hai ragione 4ourmor, devo postare le foto che mi hai chiesto.. appena posso lo farò.

che sono l'unico a dire che sia morbido in effetti mi lascia interdetto.. seppure dai video si dovrebbe capire.. non capisco perchè altri stessi kit siano così duri

i video che ho postato in effetti non mostrano passaggi difficile, seppure mi capita spesso di farli (relativamente difficili si intende.. diciamo quello che può fare un suzukino come il mio, ossia senza blocchi)

certo è che non stai sempre con la telecamenra pronta, sopratutto quando pensi a guidare.. ma se si doveva rompere si sarebbe rotto da un pezzo.. non è poco che ci giro

i conti non tornano.. chissà.. forse non c'è uniformità tra un kit e l'altro...

BHO ???

comunque puo' in alcuni casi essere dovuta al montaggio questa cosa...in quanto la balestra ci sta larga fra i cavallotti se messa dritta ha spazio uguale sia da una parte che dall'altra, puo' succedere che uno montandola non ci guardi, e che alla fine quando si tirano i dadi rimanga inclinata da una parte in quanto qundo non e' ancora stat stretta, puo' ruotare su un punto fisso che e' il bullone di fermo..capito cosa intendo?

si ma si vede dalle foto che le mie balestre sono a filo dei cavallotti.
comunque @gluca, sono convinto che se facessi un video anche io (lo farò) risulterebbe come la tua. solo che la sensazione di durezza non la si può capire da un video a parer mio...

io non so che parametri avete riguardo la durezza

io prendo a confronto il mio da originale e quello di un mio amico tutt'ora originale (più morbido ma alla fine più scomodo perchè andava facile a tampone e si prendevano belle botte)

conosco bene il kit ome + 4 cm che come ho sempre detto ha il solo svantaggio (secondo me) di alzare troppo poco, che è sicuramente più morbido.. ma non è che alla fine cambi il confort.. stiamo lì...

conosco bene il kit lovells +5 che è rimasto duro anche dopo 3 anni...

conosco bene i primi kit performance.. davvero rigidi.. tremavano i denti mentre guidavi sullo sconnesso...

questo va bene, almeno il mio..

certo se sali su un toyota di serie è un'altro pianeta.. ma di cosa parliamo? è a molle e pesa di più..

il confronto va fatto con altri suzukini a balestre..

comunque come sempre ho detto.. il mio lo faccio provare a chiunque mi vuol venire a trovare.. peccato che siate in friuli.

hai detto bene.. in carnia mi sono divertito tanto.

in buona fede (spero reciproca)... non capisco il perchè di queste differenze tra il mio e quello di mor

poi ho avuto anche l'assetto originale. comunque non sto dicendo che il kit fa schifo, a me preme di sistemare la questione biscotti storti ora

sapevo che volendo un kit alto ci sarebbe stata la relativa durezza. Se lo volevo alto e più morbido facevo lo spoa, solo che sono contro quel sistema

Glucamura :

hai detto bene.. in carnia mi sono divertito tanto. in buona fede (spero reciproca)... non capisco il perchè di queste differenze tra il mio e quello di mor

ma io non credo ci sia nessuna differenza...solo differenti metodi di paragone. Avendo avuto il calmini 3,5 precedentemente..mi raffronto con quello... e anche con l'originale.

Il tuo kit è sicuramente più usato perciò credo arrivi a tampone al posteriore, il mio ancora no. E credo che questo sia un punto sul quale nessuno può dir nulla..se non arriva a tampone = duro. Si muove bene però.......vedremo più avanti
Ora devo sistemare la storia balestre posteriori....le ferie hanno lasciato fermi i lavori

l'altro ieri ho caricato un collega da 90 kg a fare un giro, e la suzuki era un po' più morbida... secondo me il peso influisce parecchio. Perchè è un kit che deve andare bene sul 1.0 cabrio, e sul 1.9 turbodiesel berlina con 5 persone a bordo + bagagli! risulterà di certo duro sul mio cabrio 2 posti senza gomma di scorta

.. allora svelato l'arcano !!!

a parte che ho un berlina che pesa già del suo di più..

poi è sempre carico di attrezzatura...

il mio "navigatore" pesa 85 Kg..

ed io ne faccio 95...

ehehehehehehheheehh

l'ho sempre sostenuto. Se una macchina è leggera, buona percentuale del peso lo fa il contenuto dunque da questo dipende anche buona percentuale del confort. Non scordiamoci che questo kit, montato su suzu TD berlina, con 5 persone a bordo (ma il suzu è omologato per 5?), e bagagli, deve lavorare bene. Non deve essere a tampone fisso... dunque nei nostri cabrio è un po' una tragedia...

sicuramente come compromesso tra durata, robustezza e comportamento è venuto fuori questo: un kit che con cabrio "superleggera" non lo muovi manco a morire...

Confermo, ho un cabrio 1.3, l'assetto e' stato duro per un po', ma quest'estate dopo qualche uscita piu' tosta ha cominciato ad ammorbidirsi, e la differenza adesso e' notevole. Per quanto riguarda i biscottini, ho dei +30 mm, che presto sostituiro' con dei boomerang +25mm, non ho mai avuto nessun problema tipo 4ourmor. Giudizio complessivo: ottimo.
Ah, l'assetto, adesso che e' piu morbido, mi sembra anche molto piu in bolla.
Vi ridiro' piu avanti, visto che a giorni montero' il verricello.

Ciao

.. anche il mio (che pure è andato bene da subito) dopo averlo usato per bene è ancora migliorato

ma soprattutto: a luglio ho fatto i lavori a casa e facevo spola col cantiere portando sacchi di cemento nel cassone

ERA IMBURRITO !

....infatti, gluca se ricordi prima di prendere il kit in questione chiedessi pure a me un parere su come si comportava, ti dissi che era per il momento duro anche perche' era qualche mese che lavevo montato comunque, ora e' decisamente tutt'altra cosa, parecchio piu' morbido. Gluca come hai fatto pure te 1 mese fa' ho fatto diversi viaggi con il suzzo pieno di sacchi di pellet da 15kg, sembrava a molle , ora e' ancora piu' morbido. Ragazzi in conclusione, ne sono parecchio soddisfatto per la qualita', diciamo che e' un kit che ha bisogno di lavorare per arrivare ad un punto soddisfacante

....dimenticavo, l'unico inconveniente riscontrato molto noioso e' la maledetta vibrazione che nn riesco a risolvere, questo nn e' pero' il posto giusto dove parlarne anche perche' ci sono diversi topic in riguardo e sembra che siamo in diversi con questo problema.

Ragazzi sono propenso a comprare un kit +3" dalla performance avete qualche consiglio in fase di ordine? voi avete messo tutti il pitarm o avete usato l'originale che mi consigliate? grazie

ciao io ho l'assetto da meno di un mese,io ho messo la pitmanarm,ho cambiato anche l'ammortizatore di strezo,la macchina si guida come se avesse l'assetto originale"non sbacchetta per niente"!!a mio parera serve molto...fatto 30 sifa anche 31...ciao

io ci ho fatto orami 10.000 km lasciando la pit arm originale e non vedo nessun problema. la guido bene pure su asfalto. certo non mi aspetto la reazione composta sulle buche prese in velocità.. ma non credo sia un problema di pit arm... è un mezzo a ponti rigidi con balestre.. troppo bene va...

ma i tubi freni + lunghi anteriori sono proprio indispensabili o anche quelli originali bastano?...

si sono indispensabili.... non bastano gli originali