Cerco di sintetizzare. Qualcuno mi corregga se sbaglio.
- Quando il circuito di raffreddamento va in pressione o, sovrapressione, il liquido passa dal radiatore alla vaschetta di espansione.
- Nel momento in cui il circuito si raffredda, questo va in depressione aspirando dalla vaschetta di espansione.
Quindi, a motore freddo aprendo il tappo radiatore (non il tappo della vaschetta) dovresti trovare il radiatore pieno di liquido.
Se ciò non accade è perchè il tappo non fa il suo dovere e non permette il "ritorno" del liquido. Questo è IMHO il motivo per cui la vaschetta di espansione resta piena e il radiatore vuoto. SE il tappo fa il suo dovere ma ci sono perdite nel circuito, man mano si svuoterebbe la vaschetta e poi anche il radiatore......
Spero di non aver fatto confusione.....

aaaa ecco mi sembrava fosse solo una vaschetta di recupero e ho notato ieri quando ho rimpito il radiatore che scappava del liquido attorno al tappo e che il tappo era traballante xkè aveva i gancetti slabrati......adesso li ho ripiegati all'interno e sembra che faccia di nuovo il suo lavoro.....

a macchina fredda aprendo il tappo del radiatore il liquido non si vede.
Ci avevo pensato al tappo del radiatore, potrette essere possibile il suo non funzionamento a distanza di giorni?
Premetto che all'intenro del cruscotto l'asticella dell'acqua rimane più bassa della metà, non va mai ne al minimo nel al massimo

la tenuta del tappo la puoi verificare a motore ben caldo .
aprendo (solo il primo scatto, attenzione , ti puoi ustionare) senti se scarica della pressione.
usa dei guanti e uno straccio

il meccanico mi ha detto che è il termostato, che è da cambiare dato che non fà più il suo dovere.

il termostato quello sul collettore?

cmq confermo che era il tappo del radiatore, adesso aspira di nuovo dalla vaschetta.....

si quello sul collettore.

il termostato non ha nulla a che vedere con i problemi del ripescaggio acqua...

Paolino4x4 :

il termostato non ha nulla a che vedere con i problemi del ripescaggio acqua...

si lo so, chiedevo xkè la lancetta del mio indicatore ti temp. si alza proprio poco e quando si scalda tanto arriva più o meno a metà.....

Fabix83 :

Paolino4x4 : il termostato non ha nulla a che vedere con i problemi del ripescaggio acqua... si lo so, chiedevo xkè la lancetta del mio indicatore ti temp. si alza proprio poco e quando si scalda tanto arriva più o meno a metà.....

Quando tutto è a posto questo comportamento è normale!!!

a ok meno male grazie, xkè quella di un mio amico di norma sta a metà e quando si scalda sale......

Fabix83 :

a ok meno male grazie, xkè quella di un mio amico di norma sta a metà e quando si scalda sale......

quando fa così potrebbe essere la valvola che non lascia più tornare il liquido nel monoblocco.
Però dovrebbe scaldare molto , specie col caldo , mi è capitato sia sulla renault 4 ,che sulla escort.
D'estate, per risolvere rapidamente e tornare a casa, basta togliere la valvola. d'inverno rischi che il motore non vada mai in temperatura.
nel caso (sempre per riportare la macchina a casuccia) si può mettere un cartone davanti al radiatore....

Bello sto post considerando che la mia vaschetta d espansione sembra de 15 18 ...non ho capito bene però una cosa il tappo buono deve essere quello del radiatore o quella della vaschetta di recupero???o entrambi??

matteo87 :

Bello sto post considerando che la mia vaschetta d espansione sembra de 15 18 ...non ho capito bene però una cosa il tappo buono deve essere quello del radiatore o quella della vaschetta di recupero???o entrambi??

tutti e due ,
ho postato giorni addietro di un mio problema alla vaschetta,la trovavo saltata dalla sede e quindi vuota,pur fissandola bene mi faceva sto casino ma nel radiatore l'acqua era a posto,dopo aver chiesto consigli e letto i vari trend ho fatto un ulteriore tentativo e ponendo attenzione mi è venuta l'idea di controllare il forellino sul tappo della vaschetta,l'ho ripulito anche se sembrava a posto ed ho passato un ago per assicurarmi che fosse libero : ho fatto 150km di strada e fino ad ora sembra a posto.
p.s. il livello nella vaschetta lo ho fatto a metà come suggerito da alcuni

E io credo di avere sto problema infatti, da metà che era nella vaschetta ora è a 3/4 ma nel radiatore a sto punto credo non torni indietro, ora controllo sto forellino nel tappo...quindi dovrebbe esserci giusto??

matteo87 :

E io credo di avere sto problema infatti, da metà che era nella vaschetta ora è a 3/4 ma nel radiatore a sto punto credo non torni indietro, ora controllo sto forellino nel tappo...quindi dovrebbe esserci giusto??

controlla il forellino nel tappo della vaschetta ma come hanno suggerito sostituisci il tappo radiatore visto che è quello che permette il passaggio del liquido di raffreddamento dal radiatore alla vaschetta e viceversa.

gianvip :

matteo87 : E io credo di avere sto problema infatti, da metà che era nella vaschetta ora è a 3/4 ma nel radiatore a sto punto credo non torni indietro, ora controllo sto forellino nel tappo...quindi dovrebbe esserci giusto?? controlla il forellino nel tappo della vaschetta ma come hanno suggerito sostituisci il tappo radiatore visto che è quello che permette il passaggio del liquido di raffreddamento dal radiatore alla vaschetta e viceversa.

A quindi forse è il tappo radiatore non il tappo vaschetta....ma cmq quando avviene questo passaggio a motore freddo??