capovolto
comunque se agisci sul galleggiante dovresti risolvere, a mio avviso serve un carburatorista coi fiocchi

sempre se è quello!

una volta lo ha fatto anche a me, poi ho cambiato il serbatoio (era da cambiare perchè arruginito, non ti dico quello che ho trovato dentro..) il filtro della benzina e da quel momento non ho avuto più problemi fino ad ora (mi sto toccando le palle)

Avevo ed ancora ho il carburatore originale...

Carburatore ho il classico weber 32-34 che poco tempo fa siccome mi faceva dei buchi quando prendevo le curve a sinistra ho alzato il livello del galleggiante...il risultato è stato che per un pò non bucava più ora iniziato nuovamente potrebbe esseere legatoa quello?

Lo hai revisionato, oppure installato direttamente?

se hai alzato abbassalo e riprova

in discesa lunga al minimo, il motore potrebbe aver succhiato olio e sporcato le candele, per questo il minimo era basso poi con alcune accellerate si sono pulite ed è tornato a girare regolare.

la mia in discesa continua a scoppiettare e le fiammate sono all ordine del giorno!basta scalare!

PAULsamurai :

la mia in discesa continua a scoppiettare e le fiammate sono all ordine del giorno!basta scalare!

Per me tanto all'ordine del giorno non lo sono

franco77 :

PAULsamurai : la mia in discesa continua a scoppiettare e le fiammate sono all ordine del giorno!basta scalare! Per me tanto all'ordine del giorno non lo sono

ma hai lo scarico originale?

Ciao , le detonazioni in discesa a gas rilasciato potrebbero essere dovute ad una carburazione troppo magra......sinceramente non riesco pero'ad associarci un minimo cosi' basso...forse la membrana che funziona a depressione sul carburatore fa i capricci.

Saluti Carlo

PAULsamurai :

franco77 : PAULsamurai : la mia in discesa continua a scoppiettare e le fiammate sono all ordine del giorno!basta scalare! Per me tanto all'ordine del giorno non lo sono ma hai lo scarico originale?

Strettamente originale no ma ho il rompifiamma e un ultimo silenziatore ...non uno scarico libero per capirci!